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Bonjour à vous,

Roulant depuis plus de deux ans sur un épic HT 2020 cela fait quelques temps que je scrute pour repasser sur un tout mou. Mes critères sont relativement simple, vélo de xc, standards classiques (pas de cannon), boitier bsa, éviter au maximum les muli biellettes, géométrie moderne. Et....trouver un truc de dispo dans ma taille et à un prix qui ne soit pas hallucinant....bref ça se complique.
Après avoir vendu mon blur il y a 6 mois je me disais le nouveau va sortir, ce sera parfait. Sauf que les dispos risquent de se faire au compte goutte pour le peu que j'en sais, et que le triangle avant me parait toujours aussi rigide. J'aime bien la relative tolérance de l'épic ht.

Donc....c'est pas si simple. J'avais suivi les quelques sujets sur l'épic evo sans trop me pencher dessus, préférant un épic classique sans me satisfaire des problèmes récurrent de brain. Etant habitué à voyager en van, hors de question d'avoir un truc compliqué qui ne marche pas.
Dans ma quête pour le vélo idéal j'ai regardé le supercaliber, boitier press fit et prix dénués de bon sens pour un équipement....une recon...no comment.

Je me suis donc repenché sur l'épic evo en scrutant la géométrie, en lisant, relisant la page 4 du sujet de ubo et en me disant pourquoi pas, ça devrait le faire. L'idée est donc d'avoir la géométrie de l'épic sans le brain avec 5mm de plus sur les bases, mêmes angles, même position et si ça me convient, que ça fonctionne, que je n'éprouve pas le besoin de plus que 100 à l'avant un passage de 40 à 37,5 de course sur l'amorto lors de l'entretien...

J'ai finalement déniché à l'étranger un épic evo 2021 qui devrait arriver sous peu.
A voir si ce qui sur le papier semble se prêter à ma pratique se vérifie dans la réalité. Rien n'est figé dans l'instant, je vais y greffer mes composants et voir comment il se comporte, un essai avec la reba n 120 n'est pas impossible non plus.
Je pense arriver si pas de surprise sur le cadre entre 9.5 et 9.7kg forcément évolutif.

Étonnant ta démarche de vouloir diminuer le débattement, je peux te conseiller de quand même essayer en 110/120 mm il fonctionne vraiment bien comme ça tu perds juste une grosse 100 aine de gramme sur La Fourche …..

Et tu ne gagneras rien en rendement en diminuant le débattement…

C'est davantage lié à la position qu'au débattement. Je pense faire le montage complet en laissant la reba et ensuite tester avec ma sid 100 ou l'inverse. J'aviserai suivant mon ressenti.
Ma sid marche tellement bien et je suis vraiment bien posé sur mon épic actuel.
J'ai déjà regardé la dispo pour la sid 120 comme quoi rien n'est figé, c'est aussi le but du post, avoir vos retours.
Merci

Les deux configurations ont leur avantages et inconvénients, il n'y aura pas de mauvais choix.
Ça va dépendre de ton terrain.

Tu pars sur quel modèle ? L’epic tout court ?

Oui, l'épic tout court. Je ne garde que le cadre, vert celui là, ça va être la surprise la couleur

Vélo reçu à midi, bien emballé, content du rendu de la couleur que je n'avais jamais vu.
Ce soir en rentrant, opération démontage, c'est bien foutu, à tous les niveaux, clairement pas un truc au rabais, je parle du cadre puisque c'est ce qui m'intéresse.
Démontage de l'epic ht dans la foulée.
J'avais mesuré quelques côtes qui m'intéressait avant de démonter. J'ai donc tout transféré comme prévu initialement.
Avec la sid ultimate en 100 j'arrive à 326 de hauteur de bdp soit celle de l'épic brain. Je suppose que la géometrie est identique au bases prés.
Essai parking à la frontale, ça promet du bon avec réglage de base spécifié par spé pour l'amorto.
Sans partir dans des extrêmes j'arrive à 9,805kg prêt à rouler avec:
- sid sl 100
-tds, cintre lyti carbone
-potence lyti 70 -17
-selle xlr carbone
-groupe complet xt 12
-freins mt8sl avec disques magura en 160
-roues duke 6ters alu cx ray dt 240

Pas dépaysé, la position semble identique au hardtail.
Essai ce we, la météo semble propice. Ça semble étre un bon compromis ce cadre, à ajuster suivant la pratique. Wait and see

Quelle taille ?

M comme mon ht pour 1,71m. Je suis vraiment bien dessus avec la potence en -17

ludo4rt a écrit : ↑

jeu. nov. 04, 2021 7:32 pm

content du rendu de la couleur que je n'avais jamais vu.

Tu pourrais partager un peu

oui c est vrai je ne l avais encore jamais vue cette couleur , ça tire pas mal vers le transparent quasi invisible même ..

Je vous fais des photos ce we. C'est vert foncé mat avec les inscriptions bleu pâle. Pas courant et plutôt sympa, ça change mais je ne suis pas objectif
Dans la description j'ai oublié les pneus, ikon en 2.2 carcasse renforcé, les pédales xt et les grips esu