Montages des Pros

[machfive]

Une sortie bien boueuse et tu refais le carbone de la douille..

[smarties]

Je me trouve moins petit du coup.

[Hervé]

La douille je sais pas, mais le top tube assurément!
La version tchèque du knock block?

oui enfin ça bousille tout .

[machfive]

dedge a écrit : ↑ven. avr. 16, 2021 7:03 pm
La douille je sais pas, mais le top tube assurément!
La version tchèque du knock block?

oui enfin ça bousille tout .

Je pense que notre ami Dedge a voulu le dire dans ce sens..

[remivtt25]

Les pneus de maxime marotte ce week-end en Italie

Ça fait parler

Suis-je le seul à penser que la jante avant asymétrique de Marotte est montée à l'envers?

[ubo]

je ne suis pas spécialiste mais je dirais que oui c’est idem qu’à l arrière alors que ca devrait pas !

[teamdindon]

Bien vu

Mais comme il le dit :

Quand vous voyez des choix "étranges" il y a toujours une raison derrière, à vous de la trouver...

Après l'aérodynamisme des pneus semi-slicks en VTT, je mise sur les circuit qui tournent principalement dans le sens des aiguilles d'une montre et où il faut donc ne favoriser la rigidité de la roue directrice que d'un seul côté.

[Lafoy]

Il a peut-être récupéré les roues de son scalpel

[lebad]

Il a peut-être récupéré les roues de son scalpel

Ou alors il a inséré la roue à l'envers... de toute façon, avec ces pneus, mieux vaut ne pas avoir de frein avant

[Pat2A]

Je veux bien pour le rendement mais pour le poids, ça fait quand même 650g pour un pneu semi-slick.

[Tib]

Je crois qu'il compense le poids grâce à l'inertie induite cumulée avec le gain en aéro dans les virages à gauche.

[ronan]

Je veux bien pour le rendement mais pour le poids, ça fait quand même 650g pour un pneu semi-slick.

Il n'y a pas de charte en XCO.

[splitwee]

Je pense qu'en CDM il n'y a pas beaucoup de gars avec des pneus à 600g, sinon ils finiraient tous à pieds...
C'est la différence entre le forum et la vrai vie! ;-)

[Dementia]

Je pense que l'on est + sur le forum qu'en CDM, même si certains pensent faire une CDM tous les dimanches matins !

[Maatt']

Je pense qu'en CDM il n'y a pas beaucoup de gars avec des pneus à 600g, sinon ils finiraient tous à pieds...
C'est la différence entre le forum et la vrai vie! ;-)

Peux-tu expliquer ? Les pneus utilisés sont renforcés spécifiquement et étiquetés comme un pneu standard pour la visibilité ?
Quelles sont les stratégies couramment utilisées en course ? La plus grosse crainte c'est le pneu déchiré je pense car ça ralenti énormément jusqu'à la zone technique mais une crevaison lente, lorsqu'elle est remarquée juste après la zone technique est quasi autant pénalisante donc est-ce qu'on charge beaucoup le pneu en préventif ?

Je m'excuse si ça a déjà été abordé ou si ça fait directement sens, je suis un quichouille en VTT, je descend aussi mal que je monte et je ne fais pas la CDM tous les weekends, c'est clair ! Mais je m'entraîne

[ubo]

Personnalisation du vélo de Pauline

[benj]

Sympa et original.
C'est en tout cas mieux que les duke roses avec des licornes

[Ketshoo]

J’adore le look « Camo »

[NitrouS]

il est superbe

[machfive]

Bof !

[splitwee]

Je pense qu'en CDM il n'y a pas beaucoup de gars avec des pneus à 600g, sinon ils finiraient tous à pieds...
C'est la différence entre le forum et la vrai vie! ;-)

Peux-tu expliquer ? Les pneus utilisés sont renforcés spécifiquement et étiquetés comme un pneu standard pour la visibilité ?
Quelles sont les stratégies couramment utilisées en course ? La plus grosse crainte c'est le pneu déchiré je pense car ça ralenti énormément jusqu'à la zone technique mais une crevaison lente, lorsqu'elle est remarquée juste après la zone technique est quasi autant pénalisante donc est-ce qu'on charge beaucoup le pneu en préventif ?

Je m'excuse si ça a déjà été abordé ou si ça fait directement sens, je suis un quichouille en VTT, je descend aussi mal que je monte et je ne fais pas la CDM tous les weekends, c'est clair ! Mais je m'entraîne

Les pneus utilisés par les top teams en CDM sont differents de ceux du commerce, tant au niveau de la carcasse, que de la gomme et même parfois du dessin et de la taille. Juste les stickers ressemblent, et encore pas forcement...

Ils optimisent leurs choix en fonction du terrain, en choisissant le grip, le roulement et la resistance à la crevaison necessaire en fonction du parcours.
Il faut garder en tête que la resistance à la crevaison est quasi directement liée au poids (plus lourd =plus de gomme...)
Aujourd'hui, la penalité de temps payée si on creve est beaucoup plus grosse que celle que l'on prends avec des pneus 50g plus lourd, donc, sauf parcours hyper lisse specifique, la mode n'est pas à prendre des pneus ultralight...

[Young Jedi]

Personnalisation du vélo de Pauline

Ça fait des jours qu’ils nous font un teaser de dingue sur ce vélo et je trouve franchement pas cela terrible du tout ...
C’est pas du tout féminin, sombre, brouillon ..

Bref ils ont pris un artiste à la mode bien cher pour accoucher d’une déco très clivante et qui ne servira pas la marque à mon avis ...

[faber]

C’est pas du tout féminin

Heureusement qu'on est entre hommes sur ce forum...

C'est vrai que c'est pas flamboyant, mais bon il faut quand même respecter le boulot... De toutes façons les couleurs arc-en-ciel UCI sont difficiles à intégrer dans n'importe quelle déco.

[teamdindon]

C’est pas du tout féminin, sombre, brouillon ..

J'ai du mal à m'imaginer à quoi devrait ressembler une déco pour que ça fasse "féminin" ?
En tous cas pas rose ou du bleu layette comme les fabricants de vélo essaient de refourguer depuis des années et qui rebute la plupart des femmes.

La présentation du vélo sur fond sombre, ce qui ne sera absolument pas son environnement d'évolution, rend assez difficile l'appréciation de cette déco.

[ubo]

J’avoue que j’ai pas regardé vraiment la vidéo, j’ai avancé jusqu'au image du vélo.
Pas trop compris ce que vient faire la panthère sur la douille (animal totem ? ) .
La déco change un peu des classiques dégradés, avant d’une couleur, arrière d’une autre...

En tout cas du gros sponsoring, de la communication, ... autour de cette coureuse, y’a intérêt que les résultats suivent, ca doit lui mettre une bonne petite pression !