Forum light-bikes.fr

Hello!
voici la présentation de mon fidèle destrier: un Léon Torrentibus de 2019.
Le tableau ne présente pas encore la totalité des composants pesés. Je le compléterai dès que je prendrai le temps de la démonter pour le poncer afin de sortir toutes les micros rayures, ce que j'aimerai faire à la fin de la saison boueuse.
estimé vérifié en gras
Cadre leon boost
Fourche fox 32SC prépa royal suspension 1500
Axe avant shift up 39
Axe arrière Léon (avec écrou) 46
Jeu de direction cane creek
Roues duke / sapim cx ray / hope pro4 boost 1510 sans fonds jante / valve
Pirelli xc rc lite 600
Vittoria Barzo 705
Liquide Notubes (2x80ml) 160
Pédalier XO1 blackbox / 32dents 520
Boitier pédalier BSA 30 black bearing 104
Cassette xo1 358
Shifter xo1 125
Dérailleur Xo1 286
Chaine x01 245
Potence lyti 90 mm 90
Cintre Neat oxygène (740mm BS 9°) 220
Selle fizik tundra m1 162
Frein formula R1 190
Disque 160 ashima x2 139
Vis x12 24
Tds darimo 90
Grips esy chunky 62
Collier tds carbon ti 11
Capot de selle carbon ti
Matchmaker formula/sram 6

Au moment de commander le vélo chez Cycle Léon, j'avais demandé un vélo capable de venir à bout de montées très techniques et d'être confortable pour de longues heures de selle.

Après deux ans passés, je dois dire que je suis hyper content du vélo. Assez tolérant les jours de petite forme, il se révèle quand les jambes sont là et que je le brusque. La motricité est bonne (comparativement au Cube GTC que j'avais auparavant) dans les montées techniques et les accélérations sur terrains moyennement chaotique, le vélo virevolte bien entre les arbres, reste précis dans les appuis... Enfin bref, j'aime de vélo

J'envisage de modifier les points suffisants (et sûrement d'autres grâce à vos conseils avisés) après la vente du cadre sémita qui devrait se concrétiser dans les jours à venir:

roues : j'envisage une paire de roues carbone. Sûrement des cerceaux Duke avec des moyeux DT 240 au vu du budget. Je vais me tourner vers un monteur de roues pas loin de chez moi au Lux je pense... gain estimé 200g

cintre : j'ai un Darimo renforcé que je dois monter depuis deux/trois mois. J'ai cassé l'ancien (non renforcé) sur une petite compèt locale lors d'un passage foireux d'une cuvette en manual. J'ai attiré au fond et la partie droite du cintre à cassé net à 6cm de la potence. Je peux vous dire que ça fait bizarre!!! Darimo (hyper réactif pour le SAV) à conclu à un défaut de serrage de la potence. Je ne sais pas trop quoi pensé car j'ai serré à la clé dynamo. Je n'ai jamais rencontré ce genre de problème sur d'autres pièces carbone... gain estimé 100g

pivot de fourche : au bout de 2 ans je pense que je peux valider la position . Du coup ça me permettrait de dégager également deux entretoises...


Voilà pour ce qui devrait se faire rapidement. Sinon je pense également à :

pédales : pfff elles sont lourdes mais j'adore les shimano! J'hésite encore à me lancer sur une autre marque mais y a pas loin de 100g à gagner

le pédalier? y a pas de grammes à gratter également...

les portes bidons qui sont pas mal lourds...


Voici maintenant quelques photos ainsi que la géométrie.
Au plaisir de lire vos commentaires et vos conseils

Casse à 6cm de la potence c’est un peu loin pour incriminer un serrage

lithium57 a écrit : ↑

dim. févr. 28, 2021 7:16 pm

J'ai cassé l'ancien (non renforcé) sur une petite compèt locale lors d'un passage foireux d'une cuvette en manual. J'ai attiré au fond et la partie droite du cintre à cassé net à 6cm de la potence.

En tombant ? Ou juste en compressant le vélo ?

lithium57 a écrit : ↑

dim. févr. 28, 2021 7:16 pm

la partie droite du cintre à cassé net à 6cm de la potence.

Cela se présente au niveau de la réduction du diamètre ?

Oui juste sur la compression ! Je l'ai bien vu arriver, je me suis bien gainé et craaaac!
Oui c 'est ça au niveau de la réduction du diamètre...

