Duratec BigBang (Tandem TT) 29", 2022, [< 17kg]

[XTCalex]

Craquage




10 ans plus tard, après le Tandem TT Lapierre 26", un poil optimisé à 17kg, vendu un peu à contre-coeur, on a décidé de re-craquer avec mon frère pour varier les plaisirs !

Voilà donc le projet Tandem TT 29", difficile de trouver un cadre : Lapierre ? Cannondale ? plus rien au catalogue !
Il y a forcément les cadreurs sur mesure (Blind etc) mais difficile de contenir le budget avec un tel montage.
EXS, Viper : pas de "grandes" tailles.

On est donc parti sur un Duratec, alu, made in CZ.
Possibilité de géométrie sur-mesure mais avec 11 tailles au catalogue on est parti sur un 50/48 qui nous permettra avec une TDS stocker assez longue de pouvoir échanger les places.

Alu, 29", SR ça fait 9.5kg *2 = 19kg selon la charte
On va essayer de le garder sous les 17kg c'est déja un bel objectif avec des pièces solides et en "limitant" le budget.

Voilà un premier aperçu du projet, les pièces vertes sont validées, le cadre est prévu pour juillet !



Etape 1, Transmission :
Duratec propose une étoile spécifique SRAM pour passer la transmission tout à droite. On va donc tester cette solution, l'avantage étant d'avoir 2 pédaliers standards SRAM devant et derrière.
Plateau de 36 parce que sur plat ça avionnnnnnne !! Mais cassette en 10-52 parce que dans les côtes on se traîne graaaave
J'espère que le pignon de 52 en alu sera assez costaud.

Etape 2, Roues
RAR forcément ! Le connaissant depuis l'enfance et étant à 20min de son atelier autant travailler local !
Selon Adrien les EvenAM seront assez solides pour notre usage (160kg environ équipage + vélo)
30mm de largeur interne, pour des pneus en 2.35 max selon le cadre c'est dans les normes actuelles...



En revanche il nous conseille fortement les CX-Sprint à la place des CX-Ray, ça ajoute 80-100g à la paire mais va permettre de rigidifier l'ensemble.
Ses moyeux RAR First avec roue libre acier sont "blindés" on va vérifier ça
Ca fait tout de même pas lourd pour une paire de roues 29" pour 160kg d'équipage + vélo !!

Etape 3, Fourche
35mm nous semblait un minimum, on connait bien la pratique TTT de : "je tire tout droit pas possible d'éviter l'obstacle"
Le cadre est prévu pour 120mm, on est parti sur une Pike

A suivre...

[XTCalex]

Etape 4 : Freins !

Fiable on a dit ! Les nouveaux Hope Tech4 E4 seront parfaits.
Durite aviation qui fait prendre un peu de poids mais vu la longueur de durite ça ne sera pas du luxe, on a un peu de mal à trouver l'arrière en 3m de long référence HBSP157

Durite 2m, visserie acier à optimiser


Durite 2m également, visserie acier à optimiser :

[klarf]

La pike ça me semble un peu léger pour envoyer. Une 36 rabaissé ça n'aurait pas pu convenir ?

[XTCalex]

La pike ça me semble un peu léger pour envoyer. Une 36 rabaissé ça n'aurait pas pu convenir ?

Ce n'est pas très cassant par ici (50kms-1000mD+ pour donner une idée des sorties envisagées), ça passait très bien en Magura Thor en 32mm sur du 26", donc du 35mm ça devrait largement aller

[mathias22100]

T'as des lyrik en ce moment sur RC* vélomagasin

[XTCalex]

T'as des lyrik en ce moment sur RC* vélomagasin

Lyric c'est du 35mm aussi
D'origine il est monté en Reba, ça parait un peu light quand même

[XTCalex]

Si vous avez un retour d'expérience sur les TDS suspendues ça nous intéresse, on hésite entre la eeSilk+ en 35mm ou alors carrément prendre une LongTravel, la Thudbuster mais ça ajoute +/-400g

[koololev]

Sur notre tandem, j'avais monté une tds suspendue Suntour NCX pour améliorer le confort de Madame
Ben on a fini par la remplacer par une tds classique !!! Un gros inconvénient de la suspendue c'est qu'elle "pompe" au pédalage d'où une perte de rendement et aussi du coup une perte de confort !!!
Par contre nous ne faisons pas de VTT mais des routes généralement défoncées et un peu de gravel.

[RobinRLS]

Beau projet !
Pour le plateau 36 me paraît même juste surtout au vu du dénivelé que tu annonces, avec ma copine on est partis sur un 38 et on est souvent courts dès que ça descend un peu (alors que dans les bosses même raides on passe rarement le 50).
Si vous êtes tous les 2 plutôt puissants un 38 voire 40 peut s'envisager à mon avis

Pour la tds curieux d'avoir des retours aussi, c'est vrai que selon les dires de Mme c'est assez violent à l'arrière en rigide, la Thudbuster nous fait de l'oeil également.

[Lafoy]

Joli projet
La tige suspendue mes 2 stocker’s n aimaient pas!
Selon eux bien pour petit choc mais du coup ils se reposaient trop sur la selle et subissaient violemment les coup de racket ! Ils préfèrent sentir le terrain sur une rigide…
A essayer néanmoins !

Je trouve que 120 de débattement sur un tandem c est très peu meme sur du roulant….tu pourras toujours changer l airshaft

Souvent sur les tandems le pédalier avant est en 175 et l arrière en 170 pour pas taper les cailloux….

