TREK SUPERCALIBER 2022 / 8965g ( + procaliber 8,5kg)

[smarties]

Le premier couleur flashy qui fait mon bonheur depuis 2 ans faisait 2060g, le second en noir et gris 2020g

[ubo]

Oui c'est moche, c'est l'inflation.

[smarties]

Remarque, on t'en donne pour ton argent.

Y'a 1kg050, je vous le laisse au prix du kilo.

[smarties]

Il sort à 9250 avec tige télescopique et sortira à 8950 en tige rigide

Merci aux modérateurs de sévir. On ne peut accepter 9kg250 alors que le mien se porte comme un charme à 8kg680

Et je suis en fox 32 pas en sid sl

[ubo]

200gr dans les pneus, 70-80gr sur le cadre , du préventif en plus, + quelques choix techniques que j’assume pour ne pas être embêté, ça va vite

[ubo]

Ça fait bizarre de retrouver du confort, je l’avais déjà dit le supercaliber semble avoir plus de débattement que ses 60mm annoncées.
Le différentiel de vivacité avec le procaliber se ressent quand même...

[Tib]

200gr dans les pneus, 70-80gr sur le cadre , du préventif en plus, + quelques choix techniques que j’assume pour ne pas être embêté, ça va vite

Ah voilà on finit tous par y venir ! Quoique, de 10,8 je suis redescendu à 9,6...

[XTCalex]

Sympa Alltricks pour le coup !
Tu as maintenant un blocage pour l'amortisseur, tu as utilisé quelle commande ? ( "twister" RockShox, "shifter" Fox, autre ? )

[ubo]

Toujours ma commande favorite ! La dt
Légère et je l'associe avec une commande sous le cintre pour la tige.
J'essaierai bien la commande tournante rs avec en plus fourche blocable, encore une prise de poids ! J'ai juste peur qu'elle ne soit pas compatible avec mes piccola

[B3njam1]

Ça fait bizarre de retrouver du confort, je l’avais déjà dit le supercaliber semble avoir plus de débattement que ses 60mm annoncées.
Le différentiel de vivacité avec le procaliber se ressent quand même...

Ras le bol de ce sujet… c’est malin.

Je vais aller voir si je trouve chaussure à mon pieds en TS et mettre en vente le mien.
Sérieusement, tu n’aides pas mes finances.

[ubo]

Je modifie le sujet initial pour regrouper les deux montages

Le cadre taille M : finition gris noire / gloss / déco façon alu brossée très joli



Poste de pilotage



Montage complet en télescopique 9250gr

[ubo]

Je vais aller voir si je trouve chaussure à mon pieds en TS et mettre en vente le mien.
Sérieusement, tu n’aides pas mes finances.

Y’a pas mal de modèles disponibles sur alltricks.fr

[stefptitmollet]

des montages toujours aux petite oignons!!!
tu devrais peut etre en faire un métier Ubo??

[B3njam1]

Bon, et bien je comprend ton désarroi avec le Procaliber.

C’est le jour et la nuit en fait.

[ubo]

Petite balade avec le supercaliber.
Beaucoup de plaisir à re-rouler avec ce cadre.
Validation de la monte xc11/12, ça accroche bien en montée et c'est sécurisant en descente.
Les piccola sont au top (c’est leur 3ème séjour à la montagne)

[petitfilou]

De toute façon, ce cadre, tu l’as toujours regretté. C’est visiblement celui qui te convient le mieux.

[Hervé]

De toute façon, ce cadre, tu l’as toujours regretté. C’est visiblement celui qui te convient le mieux.

jusqu'au prochain .

[ubo]

Il se dit qu’ils devraient faire une mise à jour l’année prochaine

[klarf]

Il se dit qu’ils devraient faire une mise à jour l’année prochaine

Une nouvelle couleur et +10% sur le prix ?!

[ubo]

Ils vont plutôt faire comme les autres, une évolution de géométrie et full intégration avec standard propriétaire , plus lourd , plus cher

[ubo]

Supercaliber à la montagne (suite)

Le boîtier un peu bas rend compliqué la progression dans les chemins alpins creusés par le bétail
C'est pour moi un des rares défauts de cette marque ( c'était idem sur le procaliber mais ça s’accentue ici avec la compression de la suspension)







Petit desserrage du jdd constaté après la descente, resserrage au couple de la darimo ( moins de 3,5n.m, limite du light lorsque les conditions de roulages se dégradent).
Légère augmentation de la course des freins en descente sans impact sur la puissance.

[rush]

Ils vont plutôt faire comme les autres, une évolution de géométrie et full intégration avec standard propriétaire , plus lourd , plus cher

En espérant une augmentation du boîtier de pédalier et un passage au format T47.
Seul petit défaut de ce cadre à mes yeux

[Hervé]

un boitier fileté serait le bienvenu .

[XTCalex]

Ils vont plutôt faire comme les autres, une évolution de géométrie et full intégration avec standard propriétaire , plus lourd , plus cher

En espérant une augmentation du boîtier de pédalier et un passage au format T47.
Seul petit défaut de ce cadre à mes yeux

Un peu plus de dégagement du pneu arrière
Vu le faible debattement c’est appréciable de pouvoir mettre du 2.35 mais ça passe vraiment juste.

[Tib]

C'est l'un des points positifs que j'ai notés en passant d'un Epic 2019 à un modèle 2021 : le dégagement pour le pneu arrière est bien plus important, en effet c'est appréciable soit pour monter plus gros, soit pour limiter les rayures l'hiver sur les bases...