Forum light-bikes.fr

oui, il faut acheter un plateau compatible avec ton pedalier, c'est un XTR 10 ou 11v ?

laurent.a a écrit : ↑

mar. juin 13, 2023 10:08 pm

oui, il faut acheter un plateau compatible avec ton pedalier, c'est un XTR 10 ou 11v ?

je pense que c'est du 11v

Il faut la référence exacte ou une photo du pedalier pour être sûr, Shimano est oas réputé pour ses standards de plateaux

Il te faut un plateau pour pedalier Xtr m9000 comme celui-ci:

https://absoluteblack.cc/oval-96-bcd-xt ... nring.html

Super, merci. La ligne de chaîne sera bonne ? C'est un modèle en xs abec roues 27.5

mad benny a écrit : ↑

lun. juin 19, 2023 2:43 pm

Super, merci. La ligne de chaîne sera bonne ? C'est un modèle en xs abec roues 27.5

Sur le pedalier xtr, c'est les manivelles qui fixent la ligne de chaîne (boost ou non) donc ce sera optimal. Attention, je viens de voir que le plateau AB n'accepte pas les chaînes Shimano 12v, donc 11v Shimano ou sram eagle à priori. A voir une autre marque pour du Shimano 12v.

un grand merci pour ton aide.

mad benny a écrit : ↑

lun. juin 19, 2023 11:04 pm

un grand merci pour ton aide.

Tu montes quelle transmission mono ?

petite question concernant mon Gravel ..
Apres un freinage appuyé , j'entends des petits claquement métalliques pendant quelques secondes.. Même si je m'arrête totalement en bas d'une descente et que je descends du vélo, je peux entendre ces petits clacs pendant un instant... est ce un probleme déjà rencontré par certains d'entre vous ? je n'arrive pas à voir d'où ca provient .. à priori plutot la roue avant.. peut etre les rayons qui se retendent ? les disques ?
ce n'est pas gênant plus que ça, mais ce n'est pas normal non plus

Les roues sont des Duke Baccara 36C SLR2 Ultra 24/24 Carbon Rims | SRAM XDR | Sapim CX-Ray , DT Swiss 240 EXP Straightpull Center Lock
les disques sont des Formula en 160mm

des idées de votre côté ?

Merci

Je crois que tu es en disques flottants formula ? Si oui, ça me le fait aussi, c’est la différence de dilatation entre l’étoile en alu et la piste en acier, ça fait des bruits de ce genre sur mon rigide aussi après les gros et longs freinages.

Faut moins freiner

Idem en VTT sur mes SRAM centerline X, je n'ai jamais su si ça venait des plaquettes (ou de leur ressort du moins) ou des disques
Quoiqu'il en soit ça dure une dizaine de secondes tout au plus et ça n'a jamais eu aucun impact sur le freinage !

Merci pour vos réponses .. je pense que vous avez vu juste .. du coup, je viens de commander une paire de disques GALFER, qui en plus de ne pas être flottants , vont me faire gagner quelques grammes ... les petits clacs vont ils disparaitre ? verdict bientôt

pas sûr, ça vient du jeu entre plaquettes et étrier

Ola, j'ai besoin de votre aide car je ne suis pas sur de mon coup.

J'ai un crux en sram rival donc mécanique. Je n'ai pas de dérailleur avant et le vélo n'accepte que les dérailleurs électronique.

DOnc si je veux passer en double plateau il faut que je change tout le groupe.

Si j'achète un axs wireless blips + un dérailleur avant axs, ça fonctionnerait ?
Pas besoin d'avoir les manettes et le dérailleur arrière ?

https://www.sram.com/en/sram/models/ec-blip-b1

il me semble que pour que les blips fonctionnent, il faut qu'ils soient associés soit à des manettes soit à une blips box.

Oui, il faut les associer à une manette, mais une fois la manip faite tu peux mettre la manette dans un tiroir ou l'utiliser sur un autre vélo (c'est ce que je fais)

Bonjour à tous,

Je me permet de poster ici pour avoir votre avis. J'ai gouté au Gravel ce week end sur une sortie de 120km avec 60 km de nuit. Autant vous dire que cela m'a fait (re)découvrir le vélo et que j'y ai pris un réel plaisir. En découle une réflexion sérieuse puisque malgré mon Scott Addict rc, je ne trouve vraiment plus beaucoup de plaisir à rouler sur le bitume. (je pratique aussi la course à pied 30 à 45KM /semaine et j'y ai pris gout).

