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en tout cas la Fox neuve et toute propre , ça tranche avec le reste du vélo tout cracra .

Lafoy a écrit : ↑

mar. juin 28, 2022 8:27 pm

Ah bah non ça va pas du tout c est une kashima !!! Et l amortisseur est un RS!!! Il faut une RS ULTIMATE 120 mm full black et pi c est tout

Pas mieux. Police du style !

Pire que des autocollants à l’envers !

Lafoy a écrit : ↑

mar. juin 28, 2022 8:27 pm

Ah bah non ça va pas du tout c est une kashima !!! Et l amortisseur est un RS!!! Il faut une RS ULTIMATE 120 mm full black et pi c est tout

Euh, Dominique, ton Spé semble monté par un daltonien si je ne m’abuse….

Hervé a écrit : ↑

mar. juin 28, 2022 8:32 pm

en tout cas la Fox neuve et toute propre , ça tranche avec le reste du vélo tout cracra .

Karcher en panne!

Tib a écrit : ↑

mar. juin 28, 2022 8:47 pm

Lafoy a écrit : ↑

mar. juin 28, 2022 8:27 pm

Ah bah non ça va pas du tout c est une kashima !!! Et l amortisseur est un RS!!! Il faut une RS ULTIMATE 120 mm full black et pi c est tout

Pas mieux. Police du style !

Venant d’un gars qui confond le 26 et le 29 pouces…

Il fait vraiment 10,5 kg ?

Mets des stickers bleus sur la fourche…..UBO te les posera

petitfilou a écrit : ↑

mar. juin 28, 2022 7:20 pm

passage en 120mm à l’avant

Pourquoi de retour au montage d'origine ?

ubo a écrit : ↑

mar. juin 28, 2022 9:35 pm

Il fait vraiment 10,5 kg ?

Pas pesé depuis montage de la 120, mais vu que seul l’air shaft est plus long par rapport à la SC34 en 100mm, il ne doit pas y avoir un gros écart.

machfive a écrit : ↑

mar. juin 28, 2022 10:59 pm

petitfilou a écrit : ↑

mar. juin 28, 2022 7:20 pm

passage en 120mm à l’avant

Pourquoi de retour au montage d'origine ?

Sur certains parcours, j’ai remarqué que les manivelles touchaient assez souvent dans certains passages. Vais voir à l’usage si cela s’améliore en 120/120.

Tib a écrit : ↑

mar. juin 28, 2022 8:47 pm

Lafoy a écrit : ↑

mar. juin 28, 2022 8:27 pm

Ah bah non ça va pas du tout c est une kashima !!! Et l amortisseur est un RS!!! Il faut une RS ULTIMATE 120 mm full black et pi c est tout

Pas mieux. Police du style !

Rappel des bouchons de cintre, tout est dans le détail

petitfilou a écrit : ↑

mer. juin 29, 2022 6:28 am

Sur certains parcours, j’ai remarqué que les manivelles touchaient assez souvent dans certains passages. Vais voir à l’usage si cela s’améliore en 120/120.

Je peux comprendre, le boîtier de pédalier est très bas . Le modèle en 120 à une hauteur équivalente à un supercaliber en 100 que je trouvais trop bas , j'imagine même pas avec une configuration comme la tienne...

ubo a écrit : ↑

mer. juin 29, 2022 5:04 pm

petitfilou a écrit : ↑

mer. juin 29, 2022 6:28 am

Sur certains parcours, j’ai remarqué que les manivelles touchaient assez souvent dans certains passages. Vais voir à l’usage si cela s’améliore en 120/120.

Je peux comprendre, le boîtier de pédalier est très bas . Le modèle en 120 à une hauteur équivalente à un supercaliber en 100 que je trouvais trop bas , j'imagine même pas avec une configuration comme la tienne...

Pour le M1 world cup, en 100/100, le boîtier est à 319mm du sol, et pour le M1 en 120/120 , on passe à 325mm.
Le SC Blur en 120/115 est à près de 340.
Pour finir, le Stoll M2 en 120/120 reste à 325.
Après, j’imagine que la cinématique de la suspension ar est à prendre en considération dans la comparaison d’une hauteur de boîte.

Tu as toujours un disque de 180 à l'arrière,un 160 ne te convient pas ?

machfive a écrit : ↑

mer. juin 29, 2022 11:16 pm

Tu as toujours un disque de 180 à l'arrière,un 160 ne te convient pas ?

Si, mais il faut une fixation spécifique. Je verrais plus tard avec Stoll


A 1:16, tu la vois.

Je n'avais pas vu ton message,effectivement c'est du sur mesure cette pièce.

Après rien ne dit qu'il n'y a pas la même pour adapter un 160 et Stoll sera te dire..