Forum light-bikes.fr

smarties a écrit : ↑

sam. mars 02, 2024 4:27 pm

JYVES1972 a écrit : ↑

sam. mars 02, 2024 4:07 pm

Juste, mais elle ne fait pas 400, c'est une 350 avec les loop, tout juste à la limite d'insertion
je dois changer la photo (je vais devoir démonter car je n'en ai pas)

C’est une 30,9 si jamais un troc peut t’intéresser moi oui !

Ce serait l'occasion que JYVES ne démonte pas sa tds seulement pour faire une photo

non, elle a 11cm d'insertion, c'est tout juste bon. d'après Darimo, on peut aller jusqu'à 85 d'insertion mais je trouve ça un peu court et j'ai un trait à 10 cm

le poids du cadre c'est sans amortisseur ?

ok je voulais checker vu que l'amorto est dans la liste des poids aussi.

J'ai supprimé le message que j'avais mis.
Je pensais que l'amortisseur était compris d'où ma remarque ci dessous

ubo a écrit : ↑

sam. mars 02, 2024 12:59 pm

C'est un beau montage bien optimisé, on voit bien la supercherie fact 11/12 avec le poids de ton cadre.

Effectivement si l'amortisseur n'est pas inclus il y'a une réelle différence de poids entre un fact 11 et 12 (je suis à 1695gr amortisseur compris)

Yes, sans amortisseur

JYVES1972 a écrit : ↑

sam. mars 02, 2024 1:04 pm

Je trouve aussi que les 100 ou 150g de différence annoncées ne sont pas réels. A noter que la 'couleur' est très légère, on peut voir le carbone par endroits, et j'aime assez.

Pour bien comprendre, ton cadre avec amortisseur pèse 1960 grammes, c'est bien ça ?
Si oui, mon S-Works en taille L pèse 1800 grammes tout rond sorti du carton (sans JDD ni collier de selle mais avec vis porte-bidons, patte de dérailleur et protège-base).

Tib a écrit : ↑

jeu. mars 07, 2024 9:53 pm

JYVES1972 a écrit : ↑

sam. mars 02, 2024 1:04 pm

Je trouve aussi que les 100 ou 150g de différence annoncées ne sont pas réels. A noter que la 'couleur' est très légère, on peut voir le carbone par endroits, et j'aime assez.

Pour bien comprendre, ton cadre avec amortisseur pèse 1960 grammes, c'est bien ça ?
Si oui, mon S-Works en taille L pèse 1800 grammes tout rond sorti du carton (sans JDD ni collier de selle mais avec vis porte-bidons, patte de dérailleur et protège-base).

Le miens 1805 gr avec la patte anti déraillement mrp en taille L

Si on ajoute l'amortisseur, oui, 1961g avec patte de dérailleur, gaine dérailleur et gaine amortisseur, sans collier de selle ni JDD

bizarre , vu que l'ancien de Ubo (celui en gris "nardo") était très légèr avec en plus une peinture pas des plus légères

Mon cadre en taille S avec amortisseur ultimate était à 1820

Il faudrait avoir le poids de ce qu'il a laissé (gaines)
Il est en M donc plus lourd et en peinture plus light que le mien.
On peut estimer la différence à 1820+80 (taille) +50 (gaine) -60 (peinture light) ~ 1890

Gaine du dérailleur 56g, gaine de l'amortisseur, non recoupée au moment de la pesée 40g

ben c'est bon pour ubo que t'as pas un Sworks , tu serais plus light qui lui :-)

Je prends du poids chaque année mon evo (non s'works) 2023 était à 8.4kg

Je suis trop grand et moins 'impulsif' pour concurrencer
Je pensais faire monter une paire de roue en Berg, mais bien que très généreuse, madame trouve que j'ai assez de roues

Premiers tours de roues le weekend dernier
Un premier 30km sur le plat pour quelques ajustements en route.
Un petit 80 avec 1500 de D+ pour régler les suspensions.
Rebond de la fourche, difficile de trouver le bon compromis... je vais calquer sur celle de mon Canyon qui me convient parfaitement et j'ajusterai en fonction. Je suis à 90PSI dans la fourche pour mes 73kg et la compression se fait bien.
Surpris de la couleur au final (ne distinguant pas la différence entre noir et bleu foncé..) , j'ai constaté qu'au soleil, il était pourpre/aubergine
Il est beaucoup plus nerveux que tout ce que j'ai eu avant, mais à noter que pour la première fois, j'ai mis un plateau ovale, ce qui me convient à merveille.
Poids final après remplacement que quelques vis par du titane, 8.55kg (sans le GPS ni le bidon), ça se sent

tu arrives a sentir une différence après avoir monté quelques vis titane ? c'est a dire ?

Je pense que le "ça se sent" fait référence au poids de 8.5 plutôt qu'aux vis !

Oui par rapport au poids, mais surtout du train roulant, les jantes, j'avais déjà mais les Renegade, plus légers que les Fast Trak, ça se sent.
Le plus bluffant pour moi, c'est le plateau ovale, je viens d'en commande pour tous mes autres vélos, sauf mon Gary Fisher de 1996, monté en XX1 , que je devrais remonté en full origine et le présenter

C'est encore assez gras à certains endroits... l'été promet

Sa va encore je trouve là fallait pas aller sur le dernier Bams, le vélo a la fin était aussi chargé qu' en hiver les transmissions ont bien morflés

Oui La Hallonienne c'était un poil humide cette année...