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J'ai une autre paire de roues, des Asterion à boyaux pour VTT avec moyeux Aivee. Le moyeu avant est en 15x100 et il n'existe aucun kit de conversion... Comme j'avais cette fourche Lynskey en 15x100 qui traînait je l'ai montée pour pouvoir rouler avec les Asterion (ou avec les Grail, puisque le moyeu Hope est facilement convertible 12/15)

Montage de pneus Panaracer GravelKing 35mm et pédales Candy 11 (pas assez de maintien et d'appui à mon goût avec les Egg Beater). Dans cette config orientée route / gravel leger, le poids tombe à 7,93kg.

J'envisage une paire de roues spécifique pour ce mode (route / gravel leger), avec un passage sur un plateau de 44 dents.

A l'usage la transmission avec mon dérailleur Force tuné avec la chape Garba fonctionne à peu près correctement, mais il faut bien avouer qu'on est loin d'un Eagle AXS. Pas mal de ratés notamment à la descente des vitesses... C'est peut-être dû aussi à un couple k7 / chaîne qui a bien vieilli. Je me donne encore cette chance de passer sur une k7 / chaîne neufs, sinon on passera en mode "Mulet" avec un der Eagle AXS.

J'attends aussi une paire de freins hydro Red AXS - si la commande est honorée un jour...


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J’aurais une paire de jantes à vendre prochainement qui pourrait convenir à cela (issues des roues du bmc)

faber a écrit : ↑

lun. févr. 22, 2021 11:33 am

J'ai une autre paire de roues, des Asterion à boyaux pour VTT avec moyeux Aivee. Le moyeu avant est en 15x100 et il n'existe aucun kit de conversion... Comme j'avais cette fourche Lynskey en 15x100 qui traînait je l'ai montée pour pouvoir rouler avec les Asterion (ou avec les Grail, puisque le moyeu Hope est facilement convertible 12/15)

pour convertir ton moyeux,tu peux mettre un tube alu 15/12 que tu coupes pile poil à 100mm

stefptitmollet a écrit : ↑

sam. févr. 27, 2021 8:21 am

faber a écrit : ↑

lun. févr. 22, 2021 11:33 am

J'ai une autre paire de roues, des Asterion à boyaux pour VTT avec moyeux Aivee. Le moyeu avant est en 15x100 et il n'existe aucun kit de conversion... Comme j'avais cette fourche Lynskey en 15x100 qui traînait je l'ai montée pour pouvoir rouler avec les Asterion (ou avec les Grail, puisque le moyeu Hope est facilement convertible 12/15)

pour convertir ton moyeux,tu peux mettre un tube alu 15/12 que tu coupes pile poil à 100mm

Si tu me le fais, je passe commande

ah désolé,j'ai plus ce qu'il faut!!
mais pas bien compliqué,tu vas chez Casto ou Leroy merlin,tu achètes un tube alu dia ext 15mm,ep 1.5mm(donc dia inter 12mm),une boite à onglet,une scie à métaux et une coupe à 99.9mm exactement de façon à ce que le tube "n'appuie" pas sur tes portées de fourche et que ce soit bien ton moyeux qui tourne

stefptitmollet a écrit : ↑

sam. févr. 27, 2021 5:22 pm

ah désolé,j'ai plus ce qu'il faut!!
mais pas bien compliqué,tu vas chez Casto ou Leroy merlin,tu achètes un tube alu dia ext 15mm,ep 1.5mm(donc dia inter 12mm),une boite à onglet,une scie à métaux et une coupe à 99.9mm exactement de façon à ce que le tube "n'appuie" pas sur tes portées de fourche et que ce soit bien ton moyeux qui tourne

Fab, quand tu seras chez castomerlin, oublie pas...

Faber aurait-il deux mains gauches???
sinon il doit bien y avoir un sérrurier/métallier qui peut te faire le job pour pas grand chose près de chez toi...

