Forum light-bikes.fr

smarties a écrit : ↑

sam. nov. 28, 2020 8:05 pm

Je m’en sers de temps en temps sur des portions de route ou de chemin roulant pour rouler fort ou relancer. Le levier est accessible facilement. Mais je m’en seras vraiment peu, tant l’apport du blocage est mince.

Et toi ?

Jamais dans les chemins, même roulants par contre dès qu'il y a une portion de route je bloque

nicolas35 a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 10:13 am

Bonjour,
Une question , ou peut ton commander la Bague KockBlock que tu as commandé

Chez Trek Je l'ai commandée via mon bouclard mais ça a mis un peu de temps avant d'arriver.

EDIT : j'avais mis le lien et la référence en début de topic :

(ref chez Trek : 545523 )
https://www.trekbikes.com/us/en_US/equi ... r/p/27583/

Une photo, juste pour le plaisir, parce que pas grand chose à dire, même dans la gadoue il est top Amorto idéalement placé pour éviter de ramasser la boue, peu de point de pivot, bon grip (1.4b pour 75kg) bref je me suis éclaté sur cette petite sortie de 2h

Dans ces conditions je trouvais le racing Ralph pas exceptionnel, il te satisfait quand même ?

RobinRLS a écrit : ↑

dim. déc. 13, 2020 7:59 pm

Dans ces conditions je trouvais le racing Ralph pas exceptionnel, il te satisfait quand même ?

Disons que ça permet d'améliorer le pilotage
Je n'ai pas envie de trainer un NobbyNic Je ne fais pas de compèt, même si je passe moins vite avec un Racing Ralph j'ai le plaisir d'être passé (même si ça nécessite un peu de "trial" de temps en temps)

Pneus montés
Pas de soucis particulier j'ai simplement bien savonné les tringles car la gomme accroche fort !
Je n'ai pas trouvé de sens de montage... j'ai installé l'avant comme l'arrière dans le sens des crans (pointe du V vers l'avant)
Quasiment pas de fuite, on verra demain si ils sont toujours gonflés. Je les ai monté avec le latex Tufo (jamais essayé auparavant), le Notubes normal (non Race) est toujours aussi efficace, j'ai au moins 10 épines dans le pneu avant

Racing Ray / Racing Ralph mesurés à 57mm au ballon sur mes RAR Even en 26mm de large

Tufo XC14 = 60mm / Tufo XC11 = 59mm mais ils ne sont pas tassés, ça risque de s'élargir encore un peu

Racing Ralph


Tufo XC11


Il reste 9mm

XTCalex a écrit : ↑

ven. mai 07, 2021 10:00 pm

Je n'ai pas trouvé de sens de montage...

Oui ils ont oublié ce détail dans le moule
Remarque ils sont sympa, en les contactant ils te filent volontiers l’info

Ils ont le mérite de t’avoir répondu c’est déjà ça
Avant comme arrière dans le même sens ?

Je dirais oui

Habituellement un pneu sans la flèche qui représente le sens du montage peut être monté dans les deux sens non !?

Je vais leur poser la question, j'aurais peut-être le droit à un beau dessin comme Ubo, à coller sur le frigo

ubo a écrit : ↑

ven. mai 07, 2021 10:52 pm

Je dirais oui

Il n'y a pas de sens affiché non plus sur tes Thundero ?

aucune indication. Passe encore en route ou les profils sont simples et relativement symétrique mais sur du vtt c’est pas sérieux

Je veux bien croire,c'est d'autant plus important en vtt suivant si tu mets ton pneu à l'arrière pour avoir une meilleure propulsion en côte ou à l'avant pour un meilleur grip en courbe..

C’est pour ça que ça me choque pas d’avoir aucune indication, chaque sens a son avantage.
Mais il est vrai qu’on a vu des marques spécifier chaque sens de montage, Front et Rear.

Je vois que je suis pas le seul à avoir eu des « soucis » de montage a cause de la gomme tendre sur les tringles des Tufo. @Alexandre : après une paire de sortie j’ai declipsé et reclaqué les pneus, c’était bien plus franc cette fois.
Me concernant, c’est plus rassurant de rouler avec un bon clipsage plutôt qu’un simple « plop »

dedge a écrit : ↑

sam. mai 08, 2021 10:17 am

C’est pour ça que ça me choque pas d’avoir aucune indication, chaque sens a son avantage.
Mais il est vrai qu’on a vu des marques spécifier chaque sens de montage, Front et Rear.

