Scott
Re: Scott
il y a quelques temps j ai commandé sur Ali ( pour un problème de LDC sur un fat bike ) un plateau 30 dents avec un offset de 1 en directmount Sram .
celui ci :
https://fr.aliexpress.com/item/10050012 ... 5e5bDMjCMh
reste a voir s ils proposent avec l empreinte Race Face .
mais franchement jamais je n aurai pensé que l offset de 1mm existe , j ai tapé par hasard dans leur fonction recherche , et 10 balles c est pas la ruine a voir dans le temps .
celui ci :
https://fr.aliexpress.com/item/10050012 ... 5e5bDMjCMh
reste a voir s ils proposent avec l empreinte Race Face .
mais franchement jamais je n aurai pensé que l offset de 1mm existe , j ai tapé par hasard dans leur fonction recherche , et 10 balles c est pas la ruine a voir dans le temps .
Chassez le naturiste et il revient au bungalow .
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Re: Scott
je pense que c'est à voir,malheureusement,selon chacune de nos configurations.
Pour ma part,cadre en boost,pédalier XX1 eagle plateau 34 dents boost offset 3mm donc à priori que du bonheur..ldc à quasi 53mm ben très très bof sur le 50 ou sur le 42..Comme j'étais large au niveau des bases du cadre,j'ai essayé un plateau 34 dents non boost offset 6 et nikel
Pour ma part,cadre en boost,pédalier XX1 eagle plateau 34 dents boost offset 3mm donc à priori que du bonheur..ldc à quasi 53mm ben très très bof sur le 50 ou sur le 42..Comme j'étais large au niveau des bases du cadre,j'ai essayé un plateau 34 dents non boost offset 6 et nikel
Re: Scott
J ai piqué le velo d un ami ( cube AMS )qui a un pedalier xtr m9120 boost.
Premièrement, j ai mesuré les axes, 115mm pour le sien et 118 pour mon xt m8120 sur mon spark 2022 ( les deux avec la cale de 3mm côté plateau). Déjà, j étais sur qu il y avait 6mm d ecart avec le nouveau format.
Deuxième chose, j ai mesuré les boitiers de pédalier, 95mm le mien, et 98 mm le sien ( cube AMS ), la je suis encore plus perdu...
Du coup le xtr côté plateau donne exactement le même écartement entre le plateau et la base que mon xt, c est côté manivelle gauche que ça se complique. Impossible de rattrapper les 3mm d ecart, soit c est trop long, soit c est trop court en jouant avec les cales et le serrage de la manivelle.
Premièrement, j ai mesuré les axes, 115mm pour le sien et 118 pour mon xt m8120 sur mon spark 2022 ( les deux avec la cale de 3mm côté plateau). Déjà, j étais sur qu il y avait 6mm d ecart avec le nouveau format.
Deuxième chose, j ai mesuré les boitiers de pédalier, 95mm le mien, et 98 mm le sien ( cube AMS ), la je suis encore plus perdu...
Du coup le xtr côté plateau donne exactement le même écartement entre le plateau et la base que mon xt, c est côté manivelle gauche que ça se complique. Impossible de rattrapper les 3mm d ecart, soit c est trop long, soit c est trop court en jouant avec les cales et le serrage de la manivelle.
Re: Scott
Je ne sais pas si la question m’était adressée, dans le doute et vu que la grippe ne me laisse toujours pas tranquille, je réponds
Longueur 740 potence de 80 légèrement plongeante. C’est celui d’origine.
Sur le site Scott ils annoncent le bc en 760 de long et 20 grammes plus light
Re: Scott
J'ai monté mes duke (680 gr de moins que les syncros mais en 26/28 mm interne) sur mon spark.
j'ai roulé avec du Conti RaceKing protection 2,2 derrière gonflé à 1,2 et Xking protection 2,3 devant gonflé également à 1,2
alors je ne sais pas dire si cela vient des roues ou de la pression (je roule à 1,1 avec les syncrospector et la monte d'origine) mais c'est moins confort sur l'arrière du vélo, je vais essayer de tester à 1,1. pour le reste (direction du vélo, aisance en descente technique et vivacité générale je n'ai pas senti de différence (sur tour "test"). à voir si ces prochains jours j'arrive à refaire un test avec cette pression de 1,1 derrière et devant
j'ai roulé avec du Conti RaceKing protection 2,2 derrière gonflé à 1,2 et Xking protection 2,3 devant gonflé également à 1,2
alors je ne sais pas dire si cela vient des roues ou de la pression (je roule à 1,1 avec les syncrospector et la monte d'origine) mais c'est moins confort sur l'arrière du vélo, je vais essayer de tester à 1,1. pour le reste (direction du vélo, aisance en descente technique et vivacité générale je n'ai pas senti de différence (sur tour "test"). à voir si ces prochains jours j'arrive à refaire un test avec cette pression de 1,1 derrière et devant
Re: Scott
ça fait maintenant plusieurs années que je roule avec le RK protection derrière, c'est vrai que lors de mon 1er roulage avec le recon race, c'est la souplesse du pneu qui m'a tout de suite interpellé et j'avais mis ça sur le compte du vélo. mon jugement est certainement à revoir, je vais tester en croisant les trains avec les roues.