[Hervé]

vu l empattement d un tandem je pense que l on peut se passer de tige téléscopique , ça a du déjà arriver mais je pense que pour un faire un OTB avec un tandem faut déjà y aller .

[koololev]

Heu on parle bien de tds suspendue, pas télescopique ?

[Lafoy]

vu l empattement d un tandem je pense que l on peut se passer de tige téléscopique , ça a du déjà arriver mais je pense que pour un faire un OTB avec un tandem faut déjà y aller .

On a déjà fait un OTB 1 kms après le départ du roc sur chute juste devant nous , mon stocker s en souvient encore….

[XTCalex]

Sur notre tandem, j'avais monté une tds suspendue Suntour NCX pour améliorer le confort de Madame
Ben on a fini par la remplacer par une tds classique !!! Un gros inconvénient de la suspendue c'est qu'elle "pompe" au pédalage d'où une perte de rendement et aussi du coup une perte de confort !!!
Par contre nous ne faisons pas de VTT mais des routes généralement défoncées et un peu de gravel.

C'est pour ça qu'on veut limiter le débattement, le but est simplement d'éviter les gros chocs qui déstabilisent l'ensemble.

Beau projet !
Pour le plateau 36 me paraît même juste

On peut tout de même rouler à 40-45kms/h avec le 36/10, je doute qu'on ait besoin de plus gros. Le cadre n'accepte de toute façon pas plus, sinon le plateau touche la base dixit Duratec

Joli projet
La tige suspendue mes 2 stocker’s n aimaient pas!
Ce l’on eux bien pour petit choc mais du coup ils se reposaient trop sur la selle et subissaient violemment les coup de racket ! Ils préfèrent sentir le terrain sur une rigide…
A essayer néanmoins !
Je trouve que 120 de débattement sur un tandem c est très peu meme sur du roulant….tu pourras toujours changer l airshaft
Souvent sur les tandems le pédalier avant est en 175 et l arrière en 170 pour pas taper les cailloux….

Je trouve que le Stocker déstabilise beaucoup trop le vélo quand il est secoué, avec une TDS rigide
C'est vrai que c'est un bel avantage sur ces RockShox, changement d'airshaft et hop on peut monter à 140mm si besoin

vu l empattement d un tandem je pense que l on peut se passer de tige téléscopique , ça a du déjà arriver mais je pense que pour un faire un OTB avec un tandem faut déjà y aller .

On parle d'une TDS suspendue, pour apporter un peu de confort, pas d'une telesco Effectivement, peu de risque d'OTB

[XTCalex]

La Pike est arrivée


Je m'attendais à plus lourd que ça
Pike Ultimate RC2 DeBonAir 120mm Boost - pivot non coupée, sans l'axe


Axe Maxle 158mm, M15x1.5



Je n'ai toujours pas trouvé la durite aviation en 3m de long, référence Hope HBSP157
C'est en pré-commande chez BikeComponents mais pas de délai annoncé

https://www.bike-components.de/fr/Hope/ ... re-p14396/

[ubo]

https://www.hibike.fr/hope-tuyau-flexib ... r_61849453

[Tib]

Tu gères comment la transmission avec le pédalier stocker GX ? c'est un double ?

[XTCalex]

https://www.hibike.fr/hope-tuyau-flexib ... r_61849453

C’est fiable ce site ? Bizarre quand même, je peux ajouter 50m dans le panier et ça fonctionne alors qu’elle ne se vend qu’en 1m, 2m ou3m..

Tu gères comment la transmission avec le pédalier stocker GX ? c'est un double ?

2 pédaliers GX DUB classiques.
Duratec usine une étoile directmount spécifique, dispo en 32,34 ou 36 et elle permet de monter un plateau dia104 pour gérer l’arrière

[ubo]

https://fr.trustpilot.com/review/www.hibike.de

[Tib]

Merci. J'avoue que j'ai bien envie de m'en monter un pour rouler avec ma grande. Surtout depuis que j'ai vu hier que le cadre EXS coûtait 500€...

[Lafoy]

Le exs c est du chewing-gum….. j ai testé

[Tib]

Tu conseilles quoi ?

[Lafoy]

J ai lâché l affaire depuis un moment en tandem….trouver un Lapierre 27,5 en occasion ?

[ubo]

viewtopic.php?f=44&t=3750

[XTCalex]

Voilà une vue de l'étoile sur le site de Duratec On voit bien qu'on fixe le plateau arrière sur l'étoile.
A voir quelle ligne de chaine on va avoir, mais lors de la commande on a du clairement dire qu'on voulait cette configuration, ils adaptent peut-être le cadre ?!

Merci. J'avoue que j'ai bien envie de m'en monter un pour rouler avec ma grande. Surtout depuis que j'ai vu hier que le cadre EXS coûtait 500€...

Oui avec l'EXS ou le Viper il y a possibilité de se monter un TTT à tarif "convenable". Mais il y a très peu de tailles dispo

J ai lâché l affaire depuis un moment en tandem….trouver un Lapierre 27,5 en occasion ?

Notre Lapierre 26" (1ere version) était un chewing gum aussi... Dès qu'on envoyait un peu, le stoker voyait clairement le cadre bouger, à tel point que la chaine de liaison déraillait... Il aurait fallu mettre un tendeur de chaine en plus de l’excentrique je pense.
Maintenant, j'espère que ce Duratec sera plus rigide, et avec 2 plateaux narrow-wide ça devrait aider à ne pas dérailler