L'Epic Evo de Tibette 2021 ( 9.4kg )

[ubo]

Je pense qu'il voulait dire qu'à 4000 euros le vélo complet, en espérant revendre pour environ 1000 euros de matériel (fourche, groupe, roues), en remontant ses pièces Ubo s'en tire pour "seulement" 3000 euros le kit-cadre neuf, ce qui n'est pas si cher, surtout pour un Spe ! Le cadre nu coûte 2000 de plus et n'est pas dispo...

…sans casser la tirelire outre mesure…

Euh…

Gemini, trickstuff, duke/tune/cx super, axs, Sid, est quand même ce qui se fait de mieux et d’absolument pas abordable, pour chacune des pièces!

C’est beau, c’est light, mais on ne peut pas dire que c’est un montage « sans casser la tirelire », sinon, que serait un montage haut de gamme pour toi ?

Je pense qu’ici il y’à majoritairement des clients de kit cadre pour montage à la carte ou de montage hdg avec changement de quelques pièces.
En ce moment, le constat est simple. Tu pars soit sur un kit cadre hors de prix en quantité limitée, soit sur des montages hdg qui sont eux aussi hors de prix. (supérieur au prix kit cadre + pièces)
J’ai commencé avec le supercaliber, les montages entrée de gamme te permettent d’avoir un cadre hdg à un prix plus intéressant, après faut bricoler et revendre.
A côté tu échelonnes les remplacements des pièces usées tout cela ça te permet de lisser tes dépenses.

[machfive]

J’ai commencé avec le supercaliber, les montages entrée de gamme te permettent d’avoir un cadre hdg à un prix plus intéressant, après faut bricoler et revendre.
A côté tu échelonnes les remplacements des pièces usées tout cela ça te permet de lisser tes dépenses.

Cela est un très bon raisonnement.

Je pense qu'il a bien des personnes qui aimeraient faire de la sorte mais qui ne se sentent pas capables ou craignent de se lancer.

Aussi il faut un minimum d'espace et de matériel..

[ubo]

Remontage de la protection sur la base.
Plus qu’une protection ça joue le rôle d’anti bruit (c'est un peu comme cela qu’ils la présentent chez spe), effectivement la base est très proche de la chaîne et claque dessus fortement

[machfive]

21gr pour une réelle utilité c'est pas la mort

Premier test ce w-end ?

[mike08]

J’ai commencé avec le supercaliber, les montages entrée de gamme te permettent d’avoir un cadre hdg à un prix plus intéressant, après faut bricoler et revendre.
A côté tu échelonnes les remplacements des pièces usées tout cela ça te permet de lisser tes dépenses.

Cela est un très bon raisonnement.

Je pense qu'il a bien des personnes qui aimeraient faire de la sorte mais qui ne se sentent pas capables ou craignent de se lancer.

Aussi il faut un minimum d'espace et de matériel..

C' est exactement ce que j' ais fais sur mes deux derniers VTT, fini l' achat de HDG pour moi aussi, avec le Spack RC pro je m' en étais très bien sortie et encore mieux avec mon Forstroke. Apres c' est sur faut aimer et savoir remonter un bike pour ma part c' est un plaisir

[smarties]

Je raisonne comme toi, sur les marques généralistes j’essaie d’acheter un montage le plus abordable en ayant si possible un cadre light (pas toujours possible avec certains qui pratiquent le coup du cadre différent suivant la gamme : les anciens spark, le nouveau oiz entre autres)
.

Ça demande de revendre mais ça fait aussi une réserve de pièces détachées en permettant parfois aux copains d’upgrader a prix d’ami des incohérences de gamme sur leur montage d’origine.

Ton montage n’en reste pas moins ultra premium avec ce qui se fait de mieux partout

Le sworks orange sanguine de cette année est vraiment superbe en photo

[laurent.a]

La file d'attente pour racheter le kit cadre a commencé ?

[Lafoy]

Ca sent la tentative TMB ce vélo

[ubo]

Ca sent la tentative TMB ce vélo

Je me verrais plus l’essayer en gravel

[benj]

Très beau montage, le TMB en gravel ça doit pas être super fun suivant où tu passes, j'ai souvenirs de quelques descentes assez techniques

[ubo]

21gr pour une réelle utilité c'est pas la mort

Premier test ce w-end ?

Premier test hier
Je ne ferai pas de cr trop tôt et de toute façon avec un vélo comme cela tu peux faire le grand écart entre un montage/réglage xc et un montage/réglage trail.

Juste quelques validations sur vers quoi je voulais aller côté géo ( angle plus fermé mais reach court versus angle plus fermé mais reach long (tendance actuelle) qui à mon avis n’est pas super adapté au petit en 29).
J aurais bien voulu tester le supercaliber en s, je pense qu’il était trop long pour moi en M

[sneak]

Je pense qu'il voulait dire qu'à 4000 euros le vélo complet, en espérant revendre pour environ 1000 euros de matériel (fourche, groupe, roues), en remontant ses pièces Ubo s'en tire pour "seulement" 3000 euros le kit-cadre neuf, ce qui n'est pas si cher, surtout pour un Spe ! Le cadre nu coûte 2000 de plus et n'est pas dispo...

…sans casser la tirelire outre mesure…

Euh…

Gemini, trickstuff, duke/tune/cx super, axs, Sid, est quand même ce qui se fait de mieux et d’absolument pas abordable, pour chacune des pièces!