Je vois que je suis pas le seul à avoir eu des « soucis » de montage a cause de la gomme tendre sur les tringles des Tufo. @Alexandre : après une paire de sortie j’ai declipsé et reclaqué les pneus, c’était bien plus franc cette fois.
Me concernant, c’est plus rassurant de rouler avec un bon clipsage plutôt qu’un simple « plop »

Je te rassure, ça a bien claqué... heureusement que je les ai monté dehors sinon j'aurai perdu de l'audition

Vu la météo je ne vais peut être pas les essayer tout de suite finalement

dedge a écrit : ↑

sam. mai 08, 2021 10:17 am

C’est pour ça que ça me choque pas d’avoir aucune indication, chaque sens a son avantage.

Mais dis moi alors,comment sais-tu ce qui est mieux pour avoir le meilleur compromis ?

Ce n'est pas forcément le dessin ou la forme des crampons qui peut te l'indiquer,si ?

machfive a écrit : ↑

sam. mai 08, 2021 11:26 am

dedge a écrit : ↑

sam. mai 08, 2021 10:17 am

C’est pour ça que ça me choque pas d’avoir aucune indication, chaque sens a son avantage.

Mais dis moi alors,comment sais-tu ce qui est mieux pour avoir le meilleur compromis ?

Ce n'est pas forcément le dessin ou la forme des crampons qui peut te l'indiquer,si ?

C’est 99% du temps chevrons vers l’avant, éventuellement tu peux retourner à l’arrière mais honnêtement je n’ai jamais senti de différence.
Pour les Tufo les profils ne laissent pas de place aux doutes, mais effectivement pour les néophytes ils auraient pu mettre une flèche sur le pneu ...

C’est parfois contre intuitif notamment à l’arrière. Tu conçois un peu pour qu’il se monte dans un sens précis, c’est dommage de ne pas aller au bout du truc

+1 avec Ubo.

Mais bon,quand un possesseur aura trouvé le bon compromis,cela sera réglé...

Fin du HS svp pour ne pas plus pourrir ce sujet.

machfive a écrit : ↑

sam. mai 08, 2021 2:48 pm

+1 avec Ubo.

Mais bon,quand un possesseur aura trouvé le bon compromis,cela sera réglé...

Fin du HS svp pour ne pas plus pourrir ce sujet.

Vous êtes des néophytes

tom34 a écrit : ↑

sam. mai 08, 2021 3:00 pm

machfive a écrit : ↑

sam. mai 08, 2021 2:48 pm

+1 avec Ubo.

Mais bon,quand un possesseur aura trouvé le bon compromis,cela sera réglé...

Fin du HS svp pour ne pas plus pourrir ce sujet.

Vous êtes des néophytes

C’est que tu es trop fort pour nous en fait .

Super classe ton vélo j'adore
J'ai monté mes Tufo dans le même sens que toi, ça me semblait logique, je me suis même pas posé la question

Scottie a écrit : ↑

sam. mai 08, 2021 5:59 pm

Super classe ton vélo j'adore
J'ai monté mes Tufo dans le même sens que toi, ça me semblait logique, je me suis même pas posé la question

Merci,
Oui pour l'avant il n'y a aucun doute, mais comme précisé par d'autres, à l'arrière il arrive que le sens de rotation soit inversé pour soit disant avoir une meilleure motricité

Premier test rapide entre 2 averses ! Et pourtant le terrain est resté anormalement sec...

je suis parti avec 1.4b avant comme arrière (pour mes 74kg), la même pression que je mettais dans les Schwalbe qui, je le rappelle, faisaient 3mm de moins au ballon.
Portion de route aucun soucis, je n'ai pas l'impression d'être collé, le pneu arrière a même l'air très roulant !
Premiers chemins, je m'arrête quasi aussitôt : je suis bien trop gonflé !! Pas de mano, je dégonfle au feeling, timidement à l'avant (pas envie de regonfler à la mini-pompe ensuite ) j'y vais un peu plus franco à l'arrière... oups... bon je teste tout de même comme ça, je n'ai pas tapé la jante de la sortie ce n'était donc pas trop mal
Quelques pierres vicieuses ont ripés sur les flanc, sans les entailler et sans même les marquer ! Bon grip à l'avant, pas trop de prise d'angle sur cette sortie je confirmerais donc plus tard, très bon compromis grip/rendement à l'arrière : pas de patinage intempestif.

Au final en vérifiant les pressions au retour j'étais à 1.3b devant et 1.1b derrière !
La prochaine fois je partirais avec 1.2b, ça fait -0.2b par rapport aux Schwalbe, comme l'avait dit Scottie

Ce combo se rapproche fortement d'un RaRay / RaRa, avec un peu plus de ballon, et un poids très compétitif, pour l'instant je suis conquis !