Qui en est ?
Transriviera
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Tib
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Re: Transriviera
J'aimerais vraiment y aller, ça semble super sympa, mais trop incertain avec mon boulot.
No pain no Brain.
Re: Transriviera
Je vais en profiter pour passer quelques jours là bas avec ma compagne car ça fait quand même un bon déplacement et un dimanche bien chargé
Re: Transriviera
Salut,
Je suis à la recherche de quelques retours sur le matériel pour la TransR.
Au niveau des pneumatiques et roues, qu'avez vous utilisé ?
Il paraît que le D+ est "roulant" ?
Je suis à la recherche de quelques retours sur le matériel pour la TransR.
Au niveau des pneumatiques et roues, qu'avez vous utilisé ?
Il paraît que le D+ est "roulant" ?
Re: Transriviera
Je ai Faite il y a quelques années, ça a pu changer depuis!
C est très variable comme terrain, du DFCI , à la piste de liaison roulante en passant par des secteurs plus engagés mais globalement moins qu’une transV
C est très variable comme terrain, du DFCI , à la piste de liaison roulante en passant par des secteurs plus engagés mais globalement moins qu’une transV
Re: Transriviera
Ok merci pour ton retour,
Ça semble similaire à l'étape 2 de la pyr epic par exemple ?
Je pense y aller avec dissector/rekon (ou rekon race) et peut être mettre les lucky jack (arr en HD) à la place des crazy jack. Je fais moins de 70kg et je compte rouler "tranquille" en descente, ça passe ?
Re: Transriviera
Oui comparable , peut-être quelques pierrier qui peuvent taquiner jantes et pneus
J ai du faire ça en ardent/ rekon race
J ai du faire ça en ardent/ rekon race
Re: Transriviera
Salut,
Petit retour sur cette édition 2024 qui était une première pour ma part.
Quelques jours de vacances dans le coin, j'ai récupéré mon dossard le vendredi sur antibes, puis logement sur menton le week-end, j'ai pris la navette le dimanche matin...
Très pratique avec possibilité de laisser son sac au départ et le récupérer à l'arrivée.
Objectif finisher au vue de mon petit niveau ( 100h et 40k de D+ depuis janvier ) suffisant pour boucler le circuit en un peu plus de 7h.
Il faut compter mini 30min de plus avec la partie neutralisée.
Départ donné à 8h45, au bout de 35 km la première barrière horaire se trouvant après la partie neutralisée est assez serrée (12h15).
Il faut pas traîner, je passe avec un peu moins de 30min d'avance.
Les autres barrières sont plus faciles à passer et ne posent pas de problème.
Sur le D+, 2900m annoncés au moment de l'inscription, puis 2700m début mai, trace GPS chargée sur garmin c'était 2450 m !?
Au final c'était un bon 3000m de D+.
Ça reste du D+ "facile", avec environ 2/3 sur piste/bitume et 1/3 sur single un peu technique avec parfois poussage/portage sur 2-3min.
Sur le D-, début de parcours dans des singles un peu meuble en sous bois avec le passage dans le bunker.
Puis on bascule très vite sur du rocailleux cassant avec de belles et nombreuses marches naturelles et artificielles.
C'est technique et certains secteurs engagent pas mal. J'ai passé quelques zones à pied ( suivant le niveau ça peut passer ).
Le parcours est vraiment superbe, avec la PYR EPIC, c'est parmis les plus beaux sentiers que j'ai pu rouler. Les descentes sont belles et longues.
Pour le velo, j'avais un Tallboy V4 (11.4kg ) 120/130 mm en 34 Fit4 avec préparation de la fourche.
Rien à redire sur le cadre, vraiment adapté pour ce type d'événement en mode rando. Le vélo donne vraiment confiance dans le D- et je me suis surpris à passer des choses et d'être encore sur le vélo !
Même au bout de 7h dans la dernière descente très cassante et trialisante je prenais encore du plaisir, vraiment fun.
Au départ pas mal de spark, oiz, epic evo pour les premiers concurents, sur le reste du parcours (dans mon timing) pas mal de trail type occam, fuel ex ...
Pour les roues, j'avais une paire de Lucky jack sl4 ( l'arrière en HD). RAS pour mes 68kg équipé.
Pour les pneus, rekon race en 2.35 et dissector en 2.4. J'ai trouvé le rekon race un peu léger en descente pour le freinage mais ça restait un bon compromis au vue du type de D+. Le dissector est top pour ce type de parcours.
J'ai laissé la paire de MT8 avec les disques storm sl2 en 180, pas de problème de ce côté là non plus.
Petit retour sur cette édition 2024 qui était une première pour ma part.
