Cannondale
Re: Cannondale
Le mec de culture vélo m a dit que celui avec la sid n était pas prévu
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Re: Cannondale
Confirmation ce soir de mon boubou,dirigeant chez un C-Vélo.mike08 a écrit :Le mec de culture vélo m a dit que celui avec la sid n était pas prévu
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
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Re: Cannondale
Plus de peur que de mal,soit le serrage initial était faible soit une pièce mal positionnée c'est mise en place et a occasionné le jeu.machfive a écrit : souci sur le cadre,il y a déjà du jeu au niveau de l'axe inférieure de la biellette
Jeu rattrapé en serrant le cône de l'axe au couple,à bon entendeur.
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Re: Cannondale
Bonne nouvelle !
C'est le truc que je vérifie très souvent car si tu commences à avoir du jeu, y a moyen de tout user très très rapidement. (et, sur ce thème, le système de cône est génial pour démonter/remonter tranquille)
C'est le truc que je vérifie très souvent car si tu commences à avoir du jeu, y a moyen de tout user très très rapidement. (et, sur ce thème, le système de cône est génial pour démonter/remonter tranquille)
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Re: Cannondale
Exact !lebad a écrit : sur ce thème, le système de cône est génial pour démonter/remonter tranquille)
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Re: Cannondale
Et voila, Fsi carbone1 2017 reçu
Aucun soucis pour le plateau Cannondale avec transmission Eagle, ça fonctionne au top, pas de bruit parasite, pas de saut de chaine
La tige de selle a pas mal de Flex ! C'est assez surprenant par rapport à l'E-Post du Look.
Cintre à recouper...760mm
Position à affiner, la potence est une 110mm + le recul de la tige de selle => il est un peu long
Aucun soucis pour le plateau Cannondale avec transmission Eagle, ça fonctionne au top, pas de bruit parasite, pas de saut de chaine
La tige de selle a pas mal de Flex ! C'est assez surprenant par rapport à l'E-Post du Look.
Cintre à recouper...760mm
Position à affiner, la potence est une 110mm + le recul de la tige de selle => il est un peu long
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Re: Cannondale
Ouais c'est un XL.XTCalex a écrit :Position à affiner, la potence est une 110mm + le recul de la tige de selle => il est un peu long
Tu es grand en jambes et moins en buste ?
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Re: Cannondale
Tu as tout compris.machfive a écrit :Ouais c'est un XL.XTCalex a écrit :Position à affiner, la potence est une 110mm + le recul de la tige de selle => il est un peu long
Tu es grand en jambes et moins en buste ?
Je roule souvent avec tige droite, sans deport et potence de 90mm maxi pour compenser
Re: Cannondale
Finalement il n'y a pas tant de moyeux que ça de dispo pour Lefty2...
Je voulais me monter des 240S mais je ne le trouve pas, je ne pense pas que ça existe
Du coup je louche sur des Extralite (pour changer un peu des Tune), un retour sur la fiabilité ?
Je voulais me monter des 240S mais je ne le trouve pas, je ne pense pas que ça existe
Du coup je louche sur des Extralite (pour changer un peu des Tune), un retour sur la fiabilité ?
Re: Cannondale
J'ouvrais tous les 6 mois le moyeu ar pour nettoyage et lubrification, attention à bien respecter les consignes de viscosité d'huile sur le site extralite. Attention aussi aux pièces de couleur "bronze" (je ne connais pas la nature du matériau, alu, magnésium?) car elles ont la réputation de gripper rapidement.
Sinon Ras, format de roulements standard qui se change facilement.
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Re: Cannondale
Quand on voit le nombre de casse des Tune, l'Extralite n'est donc pas forcément moins fiable
- bibirider8
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Re: Cannondale
Tu prévois quels cercles pour ces futures roues? Sachant qu'il vaut mieux éviter les cercles asymétriques
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Re: Cannondale
pourquoi ?bibirider8 a écrit :Tu prévois quels cercles pour ces futures roues? Sachant qu'il vaut mieux éviter les cercles asymétriques
Le décalage de 6mm du cadre ne compense pas totalement, les nappes D et G ont encore des tensions différentes. Une jante asymétrique peut donc au contraire encore réduire cette différence, non ?
Sauf si le pb est ailleurs ?
- bibirider8
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Re: Cannondale
Benoît d'Asterion a fait des calculs et mesures, il m'a dit qu'une jante asymétrique casserait l'optimisation recherchée par Cannondale, je lui fais confiance. D'ailleurs Cannon n'a monté aucune asymétrique sur ses SI...
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Re: Cannondale
Oui... Les jantes asymétriques et FSI ne font pas bon ménage !XTCalex a écrit :pourquoi ?bibirider8 a écrit :Tu prévois quels cercles pour ces futures roues? Sachant qu'il vaut mieux éviter les cercles asymétriques
Le décalage de 6mm du cadre ne compense pas totalement, les nappes D et G ont encore des tensions différentes. Une jante asymétrique peut donc au contraire encore réduire cette différence, non ?
Avec 6mm d'offset sur le cadre, avec une jante symétrique tu te retrouves déjà avec un montage gauche/droite quasi équilibré car les moyeux arrière ont généralement un offset autour de 7mm (comme l'Extralite).
Monter une jante asymétrique avec ce genre de moyeu accentuerait les différences de tensions entre les nappes D et G.
Il faut donc rester en jante symétrique sur le FSI sauf à trouver un moyeu arrière à la géométrie pourrie avec un offset de 8.5mm (si la jante asymétrique a un offset de 2.5mm).
C'est par exemple le cas du moyeu Carbon Ti straight pull qui donnera dans ce cas un équilibre parfait...