Version "route" avec pneus de 32 WTB (qui taillent 33,5mm sur ces jantes) et nouvelles roues carbone 38mm Alsatrade à 1375g. J'arrive à 7,7kg dans cette config.






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Tu te mets à la route ?

Si c'est le cas il va être confortable ce vélo..

ubo a écrit : ↑

dim. mai 30, 2021 2:24 pm

Tu te mets à la route ?

J'en ai toujours fait un peu (mais pas trop). Oui en effet, le bike est confortable... peut-être même un peu trop. Malgré ce que je lis sur les sections larges, je ne peux pas m'empêcher d'avoir l'impression que c'est pénalisant sur route... J'ai jamais eu le courage de creuser la chose en comparant des segments etc. juste une impression...

faber a écrit : ↑

dim. mai 30, 2021 7:41 pm

je ne peux pas m'empêcher d'avoir l'impression que c'est pénalisant sur route...

Pénalisant dans quel sens,au détriment du rendement ?

Oui, c'est top en descente, super pour survoler les mauvais revêtements... Mais quand il s'agit d'avancer j'ai toujours l'impression d'être moins efficace, un peu scotché - mais bon, mon avis est à prendre avec réserve, je ne suis ni performant, ni un grand routard. Au final, pour moi, si le pneumatique est assez souple, par exemple des bons boyaux comme les Veloflex ou les Dugast, du 23 fait parfaitement l'affaire. Avec des pneus je trouve le bon équilibre avec du 25-26.

Tu utilises quelle section principalement @machfive ?

faber a écrit : ↑

dim. mai 30, 2021 7:51 pm

Tu utilises quelle section principalement @machfive ?

J'ai longuement roulé avec des 23.
Le pneu qui te permet de garder une bonne allure mais qui est raide comme la justice.

J'ai essayé le 25.
Forcement un poil de confort en plus et toujours cette sensation de facilité à garder un bon rythme.

Ensuite le 28.
Un essai avec jante un peu plus large et là le confort est un niveau au dessus mais je n'ai pas été convaincue par le rendement qui me demandait plus d'effort pour garder du rythme.

Je suis donc revenu au 25 qui me convient tout à fait pour mon humble niveau.

Cela est bien sûr subjectif,nous n'avons pas tous les mêmes besoins ou mêmes sensations sur un vélo.

Un route avec une cassette 10/50 ca c est original !
( je vais y passer sur mon prochain gravel)
Une tige de selle avec du recul …. Plus l habitude non plus … ca participe au confort

Version avec pneus gravel en 38mm. Bizarrement j'ai un poids de 7,68kg avec ce montage... j'ai du me gourer quand j'ai pesé avec les pneus de route...

J'avais peur d'une trop grande rigidité avec ces jantes de 38mm - comme avec ma combinaison précédente Kappius 35mm + Niner RLT Steel - mais il n'en est rien, c'est un vrai délice à rouler, ce mélange de confort et de nervosité ! Même sur route ça file tout seul...

Pour finir ce montage, il ne me manque plus qu'une paire de freins AXS hydro. Peut-être qu'en 2022 on en trouvera de nouveau.




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Test concluant aujourd'hui de la k7 XPLR. Ça passe bien, mieux que mon couple k7 / chaîne XX1 Eagle - mais ceux-ci commencent à fatiguer...

Cette chaîne Flattop donne un look sympa, il faut l'avouer.




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Satisfait Fab de tes Candy vs E-B pour ton utilisation actuelle en gravel light ?

Oui Fred, je ne supporte plus du tout les EB, que ce soit en VTT et surtout pas sur gravel/route, où j'apprécie vraiment le surplus de surface d'appui des Candy.

Merci pour ton retour Fab.

Tu as le poids réel stp ?

Le poids des Candy ?


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Oui mon petit

258g monsieur

Merci !

Ca reste light par rapport à la E-B 11.