C’est beau, c’est light, mais on ne peut pas dire que c’est un montage « sans casser la tirelire », sinon, que serait un montage haut de gamme pour toi ?

Je pense qu’ici il y’à majoritairement des clients de kit cadre pour montage à la carte ou de montage hdg avec changement de quelques pièces.
En ce moment, le constat est simple. Tu pars soit sur un kit cadre hors de prix en quantité limitée, soit sur des montages hdg qui sont eux aussi hors de prix. (supérieur au prix kit cadre + pièces)
J’ai commencé avec le supercaliber, les montages entrée de gamme te permettent d’avoir un cadre hdg à un prix plus intéressant, après faut bricoler et revendre.
A côté tu échelonnes les remplacements des pièces usées tout cela ça te permet de lisser tes dépenses.

C'est exactement ce que je voulais dire...
A partir d'un vélo complet abordable et en revendant une partie des pièces ou pour faire un mulet, même si tu choisis des pièces très haut gamme comme l'a fait Ubo, tu t'en sors mieux financièrement. A 5000€, le cadre, ca commence à friser le luxe, le SpeedOfLight complet est à 15 k€ !!!
J'ai fait de même avec mon Epic HT, je n 'ai gardé que le cadre et la potence. Ok, c'est pas un S-Works en Fact12 mais un Fact11 mais il avance quand même pas mal...

[benj]

Scott a bien compris, le cadre HMX (pas SL) est à partir de 8000€ en montage complet... Pour les autres c'est HMF

[MaxBre]

Je pense qu'il voulait dire qu'à 4000 euros le vélo complet, en espérant revendre pour environ 1000 euros de matériel (fourche, groupe, roues), en remontant ses pièces Ubo s'en tire pour "seulement" 3000 euros le kit-cadre neuf, ce qui n'est pas si cher, surtout pour un Spe ! Le cadre nu coûte 2000 de plus et n'est pas dispo...

Euh…

Gemini, trickstuff, duke/tune/cx super, axs, Sid, est quand même ce qui se fait de mieux et d’absolument pas abordable, pour chacune des pièces!

C’est beau, c’est light, mais on ne peut pas dire que c’est un montage « sans casser la tirelire », sinon, que serait un montage haut de gamme pour toi ?

Je pense qu’ici il y’à majoritairement des clients de kit cadre pour montage à la carte ou de montage hdg avec changement de quelques pièces.
En ce moment, le constat est simple. Tu pars soit sur un kit cadre hors de prix en quantité limitée, soit sur des montages hdg qui sont eux aussi hors de prix. (supérieur au prix kit cadre + pièces)
J’ai commencé avec le supercaliber, les montages entrée de gamme te permettent d’avoir un cadre hdg à un prix plus intéressant, après faut bricoler et revendre.
A côté tu échelonnes les remplacements des pièces usées tout cela ça te permet de lisser tes dépenses.

C'est exactement ce que je voulais dire...
A partir d'un vélo complet abordable et en revendant une partie des pièces ou pour faire un mulet, même si tu choisis des pièces très haut gamme comme l'a fait Ubo, tu t'en sors mieux financièrement. A 5000€, le cadre, ca commence à friser le luxe, le SpeedOfLight complet est à 15 k€ !!!
J'ai fait de même avec mon Epic HT, je n 'ai gardé que le cadre et la potence. Ok, c'est pas un S-Works en Fact12 mais un Fact11 mais il avance quand même pas mal...

A 4000€ c’est pas une si bonne affaire cote périphérique, transmission sram nx, freins idem, potence, guidon, tds alu.
Pour la cible de ubo c’est idéal, mais tu trouves de meilleurs rapport prix équipement sur le marché pour 4000€.
Mais c’est la politique spe, j’ai halluciné aussi avec le premier prix d’un route sl7...bref je dérive.
C’est un montage sobre et efficace.

[ubo]

Remplacement roulement sup FSA d’origine par modèle light



Le roulement bas a été remplacé par un aer, 10gr gagné aussi

[machfive]

Tu grattes dans les moindres recoins.

[benj]

Les roulements viennent d'où ?

[ubo]

Aer r2bike
Fsa alltrick

[ubo]

Gemini gloss 70mm lg 700mm

[machfive]

Gemini gloss

Peut-être moins fragile dans cette finition que ton ex sur le Trek.

[ubo]

En tout cas plus facilement rattrapable

[petitfilou]

Ubo, toujours en phase de test…..
https://www.instagram.com/reel/CSW6tmsF ... =copy_link

[poilopate77]

Peux tu me donner plus de détail le plateau de ton pédalier stp ? car je ne l'identifie pas sur la photo
marque ?
Rond ou legerement oval ?
Nombre de dents et poids ?

J'ai un pédalier RaceFace Next SL G5 et je ne vais pas tarder à changer le plateau .. je suis en Shimano XTR 12V pour la chaine

Merci par avance Ubo

[ubo]

Peux tu me donner plus de détail le plateau de ton pédalier stp ? car je ne l'identifie pas sur la photo
marque ?
Rond ou legerement oval ?
Nombre de dents et poids ?

J'ai un pédalier RaceFace Next SL G5 et je ne vais pas tarder à changer le plateau .. je suis en Shimano XTR 12V pour la chaine

Merci par avance Ubo

C'est un absolute, 36 dents, le poids je ne l’ai plus en tête, légèrement oval
Je peux te céder un 34 si tu es intéressé, il pèse 62gr

[poilopate77]

Oui très intéressé s’il se monte sur mon race face next SL
36 c’est trop our moi, 34 c’est top