Tu l'utilises pour quelle condition le Pirelli et ça donne quoi ?

machfive a écrit : ↑

dim. févr. 28, 2021 10:47 pm

Tu l'utilises pour quelle condition le Pirelli et ça donne quoi ?

La première condition fut de pouvoir entrer dans la charte du forum
Plus sérieusement, ça faisait un bout de temps que je roulais avec les mêmes pneus et j'ai eu envie de les renouveler pour changer mon expérience de ride.
A l'heure qu'il est, j'ai effectué environ 500 km dans de nombreuses conditions (boue, neige, glace, racines, sous-bois, sapinières...) Dans la boue ou les sous - bois détrempés, le pneu est sans surprise ultra glissant. Par contre dans les montées techniques où il peut "mordre" quelque chose, il est réellement bluffant de motricité. En attaque dans les singles roulants ou dans les descentes il ne m'a jamais piégé et j'ai assez confiance pour bien lâcher les watts.

Aujourd'hui je le teste dans les Alpilles . Au programme de la caillasse, de la caillasse et de la caillasse. Ça sera le verdict sur sa résistance aux coupures!

Joli montage!

Oui dans l'ordre : roues, cintre, pédalier.

Ensuite pas cher mais marginal : couper le pivot de fourche et remplacer les porte-bidons

A la fin les pédales si tu franchis le cap.

Et éventuellement un disque un peu plus efficace à l'avant, parce que l'ashima à l'arrière ça passe mais à l'avant ça dégrade pas mal le freinage

L'adaptation du cadre à tes souhaits, par rapport au Torrentibus "classique" est assez folle...

Tom a écrit : ↑

mar. mars 02, 2021 9:27 am

L'adaptation du cadre à tes souhaits, par rapport au Torrentibus "classique" est assez folle...

Comment ça? Tu fais allusion à la forme du triangle arrière?

yep

Tom a écrit : ↑

mar. mars 02, 2021 11:10 am

yep

Oui , c est là que le mot sur mesure prend tout son sens! En plus je trouve ce triangle plutôt beau

Quelques éléments pour alléger ma monture. Le cadre du semita est vendu! Me reste encore la fourche...
Mais j'ai déjà le budget pour changer les roues. Contact avec le monteur aujourd'hui pour avoir 60 points d'engagement niveau CRL!

Pas loin de 200g de gain je pense. Me manque encore un boitier de pédalier et un plateau. Je vais surement tenter un 32 oval...

Sympa Darimo me tente vraiment, si je devais avoir un soucis sur mon matos actuel j'y regarderais de plus près !

Perso j'adore l'ovale ! J'ai déjà eu un 32 absolute black, maintenant un 34 Garbaruk, j'ai vraiment senti la différence de grips sur les montées en terre

Quelles dimensions ton cintre pour ce poids ?

Version renforcée ? Il est super lourd

C est vrai que je n' ai pas précisé ! C est une version renforcée en 740. Du coup j avais demandé cette version en retour SAV.
@ntoine c est bien pour le grip en montée que je me tourne vers de l oval. On a quelques challenges en mode montée impossible dans le coin et j espère gagner quelques mètres

Ex-amateur de cadres Titane VTT, je suis curieux du poids du Leon.
Mon Sola SL doubvle butted (26") était à 1550gr de mémoire. Le Gold (triple butted) devait faire 100gr de moins

Je l ai récupéré avec quelques pièces montées. Du coup je ne connais pas le poids à vide.
Par contre @ntoine a un Sauvage qui utilise les mêmes tubes mais dans une version standardisée. Son cadre est à 1700g.

lithium57 a écrit : ↑

ven. avr. 02, 2021 11:04 pm

Je l ai récupéré avec quelques pièces montées. Du coup je ne connais pas le poids à vide.
Par contre @ntoine a un Sauvage qui utilise les mêmes tubes mais dans une version standardisée. Son cadre est à 1700g.

Merci bien
C’est cohérent.
Le Ti me rappelle de très bons souvenirs

@Tortor

C'est bien ça +/- 1700g en taille L Cadre XC/Marathon semi rigide 29"

Je ne sais pas dans quelles mesures la matière et ou la géométrie jouent mais je prends un plaisir monstre à son guidon ! Je l ai roulé en trois ans avec différents matos dessus ( il a déjà fait 11kg ), mais toujours la sensation d avoir un vélo qui ne me pénalise jamais et qui me rend ce que je lui donne!