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Cela te fait une belle bécane..

Tes réglages sont définitifs ? J'ai comme l'impression que ton cintre remonte pas mal.

machfive a écrit : ↑

mar. juil. 21, 2020 6:48 pm

Cela te fait une belle bécane..

Tes réglages sont définitifs ? J'ai comme l'impression que ton cintre remonte pas mal.

Merci bien. Je suis content du rendu.
J'ai eu des petits soucis de longeur d'axe BB386evo. En metant une entretoise gauche et droite de 2mm et ressort de compression côté pédalier, en serrant, le pédalier ne tournait plus bien. En retirant le ressort, on est bien.
Le cintre est 1cm plus haut que sur le Tarmac route. Donc ça me parait confortabe en chemins, J'ai le plus petit des 2 capots Future shock et seulement une entretoise de 5mm.
Reste à voir le disque avant. En route le 140 suffit largement, je verrai ici une fois rodé. Ilme parait un peu faible dans les fortes descentes. J'ai fait une partie de parcours VTT ce midi. Dans es bosses raides le 40-48 suffit, mais quand ça descends, ça ne semblait pas mordre suffisement.
J'avais gonflé les Trigger 38 à 2,5 bars. Ce n'était pas mal niveau confort.
Au niveau de la tige de selle, malgré le poids supérieur à la S-works, elle semble plus souple aux chocs.

Premier essai un peu plus long hier avec 60km au Luxembourg
Avec des passages Gravel, mais aussi VTT (racines, montées et descentes raides).
Pneus trigger 700x38c gonflés à 2,2 bars. Très bonne presion pour le Gravel, un poil trop faible sur route.
Tige de selle Terra bien pus souple et confortable qu'imaginé.
Système Future shock nienveillant pour les avant-bras.
Cassette Garbaruk un peu bruyante sur les petits pignons. Je vais faire un essai avec une shimano pour comparer.
Pour l'occasion j'ai remplacé le disque avant de 140 par un 160 plus incisif dans les fortes descentes.

ça rend super bien, belle machine !

Maatt' a écrit : ↑

lun. juil. 27, 2020 11:45 am

ça rend super bien, belle machine !

Merci bien
J'ai beaucoup apprécié le volet passe partout du Gravel. La plupart des endroits que je visite habituellement avec l'Epic y sont accessibles. Et le vélo reste plus nerveux.
Sans enlever de qualités à l'Epic, mais qui garde une vocation de pratique plus engagée :-)

Superbe montage Thierry, comme d'habitude a-t-on envie de dire !

Tu n'as pas envie de tester un cintre gravel "flare", avec la partie basse plus écartée ? J'ai détesté les premières fois, maintenant je vois mal comment j'ai pu m'en passer ! Après quelques temps sur un alu Pro assez lourd et qui ne filtre pas trop les vibrations, je suis passé sur un Salsa Cowchipper en carbone, plutôt léger, pas trop cher, je ne le regrette pas du tout.

faber a écrit : ↑

lun. juil. 27, 2020 1:52 pm

Superbe montage Thierry, comme d'habitude a-t-on envie de dire !

Tu n'as pas envie de tester un cintre gravel "flare", avec la partie basse plus écartée ? J'ai détesté les premières fois, maintenant je vois mal comment j'ai pu m'en passer ! Après quelques temps sur un alu Pro assez lourd et qui ne filtre pas trop les vibrations, je suis passé sur un Salsa Cowchipper en carbone, plutôt léger, pas trop cher, je ne le regrette pas du tout.

Merci bien :-)
Ce cintre est un Deda Gravel 100 avec une inclinaison des côtés de 12 degrés.
Je suis vraiment nocice en matière de Gravel. Le drop du Deda est un peu trop important à mon goût. Je ne m'y sent pas à l'aise en bas. Tant c'est une position que j'affectione sur route.

J ai pris ça comme cintre Gravel , c est pas mal

https://www.boostcycles.com/cintre-3t-s ... ealth.html


Pour la peinture color Monkey, j ai cru lire ( je ne vois pas sur leur site) que l on garde la garantie Specialized es ce vrai? Garantie peinture ou garantie totale ?

Tu verras le Gravel c est vraiment attachant comme bécane, l idée d exploration des chemins, se perdre et se retrouver , pas forcément très loin. De chez soi

Lafoy a écrit : ↑

lun. juil. 27, 2020 9:39 pm

J ai pris ça comme cintre Gravel , c est pas mal

https://www.boostcycles.com/cintre-3t-s ... ealth.html


Pour la peinture color Monkey, j ai cru lire ( je ne vois pas sur leur site) que l on garde la garantie Specialized es ce vrai? Garantie peinture ou garantie totale ?

Tu verras le Gravel c est vraiment attachant comme bécane, l idée d exploration des chemins, se perdre et se retrouver , pas forcément très loin. De chez soi

Je te crois, j'ai adoré cette première sortie de 3h même si j'étais seul et avais les jambes un peu dures de la veille avec le Tarmac :-)
Avec une peinture Color, tu garde la garantie à vie de chez Spé sur le cadre (info reçue de chez Spé) et la garantie limité sur la peinture d'origine devient une garantie à vie Color-Monkey.

