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il a quelques mois , acheté courant de la saison 2015 en remplacement de mon asr c

utilisation marathons longues distances Belges ,

l'objectif est qu'il soit le plus fiable possible , c'est pour cela que j'ai opter pour queues pièces qui pourraient paraîtres lourdes
sur papier ....

- cadre OPEN 1.0-0
- jdd rotor d'origine
- boitier pf 30 d'origine cannondale
- pédalier sisl2 axe 132 lisse
- pédales xtr 970
- roues hope/cx/ray/générique by masterwheels
- serrage tune / shiftup alu 15mm
- fourche xxwc tunée shift up light
- tige de selle carbone/crochets berceau visserie titane mcfk
- serrage origine open
- potence uno 7 80mm/-17° visserie titane
- cintre tune recoupé 710 mm
- selle speedneedle ( alcantara )
- freins hope race
- disques ashima
- groupe gx
- chaine kmc 11el
- plateau oval 32 absoluteblack
- pneus roro evo 2.1/fastrack ou thunder

Belle bête !

Pas trop justes les Race en 160/160 ?

Je suis étonné du poids, mon 1.1 (1053g le cadre) pèse moins de 100g de plus, en 2x10, avec des Crest et des périphs similaires.

Belle machine !

Groupe Gx pour une histoire de tarif ?
Je regarde pour un groupe XX1 mais le tarif pique un peu

Rogntudju a écrit :Belle bête !

Pas trop justes les Race en 160/160 ?

pour moi non , aucuns soucis de freinage , j'aime pas trop quand ca bloque ....ceci explique cela

Benoitgir a écrit :Je suis étonné du poids, mon 1.1 (1053g le cadre) pèse moins de 100g de plus, en 2x10, avec des Crest et des périphs similaires.
Belle machine !

Groupe Gx pour une histoire de tarif ?
Je regarde pour un groupe XX1 mais le tarif pique un peu

merci

oui bien possible , la k7 , les pédales plombent bien l'ensemble ,
les roues je pourrais également gagner beaucoup , les cercles sont a 340gr de mémoire , les moyeux hope pro evo2 ne sont pas un modèle de légèreté ,
mais je suis hyper satisfait du montage et de la précision de pilotage/ rigidité qu'amènent mes roues , un des choix raisonné avec du poids "centré"

en fait j'ai mis ce groupe récemment (une seule course de 85km a son actif ) pour voir si ca me convenais ,
je roulais encore en double il y a qq semaines , je trouvais que le GX était un bon rapport qualité prix a 200 euros neuf
k7/chaine/dérailleur/shifter .

Oui c'est vrai que le tarif est tentant et en cas de revente, c'est moderne ça ne doit pas trop être difficile à revendre.
J'ai bien peur de devoir passer rapidement au 10/42, le 11/40 va montrer ses limites, en haut et en bas je pense.

Petit cachottier, encore un montage juste superbe ! Petite présentation prévue sur Bmb ??

J'ai aussi le groupe GX, juste faire attention aux galets, j'en ai déjà un de ripper après seulement 400km....