Quelques jours de vacances dans le coin, j'ai récupéré mon dossard le vendredi sur antibes, puis logement sur menton le week-end, j'ai pris la navette le dimanche matin...
Très pratique avec possibilité de laisser son sac au départ et le récupérer à l'arrivée.
Objectif finisher au vue de mon petit niveau ( 100h et 40k de D+ depuis janvier ) suffisant pour boucler le circuit en un peu plus de 7h.
Il faut compter mini 30min de plus avec la partie neutralisée.
Départ donné à 8h45, au bout de 35 km la première barrière horaire se trouvant après la partie neutralisée est assez serrée (12h15).
Il faut pas traîner, je passe avec un peu moins de 30min d'avance.
Les autres barrières sont plus faciles à passer et ne posent pas de problème.
Sur le D+, 2900m annoncés au moment de l'inscription, puis 2700m début mai, trace GPS chargée sur garmin c'était 2450 m !?
Au final c'était un bon 3000m de D+.
Ça reste du D+ "facile", avec environ 2/3 sur piste/bitume et 1/3 sur single un peu technique avec parfois poussage/portage sur 2-3min.
Sur le D-, début de parcours dans des singles un peu meuble en sous bois avec le passage dans le bunker.
Puis on bascule très vite sur du rocailleux cassant avec de belles et nombreuses marches naturelles et artificielles.
C'est technique et certains secteurs engagent pas mal. J'ai passé quelques zones à pied ( suivant le niveau ça peut passer ).
Le parcours est vraiment superbe, avec la PYR EPIC, c'est parmis les plus beaux sentiers que j'ai pu rouler. Les descentes sont belles et longues.
Pour le velo, j'avais un Tallboy V4 (11.4kg ) 120/130 mm en 34 Fit4 avec préparation de la fourche.
Rien à redire sur le cadre, vraiment adapté pour ce type d'événement en mode rando. Le vélo donne vraiment confiance dans le D- et je me suis surpris à passer des choses et d'être encore sur le vélo !
Même au bout de 7h dans la dernière descente très cassante et trialisante je prenais encore du plaisir, vraiment fun.
Au départ pas mal de spark, oiz, epic evo pour les premiers concurents, sur le reste du parcours (dans mon timing) pas mal de trail type occam, fuel ex ...
Pour les roues, j'avais une paire de Lucky jack sl4 ( l'arrière en HD). RAS pour mes 68kg équipé.
Pour les pneus, rekon race en 2.35 et dissector en 2.4. J'ai trouvé le rekon race un peu léger en descente pour le freinage mais ça restait un bon compromis au vue du type de D+. Le dissector est top pour ce type de parcours.
J'ai laissé la paire de MT8 avec les disques storm sl2 en 180, pas de problème de ce côté là non plus.
Re: Transriviera
Y avait-il beaucoup de bouchons en descente ?
A te lire, j'ai l'impression que tu as le niveau physique te permettant de te placer environ milieu de tableau ou un poil plus loin sur ce type d'événement. Ce qui est mon cas, en plein milieu du paquet.
Je prends du plaisir à avoiner à la descente, sur les chemins du soleil j'avais été très déçu car ça bouchonnait un max, j'avais été constamment bloqué par des personnes à pieds ou sur le vélo mais extrêmement lentes alors que c'est globalement du T3. Exactement comme sur la vidéo de Taillo au roc.
TransV et transR me tentent bien mais j'ai vraiment peur de revivre la même expérience... Ton retour m'intéresse.
A te lire, j'ai l'impression que tu as le niveau physique te permettant de te placer environ milieu de tableau ou un poil plus loin sur ce type d'événement. Ce qui est mon cas, en plein milieu du paquet.
Je prends du plaisir à avoiner à la descente, sur les chemins du soleil j'avais été très déçu car ça bouchonnait un max, j'avais été constamment bloqué par des personnes à pieds ou sur le vélo mais extrêmement lentes alors que c'est globalement du T3. Exactement comme sur la vidéo de Taillo au roc.
TransV et transR me tentent bien mais j'ai vraiment peur de revivre la même expérience... Ton retour m'intéresse.
Re: Transriviera
Salut quentin
Je te réponds en premier sur mon niveau, en effet je fais 68 sur 139, j'ai roulé les 2 derniers tiers du circuit avec un duo ou j'ai attendu un peu dans les montées ( 30min environ ce qui reste anecdotique comparé au bénéfice d'avoir de la compagnie et de discuter).
J'ai trainé et discuté aussi dans les ravitaillements (ça fait partit de la convivialité ).