- bibirider8
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Re: Cannondale
Merci pour ce complément plus technique!LudoTA a écrit :Oui... Les jantes asymétriques et FSI ne font pas bon ménage !XTCalex a écrit :pourquoi ?bibirider8 a écrit :Tu prévois quels cercles pour ces futures roues? Sachant qu'il vaut mieux éviter les cercles asymétriques
Le décalage de 6mm du cadre ne compense pas totalement, les nappes D et G ont encore des tensions différentes. Une jante asymétrique peut donc au contraire encore réduire cette différence, non ?
Avec 6mm d'offset sur le cadre, avec une jante symétrique tu te retrouves déjà avec un montage gauche/droite quasi équilibré car les moyeux arrière ont généralement un offset autour de 7mm (comme l'Extralite).
Monter une jante asymétrique avec ce genre de moyeu accentuerait les différences de tensions entre les nappes D et G.
Il faut donc rester en jante symétrique sur le FSI sauf à trouver un moyeu arrière à la géométrie pourrie avec un offset de 8.5mm (si la jante asymétrique a un offset de 2.5mm).
C'est par exemple le cas du moyeu Carbon Ti straight pull qui donnera dans ce cas un équilibre parfait...
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Re: Cannondale
Merci pour l'explication.
Vu la difference de tension entre Droit et Gauche je pensais qu'il restait plus que ça à compenser !
Vu la difference de tension entre Droit et Gauche je pensais qu'il restait plus que ça à compenser !
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Re: Cannondale
Il y a ceux-là aussi.XTCalex a écrit :Finalement il n'y a pas tant de moyeux que ça de dispo pour Lefty2...
https://www.cyclinic.com.au/shop/projec ... rmax-blue/
http://www.duke-racingwheels.com/moyeu- ... er-madmax/
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
Re: Cannondale
Sinon c'est vrai que celui-là...
Mais il y a pas mal de délai
Avec des RAR Exalt... ca peut faire un joli combo
Mais il y a pas mal de délai
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- bibirider8
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Re: Cannondale
Magnifique ce Skyline, pas un gros gain de poids par rapport au Tune 2.0 mais sacré look!!
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- bibirider8
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Re: Cannondale
Par contre vu le prix des RAR, tu devrais te renseigner pour des FOne de chez Asterion qui sont tout aussi légères, deux largeur interne dispo et moins chères
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Re: Cannondale
En moyeu lefty il y a aussi le kappius :
http://www.kappiuscomponents.com/collec ... -front-hub
Ensuite sur le Fone, OK elles sont légères cependant quelqu'un a déjà roulé avec ? à la relance c'est super, sur un grand chemin large ça envoit, par contre envoyez dans du technique avec un hardtail et vous avez à avoir un sacré bagage pour "tenir" sans vous mettre au tapis. Elles sont super rigides tant en latéral qu'en frontal ce qui pour moi en fait des jantes très élitistes et à réserver aux courses XCO. Absolument pas confortables, sur un full cela peut passer, sur un hardtail non.
Pour avoir beaucoup échangé avec un excellent pilote français (et d'autres étrangers), nous sommes tous d'accord qu'une jante carbone ne doit pas être trop rigide surtout en frontal. Sinon cela se fait au détriment de la performance et qu'un peu de souplesse permet de rouler plus vite.
http://www.kappiuscomponents.com/collec ... -front-hub
Ensuite sur le Fone, OK elles sont légères cependant quelqu'un a déjà roulé avec ? à la relance c'est super, sur un grand chemin large ça envoit, par contre envoyez dans du technique avec un hardtail et vous avez à avoir un sacré bagage pour "tenir" sans vous mettre au tapis. Elles sont super rigides tant en latéral qu'en frontal ce qui pour moi en fait des jantes très élitistes et à réserver aux courses XCO. Absolument pas confortables, sur un full cela peut passer, sur un hardtail non.
Pour avoir beaucoup échangé avec un excellent pilote français (et d'autres étrangers), nous sommes tous d'accord qu'une jante carbone ne doit pas être trop rigide surtout en frontal. Sinon cela se fait au détriment de la performance et qu'un peu de souplesse permet de rouler plus vite.
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- bibirider8
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Re: Cannondale
Oui mais Kappius fait que de l'asymetrique!! Quant à leur moyeu Lefty ,il en sont encore à l'ancien modèle , moins large, qu'il faudra utiliser avec un adaptateur pour la 2.0Jeff a écrit :En moyeu lefty il y a aussi le kappius :
http://www.kappiuscomponents.com/collec ... -front-hub
Ensuite sur le Fone, OK elles sont légères cependant quelqu'un a déjà roulé avec ? à la relance c'est super, sur un grand chemin large ça envoit, par contre envoyez dans du technique avec un hardtail et vous avez à avoir un sacré bagage pour "tenir" sans vous mettre au tapis. Elles sont super rigides tant en latéral qu'en frontal ce qui pour moi en fait des jantes très élitistes et à réserver aux courses XCO. Absolument pas confortables, sur un full cela peut passer, sur un hardtail non.
Pour avoir beaucoup échangé avec un excellent pilote français (et d'autres étrangers), nous sommes tous d'accord qu'une jante carbone ne doit pas être trop rigide surtout en frontal. Sinon cela se fait au détriment de la performance et qu'un peu de souplesse permet de rouler plus vite.
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Re: Cannondale
Je n'ai pas parlé de la jante Kappius (qui est effectivement asymétrique), il y en a d'autres... Je parlais de "souplesse" de jante, vu que tu recommandes la Fone sur un FSI qui est un HT.bibirider8 a écrit :Jeff a écrit : Oui mais Kappius fait que de l'asymetrique!! Quant à leur moyeu Lefty ,il en sont encore à l'ancien modèle , moins large, qu'il faudra utiliser avec un adaptateur pour la 2.0
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