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B&B hotels qui relance :

Avec des mots qui font peur en plus.

c'est ridicule cet étalage public, ça ne nous concerne pas...

Il y en a bien qui étalent leurs affaires de cœur…

smarties a écrit : ↑

mar. sept. 21, 2021 1:42 pm

c'est ridicule cet étalage public, ça ne nous concerne pas...

Si la négo de transfert de contrat est compliquée, c'est un bon moyen de faire monter les enchères (d'un côté comme de l'autre). Avec un résultat d'autant plus incertain...

Toolman a écrit : ↑

mar. sept. 21, 2021 3:01 pm

miniping a écrit : ↑

mar. sept. 21, 2021 2:21 pm

Toolman a écrit : ↑

mar. sept. 21, 2021 2:20 pm

Je boufferais bien les reste

T'étais vraiment obligé de la faire celle là ? Que tu sois de mauvais goût en privé est une chose, que tu l'étales sur place publique c'est vraiment pas fou.

On arrête là et on retombe sur le sujet du fil svp.

teamdindon a écrit : ↑

mar. sept. 21, 2021 1:20 pm

B&B hotels qui relance :

Connaissant VK depuis les trjv ou il mettait des roustes a mon fils , c'est un garçon qui a oublié d’être con, donc lancer ça en l'air sans avoir de certitudes c'est pas de lui, surprenant

cyril a écrit : ↑

mer. sept. 22, 2021 9:05 am

teamdindon a écrit : ↑

mar. sept. 21, 2021 1:20 pm

B&B hotels qui relance :

Connaissant VK depuis les trjv ou il mettait des roustes a mon fils , c'est un garçon qui a oublié d’être con, donc lancer ça en l'air sans avoir de certitudes c'est pas de lui, surprenant

Ça tombe bien : cette annonce n'est pas de lui mais de l'équipe B&B Hotels.

A ce niveau là, je suppose que des « agents » sont impliqués? Faut pas forcément tout mettre sur le dos du coureur parfois, en route en tout cas c’est assez fréquent que l’agent negocie de son côté. Pas forcément pour le bien du coureur!

Le coureur ne négocie pas en direct, il passe par des intermédiaires. Et les grosses équipes savent très bien quelles sont les dispositions contractuelles, les échéances, les modalités de rupture anticipée... faut pas être naïf. Là je pense que Koretzky voulait changer de team, est allé discuter avec B&B pour "forcer" le team KMC à le libérer. Mais KMC n'a sûrement pas envie de s'assoir sur les indemnités de rupture anticipée, que B&B finira forcément par payer je pense.

Il y a d'autres détails là, notamment sur les types de contrat (point de vue de B&B Hotels) : https://www.ouest-france.fr/sport/cycli ... d9b91c55c0

Voilà, l'article est clair : "Victor a envie de rouler pour B&B", donc au final la seule question est "quel montant d'indemnité de rupture anticipée de son contrat B&B est-elle prête à verser à son team actuel". Rien d'autre. Le reste n'est que gesticulation médiatique pour faire monter les enchères, d'un côté comme de l'autre.

Publication insta de VK

En entier sur Facebook

Tib a écrit : ↑

mar. sept. 21, 2021 2:45 pm

smarties a écrit : ↑

mar. sept. 21, 2021 1:42 pm

c'est ridicule cet étalage public, ça ne nous concerne pas...

Si la négo de transfert de contrat est compliquée, c'est un bon moyen de faire monter les enchères (d'un côté comme de l'autre). Avec un résultat d'autant plus incertain...

C'est une habitude dans le foot où l'agent fait monter la sauce pour récupérer un pourcentage fixe mais de ce fait plus élevé

"Les classiques ardennaises, le Tour de France que tout coureur cycliste ambitionne de disputer un jour"

Pour les premières (Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège Bastogne Liège) ça va être compliqué. Sa future équipe n'y était déjà pas invitée cette année.
Et pour le Tour de France, ça risque de ne pas être beaucoup mieux une fois passée l'exception Covid qui permettait 4 équipes invitées. Une fois ramené à 3, il faudra en effet se montrer plus méritant que TotalEnergies (Sagan), Arkea Samsic (Barguil, Bouhanni, Quintana) ou Alpecin-Fénix (Van der Poel, Merlier)

Au pire ça lui laissera plus de temps pour le XCO.

question de béotien, comment les équipes font elles pour changer de "division" en route?

ToMmY! a écrit : ↑

mer. sept. 22, 2021 3:34 pm

question de béotien, comment les équipes font elles pour changer de "division" en route?

La sélection est faite par l'UCI sur dossier des équipes qui en font la demande.
De mémoire, le nombre de place est défini à l'avance. Il y a aussi des contraintes sur un nombre mini de coureurs et de membres d'encadrement.

Pour une petite équipe, ça implique une hausse de la masse salariale (le salaire mini en WT et plus élevé qu'en Continental) ainsi que l'obligation de participer à toutes les épreuves du calendrier WT. Il faut donc avoir un effectif plutôt solide.

et un budget de fonctionnement velu pour les déplacements...

merci pour le point

Sans parler de tout ce qui en découle d'un effectif de coureurs solide :
- des équipements matériels à l'avenant (vélos titulaires et de remplacement, vélo de CLM, etc.)
- des équipes d'encadrement dimensionnées (entraîneurs, soigneurs, nutritionniste, médecin...) pour rassurer les sponsors sur la capacité de l'équipe à montrer le maillot et décrocher des résultats

Tib a écrit : ↑

mer. sept. 22, 2021 4:14 pm

Sans parler de tout ce qui en découle d'un effectif de coureurs solide :
- des équipements matériels à l'avenant (vélos titulaires et de remplacement, vélo de CLM, etc.)
- des équipes d'encadrement dimensionnées (entraîneurs, soigneurs, nutritionniste, médecin...) pour rassurer les sponsors sur la capacité de l'équipe à montrer le maillot et décrocher des résultats

Juste pour assouvir mon ignorance , je pensais que les vélos était offert aux équipes par les sponsors de deux roues !! Effectivement si ce n 'est pas le cas faut un paquet de tune même en Continental!

Les cadres sont fournis en general, mais les groupes pas forcement.
Mais ça, c'est peanuts par rapport aux salaires et autres frais.

j en doute pas $$$$$$$$

Pour donner une idée des budgets des différentes équipes qui étaient au Tour de France 2021 :