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Nouvel achat sur le net.
Un sola singlespeed 29er en slidders. Le cadre de 2006 double butted est en très mauvais état esthétique et doit absolument passer en peinture (noir metalique brillant).
Je vais profiter de ce passage en peinture pour faire ouvrir le hauban droit.
Le but de la modification est d'utiliser un courroire Gates.

Le montage cible sera sub 8. Ce qui n'est pas le plus compliqué avec un SS
Cadre : Sola SS 29er : 2095g
Fourche : DT XRR470
Jdd : Chrisking noir 1'1/8ème SotoVocce
Potence : Seven alu 100mm 6° (la bonne affaire)
Cintre : Enve Riser 20mm 700mm (la douille fait 103mm et je ne veux empiler les entretoises, en fonction de ce que ça donne, je mettrai mon plat Enve)
Freins : Formula The One avec disques Formula 180mm
Grips : encore des ESI Racer noires
Tige de selle : Lynskey ti noire 27,2 / 400mm
Selle : Tune Speedneedle cuir blanc
Roues : ZTR Arch avec Moyeux CK SingleSpeed
Pneus : Schwalbe Thunder Burt & Rocket Ron
Transmission : Gates Carbon drives 39 / 24 / courroie 113 dents avec une pédalier Hollowgram SiSL, étoile double 104/64, axe ari bike et boitier BSA30
Pédales : Candy noires avec axe Ward ti

pourquoi ne pas le brosser ou sabler tout simplement ?

fredus a écrit :pourquoi ne pas le brosser ou sabler tout simplement ?

+1,un peu dommage de recouvrir entièrement un cadre TI d'une peinture,même si celle-ci est du plus bel effet....

Les Arch,pour quelle raison ce choix ?

Sinon,je pense que tu vas nous faire un super spad avec la liste nommée ci-dessus

Ah, en fait j'ai juste oublié de préciser que c'était un acier :-)
Ceci explique aussi le poids du cadre.
Donc peinture obligatoire.


Pour les Arch, bonne occasion bien montée trouvé sur un autre forum.

tu peux aussi le sabler et le vernir. http://www.bikerumor.com/2012/12/18/gor ... b-english/

petitfilou a écrit :tu peux aussi le sabler et le vernir. http://www.bikerumor.com/2012/12/18/gor ... b-english/

C'est très beau, mais il faut trouver une boîte sérieuse pour le sablage et quelqu'un qui veut bien me faire un vernis.
J'y avais pensé en voyant des vtt artisanaux tchèques qui avait un vernis coloré.

Single be je suis en contact avec eux

xth a écrit : en fait j'ai juste oublié de préciser que c'était un acier

Ok d'accord je pige mieux,tu as une idée de l'acier utilisé pour ce cadre ?

Aucune idée de ce qui est utilisé chez Seven.

Sinon, le cadre part Levacon demain pour ouverture de la base et ajout d'un guide durite. Sable et peinture noire brillant. Je n'ai pas demandé de délais. Car pour le moment je n'ai pas encore terminé mon shopping (je vais édité le 1er message)

A ce jour, il me manque encore :
- serrage avant tune skyline ou tune DC16 noir
- paire d'axe titane ward industry pour new candy
- Couronnes Gates 39CT en 104mm
- boitier de pédalier BSA30
- étoile hollowgram double 104/64 cannondale ou BOR
- adaptateur IS/PM Formula 180mm
- Paire de grips ESI Racer noirs

Pas grand chose en fait

xth a écrit :- étoile hollowgram double 104/64 cannondale

Puisque tu auras besoin que du 104,il y a moyen de gratter qques grammes sur cette étoile

J'avais ça il y a encore peu de temps,c'est ces modèles de courroie et plateau carbone que tu vas avoir ?

