Voilà la photo
Il sort à 7.3kg dans cette config.
Petit essai ce matin. Au risque d'enfoncer des portes ouvertes, un VTT avec une fourche rigide n'est pas un gravel, le rendu et le rendement n'a rien à voir.
Je pense que le facteur 1 est plus les pneus que la position, c'est moins incisif et pi cé tout.
Niner air rdo/ 7,9kg
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Un courte description du terrain de jeu du propriétaire et du but de son montage est grandement appréciée.
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Re: Niner air rdo/ 7,9kg
Il fait racé dans cette config et en full black.
Une autre môme ?
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
Re: Niner air rdo/ 7,9kg
Un jour quand même faudra que je compare un petit rigide de ce genre face à mon Gravel, tu y trouve un si gros écart?
J’avais une paire de Racing Ray/Thunder Burt en 2.10 qui auraient pu réduire l’écart côté pneu, mais le temps que les pneus arrivent j’ai vendu le bike.
J’avais une paire de Racing Ray/Thunder Burt en 2.10 qui auraient pu réduire l’écart côté pneu, mais le temps que les pneus arrivent j’ai vendu le bike.
Re: Niner air rdo/ 7,9kg
Oui y’a un gap, le poste de pilotage ça peut se bidouiller, un cintre route offre de multiples positions, perso j’adore avoir les mains calées sur les cocottes mais c’est pas ça qui te fait aller beaucoup plus vite (ça doit aider tout de même pour maintenirune vitesse élevée plus longtemps). Si l’on se penche sur le train roulant les pneus plombent pas mal le dynamisme (et perso le plaisir) . Faudrait voir effectivement si l’on passe sur des montes plus fines, plus légères mais à quoi bon ?
C'est pour cela que le concept monster gravel sur un gravel axé performance m’échappe un peu...
C'est pour cela que le concept monster gravel sur un gravel axé performance m’échappe un peu...
Re: Niner air rdo/ 7,9kg
Bonjour Ubo,
pour me rafraichir la mémoire, c'est quoi ta sortie de selle? 67-70cm?
merci
pour me rafraichir la mémoire, c'est quoi ta sortie de selle? 67-70cm?
merci