Content de mon temps même si j'y suis arrivé avec une prépa pas aussi bonne que je le souhaitais ( contrainte perso ). Avec une meilleure préparation et un peu plus de progression en descente, le top 25 en 6h était accessible avec 1h de moins.
C'est pour cette raison que pour les bouchons je me prononcerai que sur la zone de mon temps.
On est trés loin du roc marathon ( fait en 2019) et de ses bouchons. C'est presque du gravel en descente comparé à la transriviera
J'ai pas trouvé de bouchon en montée, c'était large j'ai pu doubler sans problème.
D'ailleurs la première montée a bien étalé les participants.
En descente c'était fluide, aucun bouchon ( niveau homogène peut être ? ) j'ai doublé et je me suis fait doublé quelques fois par des enduro ( qui s'eclataient au passage !! ) mais sans réelle perte de temps à chaque fois.
Il faut ajouter qu'il n'y avait seulement que 139 partants sur le grand circuit, une des raisons de la fluidité à mon avis...
Un peu triste au départ de voir si peu de monde pour un évènement comme celui-ci.
Un peu plus de participant sur la TransV 2023, j'imagine qu'elle doit être également fluide.
J'aimerai bien la faire aussi, ça doit être un bon cran au dessus avec le D+ difficile comparé à la TransR.
Je te réponds en premier sur mon niveau, en effet je fais 68 sur 139, j'ai roulé les 2 derniers tiers du circuit avec un duo ou j'ai attendu un peu dans les montées ( 30min environ ce qui reste anecdotique comparé au bénéfice d'avoir de la compagnie et de discuter).
J'ai trainé et discuté aussi dans les ravitaillements (ça fait partit de la convivialité
).Content de mon temps même si j'y suis arrivé avec une prépa pas aussi bonne que je le souhaitais ( contrainte perso ). Avec une meilleure préparation et un peu plus de progression en descente, le top 25 en 6h était accessible avec 1h de moins.
C'est pour cette raison que pour les bouchons je me prononcerai que sur la zone de mon temps.
On est trés loin du roc marathon ( fait en 2019) et de ses bouchons. C'est presque du gravel en descente comparé à la transriviera
J'ai pas trouvé de bouchon en montée, c'était large j'ai pu doubler sans problème.
D'ailleurs la première montée a bien étalé les participants.
En descente c'était fluide, aucun bouchon ( niveau homogène peut être ? ) j'ai doublé et je me suis fait doublé quelques fois par des enduro ( qui s'eclataient au passage !! ) mais sans réelle perte de temps à chaque fois.
Il faut ajouter qu'il n'y avait seulement que 139 partants sur le grand circuit, une des raisons de la fluidité à mon avis...
Un peu triste au départ de voir si peu de monde pour un évènement comme celui-ci.
Un peu plus de participant sur la TransV 2023, j'imagine qu'elle doit être également fluide.
J'aimerai bien la faire aussi, ça doit être un bon cran au dessus avec le D+ difficile comparé à la TransR.
Re: Transriviera
Merci pour ton retour. 139 participants c'est parfait pour ne pas avoir de bouchons :-)
La TransV compte 500 participants je crois. Les chemins du soleil c'était 700 environ, dont énormément de belges (qui montent vite mais descendent... à pieds).
En trail j'avais exactement le même problème, physiquement en milieu de paquet et bouchons dans le technique.
Le top est d'avoir peu de participants ou d'avoir le niveau pour faire la course devant...
La TransV compte 500 participants je crois. Les chemins du soleil c'était 700 environ, dont énormément de belges (qui montent vite mais descendent... à pieds).
En trail j'avais exactement le même problème, physiquement en milieu de paquet et bouchons dans le technique.
Le top est d'avoir peu de participants ou d'avoir le niveau pour faire la course devant...
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Tib
- Membre actif
- Messages : 6534
- Enregistré le : lun. oct. 20, 2014 9:54 pm
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- Localisation : Houston ? On a un problème !
Re: Transriviera
Si je compare, sur le MSC Challenge à Cahors (80% de singles) on était une petite centaine et c'était... que du bonheur, je n'imagine même pas avec 4 ou 500 bonhommes, le risque de bouchon en descente gâcherait totalement le plaisir.
Idem sur l'Enduraid en Baronnies, on était une grosse soixantaine, on n'a jamais été gênés sur la trace. C'était topissime.
Et puis c'est sûrement égoïste de dire ça, mais les épreuves intimistes c'est quand même vachement plus sympa !
Idem sur l'Enduraid en Baronnies, on était une grosse soixantaine, on n'a jamais été gênés sur la trace. C'était topissime.
Et puis c'est sûrement égoïste de dire ça, mais les épreuves intimistes c'est quand même vachement plus sympa !
No pain no Brain.