Oui centertrack. 39/24 me semble pas mal pour le 29'

La collecte des pièces avance bien.
J'ai pratiquement tout récupéré pour ce Sola SS. Actuellement, il me manque une paire de valves et un skean noir.
En cours de livraison, le plateau Gates 39 dents et surtout le cadre qui "encours" de modification chez Levacon

Montage cible :
Cadre : Sola SS 29er noir brillant: 2095g
Fourche : DT XRR470
Jdd : Chrisking noir 1'1/8ème SotoVocce
Potence : Seven ti 0° 90mm
Cintre : Enve plat 700mm
Freins : Formula The One avec disques Ashima 160/140mm
Grips : encore des ESI Racer blancs
Tige de selle : Lynskey ti noire 27,2 / 400mm
Selle : Tune Speedneedle cuir blanc
Roues : ZTR Arch avec Moyeux CK SingleSpeed
Pneus : Schwalbe Thunder Burt & Rocket Ron
Transmission : Gates Carbon drives 39 / 24(ou un 22) / courroie 113 dents avec une pédalier Hollowgram SiSL, étoile double cannondale 29er 104/64, axe ari bike et boitier BSA30 thm
Pédales : Candy 4ti ou egg 4ti

A suivre...

tu as récupéré une condition physique que tu tentes le SS ? car si je me souviens bien , tu étais juste en mono plateaux ( mais après grosse coupure )

C'est une récup de ton route la potence ? ça m'a lair long avec un 700

La condition physique, non pas pour le moment, je n'ai même pas encore acheté un cuissard à ma taille
Car le Assos en taille S, c'est fini...
Ca va le faire le SS sur des petites sorties.

Achat chez belt drive bike pour un plateau gates de 39 et j ai reçu une courroie de 113t.
Euh presque donc nouvelle commande

petite modification supplémentaire demandée à Levacon.
Le cadre sera aussi di2 ready. On ne sait jamais si un jour je trouve un ensemble alfine di2 pas cher ou tout simplement un xtr di2 mono

xth a écrit :si un jour je trouve un ensemble alfine di2 pas cher

Le système Alfine par lui même reste très moyen en utilisation régulière,je doute que le Di2 y change grand chose !?

C'est triste si l'alfine est un mauvais système.
Dans ce cas le percage di2 pourra toujours servir à un 1*11 XTR di2...

Work in progress


Et j'en enfin reçu ma couronne CDX de 39.

Donc il me manque plus que le cadre et un jeu de sticker qui arrive chez Jean Billion dans la semaine.

Quelques news de ce Seven, J'ai commandé une fourche acier axe de 15mm en 475mm à JPLV.
Livraison de l'ensemble prévue avant le 15/04. Il n'y a plus qu'à prier...

xth a écrit :Livraison de l'ensemble prévue avant le 15/04. Il n'y a plus qu'à prier...

Ah oui,quand même,ça commence à faire long,bon voila la belle saison qui arrive

Oui ça fait long mais je ne pas du tout en vouloir à JP, car il a eu du délais sur la commande chez paragon. Alors que le cadre est decoupé et sablé.

Quelques nouvelles de mon cadres qui sera bientôt depuis 1 an chez Levacon. Mais c'est de ma faute, car le projet évolué lentement et j'ai sincèrement autorisé JP à ne pas donner la priorité à projet versus la fabrication d'un cadre JPLV

Alors pour les dernières news, le cadre va être encore découpé, les couplers inox sont arrivés


Pas de délais pour la finalisation du projet car, je dois régler le problème de la durite de frein arrière, qu'il faudrait idéalement démontable en 3 parties. Donc du sur mesure Speedlock chez Formula.
Et il faut aussi que la sac de transport souple soit commandé.

Le montage cible sera toujours sous les 8kg
Cadre : Sola SS 29er : 2095g à remesurer après montage et des couplers et peinture blanc nacré, les stickers seront silver
Fourche : Levacon 475mm, axe de 15
Jdd : Chrisking silver 1'1/8ème
Potence : Seven ti 90mm 0°
Cintre : Enve plat 20mm 700mm
Freins : Formula R1 speedlock, disques Formula 160mm
Grips : encore des ESI Racer blanc
Tige de selle : Lynskey ti 27,2 / 400mm
Selle : Tune Speedneedle alcantara
Roues : Avant Asterion ultimate, arrière: montage Klarf sur moyeu ChrisKing SS
Pneus : Schwalbe Thunder Burt & Rocket Ron
Transmission : Gates Carbon drives 39 / 24 / courroie 113 dents avec une pédalier Hollowgram SiSL, étoile double 104/64, axe ari bike 128mm et boitier Thm BSA30
Pédales : Candy blanches 1

Je n'ai pas tout suivi là, ou alors j'ai un gros doute.
Tu va lui faire couper aussi top tube et tube diagonal ?

Ils font ca très souvent chez triton (et firefly aussi je crois)