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Jolies photos

Retour de vacances et mise à jour de la configuration par rapport à ma région

Passage à une tige rigide



Disque 140mm



Un peu de visserie ti



Passage d'une sid lockout à une remote (poids pivot coupé et non coupé)



Grips esi race pour aller avec la poignée



La poignée s’intègre parfaitement avec les piccola



Poids dans cette configuration

Autre évolution, la potence darimo ne fait plus partie du montage, encore une déconvenue avec un produit darimo...

quel genre de déconvenue ?

Cassé juste sous la tête de vis

Envoyé de mon SM-F711B en utilisant Tapatalk

Plus visible comme cela

Je pense que la surface de la section qui est cassée est inférieure à celle du collier de serrage en lui même

sav Darimo : y a plus qu a .....

Retour sur Gemini ?
Une carbone, une alu, ça calme

Serrée au couple ?

Tib a écrit : ↑

dim. août 14, 2022 9:43 pm

Serrée au couple ?

Oui biensur, tu sais avec la clé que tu m'as prêté

ubo a écrit : ↑

dim. août 14, 2022 10:17 pm

Tib a écrit : ↑

dim. août 14, 2022 9:43 pm

Serrée au couple ?

Oui biensur, tu sais avec la clé que tu m'as prêté

benj a écrit : ↑

dim. août 14, 2022 8:43 pm

Retour sur Gemini ?
Une carbone, une alu, ça calme

J’ai remis mon extralite qui fait le job (je suis juste un peu plus droit sur le vélo)

Ce qui m’étonne c'est la surface (grise) de la zone qui a cassé, elle est ridicule, l’alésage de la tête de vis "mange" trop la surface.
En reculant très légèrement sa profondeur on augmente significativement la section résistante.

ubo a écrit : ↑

lun. août 15, 2022 9:47 am

l’alésage de la tête de vis "mange" trop la surface.
En reculant très légèrement sa profondeur on augmente significativement la section résistante.

Comment cela ne peut pas être prévu lors de la conception si c'est si facile de s'en rendre compte ?

Puis pas assez d'études ou tests effectués ?

Sinon tu lui as fait subir un choc avant cette rupture ?

Je ne sais pas. Ce n'est pas forcément un problème de conception, ça peut-être aussi dans l’exécution (un usinage un peu trop profond).
Pour le choc non, je ne tombe plus

Casse impressionnante en effet la section à l'endroit usiné est ... on voit à travers non ?
Blague à part, j'espère que cette casse n'a pas provoqué de chute, ou de - trop - grosse frayeur

Non elle a cassé au serrage lors du changement de fourche, avant l’atteinte du couple de déclenchement de la clé, je dirais légèrement en dessous de 3n.m
J’ai constaté aussi sur des parcours exigeants une légère prise de jeu du jdd qui nécessitait un resserage de l’ensemble.
Comme souvent avec darimo la différence entre couple de serrage max et couple nécessaire à une bonne utilisation est infime.
Mon extralite pour un couple de 3n.m n’a jamais provoqué de desserrage du jdd, par contre côté cintre les 1,5/2.nm peuvent engendrer des micro déplacements et un peu de bruit ( la conception darimo/ newmen sl est mieux sur ce point)

ubo a écrit : ↑

lun. août 15, 2022 5:42 pm

elle a cassé au serrage lors du changement de fourche, avant l’atteinte du couple de déclenchement de la clé, je dirais légèrement en dessous de 3n.m

Je dis que c'est quand même grave les risques encourus avec de tels objets.

Un appuis violent et c'est les deux brides qui lâchent

Remplacement de la sl2 ultra par sl3 ultra (garantie)

Les 2 sélectionnées
Gain marginal mais ça fait une jante à 263-264gr

5 gr entre avant et arrière ?

Non, c'est une photo avant / après remplacement de la jante avant.

J’ai honte

Oui ancien poids de ma roue ar versus nouveau.

Lafoy a écrit : ↑

lun. sept. 05, 2022 1:53 pm

J’ai honte

Il ne faut pas, t'as jamais commandé des pneus 26" pour des roues 29" toi. T'as jamais récupéré la mauvaise valise à l'aéroport.

en ôtant le bouchon de valve tu dois pouvoir être a 619,5 grs .