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klarf a écrit : L'ensemble communique avec le Garmin Edge 1000, il indique l'état des batteries ainsi que la position de la chaine. Pas de bouton pour faire défiler les pages du Garmin comme sur du Dura Ace di2.

tracer a écrit :

klarf a écrit : L'ensemble communique avec le Garmin Edge 1000, il indique l'état des batteries ainsi que la position de la chaine. Pas de bouton pour faire défiler les pages du Garmin comme sur du Dura Ace di2.

Rémi,
Saurais tu stp avec quel(s) autre(s) modèle(s) de chez Garmin cela fonctionne ? (j'ai un "vieux" Edge 500). Merci !

guich59 a écrit :

tracer a écrit :

klarf a écrit : L'ensemble communique avec le Garmin Edge 1000, il indique l'état des batteries ainsi que la position de la chaine. Pas de bouton pour faire défiler les pages du Garmin comme sur du Dura Ace di2.

Rémi,
Saurais tu stp avec quel(s) autre(s) modèle(s) de chez Garmin cela fonctionne ? (j'ai un "vieux" Edge 500). Merci !

je me renseigne aussi sur le sujet car je compte monter un e-tap sur mon futur vélo et apparemment il est aussi compatible avec le 520

tracer a écrit :[ //uploads.tapatalk-cdn.com/2016071 ... 1a1b6f.jpg ]

Hello,
Suite à une "occasion" que je n'ai pas pu m'empêcher de saisir :-) je viens de passer mon fidèle Siena en Sram eTAP, 1ère sortie de 80km ce matin.
Le fonctionnement est vraiment bluffant, extrêmement doux, quasi aucun bruit à la montée des vitesses (si bien que je me demandais à chaque fois si c'était bien passé :-) ), un léger bruit à la descente mais bcp moins que mon Red 22.
On s'habitue rapidement au maniement des manettes: à droite pour descendre une ou plusieurs vitesses, à gauche pour les monter, et les 2 ensemble pour changer de plateau.
J'en ai aussi profité pour revendre mon Garmin Edge 500 et le remplacer par un 520. Celui-ci, moyennant une mise à jour (6.2), communique parfaitement avec le eTAP et affiche les développements, l'état des batteries et le détail de position sur pédalier et K7.
Concernant le montage /réglage, tout se fait facilement, la micro indexation du dérailleur arrière est vraiment pratique.
Par contre le dérailleur avant est plus délicat à régler, surtout pour avoir un réglage optimum, même en croisant comme un cochon :-) De plus j'ai dû le placer plus haut que ce que préconise Sram, car sinon ça touche avec ma manivelle
Niveau poids, je prends une 100taine de grammes par rapport au Red 22, surtout avec le dérailleur avant Tiso, il faut que je vérifie tout ça.
Désolé la photo n'est pas terrible...trop de soleil !

faber a écrit :J'imagine que l'eTap ne sera pas "vu" par un vieux Garmin Edge 800, non ?

faber a écrit :Pour le pédalier, est-il indispensable d'avoir un pédalier et des plateaux SRAM pour utiliser ce groupe ? Je sais que pour le Di2 ce n'est en aucun cas une obligation, mais sait-on jamais...

Dementia a écrit :Le vers est dans la pomme ...

Pat2A a écrit :Peut-on voir le niveau de chaque batterie sur le Garmin ?
Il doit y avoir une batterie pour chaque dérailleur plus une (ou pile) pour les commandes ?

tracer a écrit :

Pat2A a écrit :Peut-on voir le niveau de chaque batterie sur le Garmin ?
Il doit y avoir une batterie pour chaque dérailleur plus une (ou pile) pour les commandes ?

Oui il y a bien 2 batteries (interchangeables) 1 sur chaque dérailleur + des piles dans les leviers.
Le niveau de charge indiqué sur le Garmin ne donne pas la différence entre les 2 batteries.

Pat2A a écrit :

tracer a écrit :

Pat2A a écrit :Peut-on voir le niveau de chaque batterie sur le Garmin ?
Il doit y avoir une batterie pour chaque dérailleur plus une (ou pile) pour les commandes ?

Oui il y a bien 2 batteries (interchangeables) 1 sur chaque dérailleur + des piles dans les leviers.
Le niveau de charge indiqué sur le Garmin ne donne pas la différence entre les 2 batteries.

Alors logiquement, il devrait indiquer le niveau de la batterie la plus faible ?

faber a écrit :En règlant correctement la butée haute, peut-on utiliser le dérailleur arrière etap avec une k7 10v ?

klarf a écrit :Tu as une roue pas compatible 11v ? C'est quoi comme moyeu ?