Re: Scott
soshanger , derailleurhanger , wheelsmfg , ebay , perso j ai trouvé une patte de dérailleur pour mon Salsa Beargrease sur ebay , et sur tous ces sites si tu ne trouves pas ton modèle tu leur envoie la photo de ta patte et ils font en sorte de la trouver .
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Re: Scott
Hello,
Non, il faut acheter la twinloc 2 manettes.
Pas disponible encore en pièce de rechange sur les sites classiques cependant.
J'en ai trouvé une sur ce site :https://m.ebay-kleinanzeigen.de
Non, il faut acheter la twinloc 2 manettes.
Pas disponible encore en pièce de rechange sur les sites classiques cependant.
J'en ai trouvé une sur ce site :https://m.ebay-kleinanzeigen.de
Re: Scott
Désolé réponse un peu tardive, je serais plus nuancé sur le fait qu'elle n'est pas dissociable, sur la version que j'ai (Spark RC Evo axs), tu peux enlever la manette de commande de tige de selle (vis btr de 3) en revanche le guide câblé est solidaire du reste de la commande.
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Re: Scott
Il ne passe pas dans la charte.stefptitmollet a écrit : ↑sam. août 13, 2022 3:25 pmfaudrait le présenter ce spark rc evo axs..on en voit peu
tu l'as fait évoluer??
Juste changé les grips par des lesard skins light et selle Belcarra R sl.
En fonction de la monte pneumatique, je suis à 10,6 avec les syncros d’origine ou 10,1 avec les duke ( pas pesé avec cassette garbaruck reçue semaine dernière et montée sur les duke)
Je suis preneur d’idées pour le faire rentrer dans la chartre sans en « dénaturer » le look (présentation vojo et cintre mouette)
Re: Scott
C'est vrai que sur ce modèle il n’y a pas grand chose à "jeter" .
Ce qui peut apporter du plus c’est des optimisations cockpit, roues.
Après tu peux nous donner ton ressenti sur ce vélo.
J’ai oui dire qu’il avait un petit côté char d'assaut, je trouve qu’il y’en a beaucoup à vendre sur troc à faible kilométrage : des déçus ?
Ce qui peut apporter du plus c’est des optimisations cockpit, roues.
Après tu peux nous donner ton ressenti sur ce vélo.
J’ai oui dire qu’il avait un petit côté char d'assaut, je trouve qu’il y’en a beaucoup à vendre sur troc à faible kilométrage : des déçus ?
Re: Scott
J’en suis vraiment satisfait si ce n’est que je n’ai pas encore trouvé la monte pneumatique qui me résiste, je veux dire par là que je n’ai jamais autant crevé depuis que je l’ai. Après je n’ai certainement jamais autant envoyé (à mon niveau). c’est une vrai trottinette que j’arrive à placer comme je le veux dans le technique en montée comme en descente (sauf ce matin, voir poste sur les pneus)
Le twinlock a pour moi été amélioré et est vraiment efficace (je sors un spark rc de la version précédente)
Il est un peu mieux (enfin je le trouve) partout, maniabilité (passage technique de référence à 100% depuis que je l’ai alors que j’étais à 60/70% avec l’ancien), réactivité amélioré vs précédent (juste mon ressenti, rien pour étayer mes propos) et vraiment une bombe en descente (juste indication Strava
)
Le « problème » de ce vélo, je pense que c’est les modèles hors hmx car le poids est trop élevé. Mais pour un hmx il faut minimum posé 8300€ et tu roules avec un vtt à 11 kg d’origine
Là avec un petit 10 kg pour un taille L, il n’y a rien de deconnant. Mais c’est la première fois que je mets autant dans un vélo.
Avant de recevoir le mien, j’ai eu l’occasion de tester le Spark 900 Tuned, juste sur une sortie je l’ai senti moins réactif (peut-être m’a forme) mais en revanche tout de suite un cran au dessus en descente
Le twinlock a pour moi été amélioré et est vraiment efficace (je sors un spark rc de la version précédente)
Il est un peu mieux (enfin je le trouve) partout, maniabilité (passage technique de référence à 100% depuis que je l’ai alors que j’étais à 60/70% avec l’ancien), réactivité amélioré vs précédent (juste mon ressenti, rien pour étayer mes propos) et vraiment une bombe en descente (juste indication Strava
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Le « problème » de ce vélo, je pense que c’est les modèles hors hmx car le poids est trop élevé. Mais pour un hmx il faut minimum posé 8300€ et tu roules avec un vtt à 11 kg d’origine
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Là avec un petit 10 kg pour un taille L, il n’y a rien de deconnant. Mais c’est la première fois que je mets autant dans un vélo.
Avant de recevoir le mien, j’ai eu l’occasion de tester le Spark 900 Tuned, juste sur une sortie je l’ai senti moins réactif (peut-être m’a forme) mais en revanche tout de suite un cran au dessus en descente
Re: Scott
Ces vélos sont souvent en vente dans les plats pays, les retours que j'ai des connaissances (4 ou 5) qui le roule en montagne, c'est que ce vélo n'est peut être pas un XC ou au moins un XC très très bodybuildé.
Une erreur de casting pour les gens du nord et de Bretagne ?
Une erreur de casting pour les gens du nord et de Bretagne ?