Forum light-bikes.fr

lebad a écrit : ↑

sam. déc. 05, 2020 6:57 pm

Le voilà ! Tu dois être content, et impatient !!

Oui heureux comme un gamin et le mot est faible
Très content du résultat et du comportement, à confirmer sur les prochains kms

Montage classique, intemporel. Sobre et élégant, j'adore !

Tib a écrit : ↑

sam. déc. 05, 2020 8:42 pm

Montage classique, intemporel. Sobre et élégant, j'adore !

Merci Tib, venant de ta part j'apprécie
Tes montages Seven de l'époque 26" m'ont toujours fait vibrer

C est bô un Levacon titane, belle harmonie , régale toi bien

Lafoy a écrit : ↑

sam. déc. 05, 2020 8:57 pm

C est bô un Levacon titane

En Reynolds aussi

EDIT : TI/Reynolds ?

Pour parler poids, je l'ai pesé il est à 8,093, sans pédales.
Sachant que ce sera des Speedplay inox, il devrait être dans les 8,3 Kgs

Très belle machine: Je commençais à me sentir seul avec mon Seven à disques

Le poids est correct compte tenu de la taille du cadre.
D'ailleurs tu l'as pesé le cadre?

polo66 a écrit : ↑

lun. déc. 07, 2020 8:50 am

Le poids est correct compte tenu de la taille du cadre.
D'ailleurs tu l'as pesé le cadre?

Oui 1,450 kg tout nu
Mon Lynskey R140 avec des tubes plus petits et douille de 185 mm en 1" 1/8 était à 1,4 kg
Je trouve que le poids est vraiment contenu

Peux tu basculer ton détail de montage dans ton premier sujet (il doit être en page 3 ) et mettre à jour le titre ?
Merci

1450 grs, c'est effectivement contenu!
Mon Skyde fait 200 grs de plus en petite taille!

Lafoy a écrit : ↑

sam. déc. 05, 2020 8:57 pm

C est bô un Levacon titane, belle harmonie

Boarf

Silence radio depuis bientôt deux ans,tu dois avoir des choses à nous raconter sur ce spad.

machfive a écrit : ↑

sam. sept. 17, 2022 11:42 pm

Silence radio depuis bientôt deux ans,tu dois avoir des choses à nous raconter sur ce spad.

Merci de ta question, c'est vrai que je n'ai pas de donné de news

Ce montage est mon premier sur mesure.

J'ai mis bien 500 / 800 kms à être bien dessus et a faire corps avec lui.

Ce montage est dédié aux dominicales et voyages.

Sur mes sorties en semaine et WE je me régale à chaque fois.
Les jantes carbone profilées sont une première pour moi, au delà de 28/30 kms on rentre vraiment dans l'aéro.

Le couple roues / cadre est le compromis que je cherchais, réactif mais pas fatigant su le long.
Le confort est vraiment là sans dégrader la performance.
Le dimensionnement des tubes a été fait pour que le cadre ne guidone pas en descente même avec un chargement AV / AR, et le résultat est là, un vrai rail.

A l'origine le tube diagonale était prévu en 42, par crainte de trop raidir le cadre et de devenir fatigant JP m'a fait changé le diamètre.
Estétiquement le 42 serait mieux passé mais sur le long je pense que JP a eut raison.

Pour lui apporté plus de dynamisme en reprise des base en Dedaccia aurait été un plus, mais je ne suis pas un format coureur, donc pas grande utilité pour moi. Les bases actuelles sont déjà bien massives et apporte leur réactivité.

La boite au format T47 est un choix technique pour ne pas être limité dans les format de pédalier, je ne le regrette pas.
Pour info j'ai un BDP white industrie, qualité et fiabilité au TOP !

Sur des 250/300 à la journée ou des 600 en WE, je suis toujours revenu avec le même constat.
Moins vrai à l'arrivée qu'au départ mais ce n'est pas le cadre qui m'a fatigué

Mettre le pied dans le sur mesure et en plus chez Levacon est une belle expérience.
Ayant pas mal regarder la concurence avant de m'engager avec JP je trouve qu'il est vraiment le moins cher et de loin.
Le rapport qualité des tubes, options qui pour beaucoup en sont et qui chez Jp ne le sont pas, sans parler de tout le reste qui n'est plus
a dire au sujet des cycles Levacon, car c'est aussi un travail d'équipe, fait bien la différence avec ses concurrents.

Si tu as envie de passer le cap alors n'hésite pas