Ils sont actuellement en congés annuels jusqu'à début août.

On peut les contacter en français ou c’est tendu?

Cela s’est passé comment pour l’envoi du cadre? A-R par la poste ou transporteur?

B3njam1 a écrit : ↑

lun. juil. 27, 2020 10:21 pm

On peut les contacter en français ou c’est tendu?

Cela s’est passé comment pour l’envoi du cadre? A-R par la poste ou transporteur?

Oui pas de souci français, anglais et néerlandais
Le retour se fait par bpost(colissimo).
Pour l’aller c’est ton choix

Nickel, merci pour l’info.

J’ai fait la maquette ce weekend, il ne me reste plus longtemps à attendre pour avoir un devis du coup.

B3njam1 a écrit : ↑

lun. juil. 27, 2020 10:32 pm

Nickel, merci pour l’info.

J’ai fait la maquette ce weekend, il ne me reste plus longtemps à attendre pour avoir un devis du coup.

Congés annuels juqu'au 3 août.
Une fois l'accord donné sur le devis, ils te refont une maquette qui est une sorte de "bon à tirer", qui une fois validée lance les travaux de peinture.

Le comportement de l'amortisseur de guidon Future Shock 1.5 s'étant fortement dégradé après quelques sorties à la pluie, j'ai cherché la version 2.0 hydraulique en occasion. Pièce bien trop chère en SAV.
Un peu de chance, j'en ai trouvé un en Allemagne (emballé, jamais monté) à 40% du prix.

Poids de 340gr au lieu de 320gr pour la version ressort, mais le réglage est efficace tout comme la position bloquée, qui est .... bloquée :-)

Aie, premiers pb pour la fatty inversée
C'était connu ce problème ou tu es un cas isolé ? La manette est dure à manipuler ou ça tourne "crème" ?

Maatt' a écrit : ↑

mer. nov. 04, 2020 6:32 pm

premiers pb pour la fatty inversée

Tiens j'ai beau en posséder une je n'y avais pas pensé..

tortor a écrit : ↑

mer. nov. 04, 2020 3:27 pm

Le comportement de l'amortisseur de guidon Future Shock 1.5 s'étant fortement dégradé après quelques sorties à la pluie

Tu connais le symptôme ?

ça gratte comme si les aiguille avaient un plat ou si le chemin plat était rayé. Probable effet de rouille

Il roule à nouveau ce beau Spé ?

machfive a écrit : ↑

dim. déc. 20, 2020 6:41 pm

Il roule à nouveau ce beau Spé ?

Oui j’ai roulé 2 mois d’affilée avec. Depuis 2 semaines je suis plutôt route mais j’y reviens cette semaine vu la météo

Sur la photo tes pneus ne semblent pas vraiment cramponnés. Ton programme est vraiment différent de ton route ?
Tu peux faire du chemin avec des pneus comme ça ?

ubo a écrit : ↑

dim. déc. 20, 2020 7:50 pm

Sur la photo tes pneus ne semblent pas vraiment cramponnés. Ton programme est vraiment différent de ton route ?
Tu peux faire du chemin avec des pneus comme ça ?

Je suis tombé 2 fois en glissant de l’avant dans le sable. Sinon gonflé à 2 bars, je ne m’en sors pas trop mal niveau traction. Il faut dire que le bois à côté de chez moi est peu boueux avec pas mal de sable. Donc la pluie le rend encore plus praticable.
C’est un peu dur dans les enchaînements de racines :-)
Les crampons latéraux sont suffisant pour une pratique mix bois et route.

2 bars c est vraiment peu , tu as mis des mousses anti-pincement ?
C est chiant à installer mais c est pas mal , aussi pour ne pas déjanter ,

Lafoy a écrit : ↑

dim. déc. 20, 2020 8:10 pm

2 bars c est vraiment peu , tu as mis des mousses anti-pincement ?
C est chiant à installer mais c est pas mal , aussi pour ne pas déjanter ,

Non je roule sans
Par contre j’ai déjà percé un flanc sur un caillou
A 3km de la maison et oublié les cartouches d’air à la maison. Retour à pied :-)
Au Luxembourg ils disent : ‘quand on a pas la tête il faut les jambes’
Oui il paraît que les mousses sont difficiles à installer. Le velociste m’a dit qu’il serre un segment du pneu dans l’étau pour pouvoir terminer de rentrer l’autre bout

Tu as beaucoup de clearance sur le cadre ?

ubo a écrit : ↑

ven. déc. 25, 2020 2:25 pm

Tu as beaucoup de clearance sur le cadre ?

Non pas énorme
Les pneus de 38 sont mesurés 36,5
On a droit à 42mm
Sans aller plus large, ça ne touche pas dans la boue
Le modèle 2020 est plus large
Ça ne convient bien, je ne voudrais pas en faire un vtt