Je me pose la question d'acheter un Gravel qui serait mon unique vélo (les vélos ressemblent de plus en plus au route) et qui me servirait a sortir des routes bitumées et si l' envie s'en fait sentir d'aller se tirer la bourre avec les copains sur le goudron. Pour cela, je pensais lui monter ma paire de roue 45mm et des pneus en 28 et acheter une paire de roue Gravel et des pneus adaptés.

Ma short liste est composée de 2 cadres:

le Vitus énergie Evo et le Specialized Crux (le plus light). Les deux acceptent des pneus de largeur 45 à 47.
Je pense également monter une transmission Mono Sram Force AXS avec un plateau de 42 et une cassette de 10/36 (c'est assez plat par chez moi). Ou je monte directement un dérailleur XPLR et j'adapte la cassette en conséquence.

Pensez vous que je fasse fausse route en ayant cette démarche? avez vous des retours d'expériences à me donner ?

La démarche est bonne et courante, difficile d'adapter les 2 pratiques avec du monoplateau trop court ou trop long ou trop espacé, mais pas impossible. Lors du retour sav de mon cadre aethos, j'ai roulé route avec mon gravel avec mes roued route, mono 40 dents cassette 11-30, aucun soucis pour suivre le club.

Je te dirais de pas forcément trop te fixer sur le Vitus, c’est pas forcément la marque la plus conseillée en ce moment!

laurent.a a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 8:57 pm

La démarche est bonne et courante, difficile d'adapter les 2 pratiques avec du monoplateau trop court ou trop long ou trop espacé, mais pas impossible. Lors du retour sav de mon cadre aethos, j'ai roulé route avec mon gravel avec mes roued route, mono 40 dents cassette 11-30, aucun soucis pour suivre le club.

Merci pour ton retour. Je vais partir sur un plateau dents et j’adapterais la cassette en fonction du terrain. Ici j’ai au max 350 m de D+ pour 120km de bitume

dedge a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 9:09 pm

Je te dirais de pas forcément trop te fixer sur le Vitus, c’est pas forcément la marque la plus conseillée en ce moment!

Qu’est ce qu’il se passe avec Vitus?

C'est exactement la démarche que j'ai eu pour ma part, je suis ravi de mon Scott Addict Gravel à la fois dans les chemins et sur la route où les performances sont proches de mon ancien Tarmac SL7.
Le mono ne me pose absolument pas de souci, l'idée d'une cassette route pour les sorties sans grand dénivelé et une cassette XPLR voire Eagle pour les sorties Gravel est la meilleure selon moi.
Du coup, envisager un dérailleur XPLR à minima est une obligation d'après moi

Fizzgig a écrit : ↑

mer. oct. 25, 2023 11:09 am

laurent.a a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 8:57 pm

La démarche est bonne et courante, difficile d'adapter les 2 pratiques avec du monoplateau trop court ou trop long ou trop espacé, mais pas impossible. Lors du retour sav de mon cadre aethos, j'ai roulé route avec mon gravel avec mes roued route, mono 40 dents cassette 11-30, aucun soucis pour suivre le club.

Merci pour ton retour. Je vais partir sur un plateau dents et j’adapterais la cassette en fonction du terrain. Ici j’ai au max 350 m de D+ pour 120km de bitume

dedge a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 9:09 pm

Je te dirais de pas forcément trop te fixer sur le Vitus, c’est pas forcément la marque la plus conseillée en ce moment!

Qu’est ce qu’il se passe avec Vitus?

J'ai roulé avec une config mono 44 dents et un XPLR 10/44, ça passe partout et sur le plat, tu avances quand même bien et tu peux garder une bonne allure. C'est vrai que les gravels actuels sont de plus en plus des vélos d'endurance sur lesquels tu peux monter des gros pneus. Du coup, sur la route, ils sont très performants.

Vitus est la marque du groupe CRC/Wiggle... Ils sont très mal financièrement en ce moment. Je suis assez d'accord, il vaut mieux passer son chemin avec cette marque, à moins qu'ils ne cassent les prix durant le Black Friday.

Fizzgig a écrit : ↑

mer. oct. 25, 2023 11:09 am

Ici j’ai au max 350 m de D+ pour 120km de bitume

Bienvenue au club, j'habite à l'Est du département !
Tu es inscrit sur le groupe FB gravel orléanais ?