Forum light-bikes.fr

Voilà il est là, après quelques mois sans vtt juste de la route, j'étais à la recherche d'un cadre xc/marathon, j'étais partie sur un Orbea oiz mais pas de kit cadre dispo avant le second semestre donc je me suis mis à la recherche d'un spark mais pour avoir un SL fallait sortir un gros billet et pas forcément de délai aussi, et là je me dis tiens pourquoi pas un Blur pareil disponible dans quelques mois mais complet donc solution de replis je vais prendre un epic evo Swork sans grande conviction et en plus je voulais un amortisseur Fox et puis dans un coin de ma tête j'avais toujours cet Arc 8 , j'étais juste un peu réticent à commander sur internet un cadre pour le sav ou autres questions puis quand je voulais en prendre un c'était pas disponible, ou alors disponible mais pas au bon moment.
Et il y a eu Frédéric de Gtwo qui c'est présenté sur le forum, et après quelques mails, textos et coups de téléphone l'affaire était conclue car Fred à répondu à toutes mes questions, merci pour le service au top avec une livraison rapide en plus.
Je vais mettre quelques photos car il me manque des pièces pour le montage dans cette version V1.

Le poids du cadre avec amortisseur fox dps ( qui sera remplacé le mois prochain par un fox SL pour gagner une soixantaine de grammes) sans axe ni collier de selle.

Cintre faserwek baslerstab en 80 de large avec potence en 50 , recouper à 76 cm avec un poids de 235 gr

Poignée all mountain style c'est du sport à installer mais par contre le toucher en statique est extraordinaire hâte d'essayer sur le terrain.

Pneu avant pour essayer Maxxis Aspen 2.4 avec la nouvelle gomme avec un meilleur grip et plus de rendement.

Boîtier race face bsa

Collier de selle Arc 8

Axe arrière

Le montage sera fini cette semaine avec les pièces qui étaient montés sur mon Yeti SB 100, cela sera la V 1 maintenant je vais rechercher une paire de roues très light pour faire un montage le plus proche des 9.2 kg qui sont mon objectif pour un 120/110 ça devrait pas être trop mal.

JDD acros spécial Arc 8 avec passage interne.

hâte de voir la suite .

Ça promet un super montage
Je ne connaissais pas les poignées mais ça a l air sympa !
Tu es sûr pour l aspen a l avant? A l arr j aime bien , mais j ai jamais eu confiance a l avant surtout sur terrain fuyant comme chez toi

Pour l'aspen c'est un test ça peu pas être pire qu'un rekon race de toute façon.

pierre a écrit : ↑

dim. mai 28, 2023 4:35 pm

Poignée all mountain style c'est du sport à installer mais par contre le toucher en statique est extraordinaire hâte d'essayer sur le terrain.

C’est à la fois moelleux mais pas trop pour ne pas toucher le cintre trop rapidement ? Dans les grips light C’est soit bout de bois soit en une heure de roulage t’as les mains direct sur le cintre du coup je suis revenu aux esi depuis 2 ans

pierre a écrit : ↑

dim. mai 28, 2023 6:56 pm

Pour l'aspen c'est un test ça peu pas être pire qu'un rekon race de toute façon.

Si

Très beau montage en perspective !

Pierre,pour les photos il manque le principal......le cadre

patience ...

Sur la CDF a lons le saunier j'ai croisé lors des recos un gars avec un ARC8 il avait une plaque team.
C'est quelqu'un d'ici ?

cyril a écrit : ↑

mar. mai 30, 2023 11:22 am

Sur la CDF a lons le saunier j'ai croisé lors des recos un gars avec un ARC8 il avait une plaque team.
C'est quelqu'un d'ici ?

je ne pense pas , Pierre est le 1 er et l'unique a avoir un ARC8 .

pierre a écrit : ↑

dim. mai 28, 2023 4:35 pm

Poignée all mountain style c'est du sport à installer mais par contre le toucher en statique est extraordinaire hâte d'essayer sur le terrain.

Sympa les grips, ça fait quel diamètre une fois monté sur le cintre?

pierre a écrit : ↑

dim. mai 28, 2023 6:56 pm

Pour l'aspen c'est un test ça peu pas être pire qu'un rekon race de toute façon.

J'ai roll tout l'été dernier en Aspen derrière et Recon Race devant et le feeling était plutôt bon (pour condition sèche , pas eu un orage l'été dernier).
je l'ai gardé jusqu'à début novembre, je trouve que le Recon Race est vite limité en condition humide/boueuse

J'ai roulé dimanche avec des Aspen 2.25 (l'ancienne gomme EXO TR) devant et derrière, sur terrain poussiéreux et peu caillouteux. Devant dès que ça tournait j'étais flippé, moi qui suis habitué depuis 3 ou 4 ans au Rekon Race de même section. J'ai eu une vraie sensation de rendement supérieur par rapport au Rekon Race, mais devant en accroche latérale c'est clairement insuffisant pour mon niveau de pilotage.

Même analyse que Tib ( bizarre ?)
A l avant c est très fuyant et ça ne freine pas !
Je roule quasi toujours en rekon race devant et aspen derrière en 2.4
Pour le rendements Tour mag donne 1 watt entre aspen et rekon race ….. je ne savais pas que j étais sensible à un watt :-(

Pour ma part sur le raid de 120 km dimanche effectué en Aspen j'ai mis 1h de moins qu'en Rekon Race sur le même parcours il y a 3 ans. Ça fait un gros watt.



M'enfin je vais quand même remonter des Rekon Race.