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Bonjour. Je vous présente mon Cube AMS 100 C:62 SL 29, un VTT tout suspendu entièrement en carbone que je trouve magnifique.
A force de le faire évoluer, je suis parvenu à un poids plume de 9,5 kg.
Les jantes génériques carbone de 1,25 kg étaient un peu trop souples. Je les ai ligaturées, désormais elle sont top.
Ma cassette X01 10-42 commençait à montrer des signes de fatigue. J'ai testé une cassette chinoise 9-50 à peine plus lourde pour une centaine d'euros seulement. Il s'avère qu'elle fonctionne à la perfection. Décidément les chinois vont vraiment faire du mal commercialement aux produits moyen/haut de gamme ...

Détail des composants :

Equipement Modèle Année Masse
Cadre sans amortisseur C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, ERC, FSP 4-Link, AXH, 17" 2016 1 960
Amortisseur RockShox Monarch RT3 165 mm 2016 215
Fourche Fox 32 Float 29 Factory FIT revêtement Kashima 2018 1 535
Jeu de direction Cane creek Forty 2016 117
Entretoises de direction Carbone 2016 7
Cintre Lyti carbone SL 700mm 2017 118
Potence Lyti 6° 90 mm 2017 88
Commandes de vitesses SRAM X01 Trigger 2016 91
Grips + bouchons de guidon ESI Chunky 2016 66
Câbles et gaines de dérailleur Générique 2019 90
Frein avant (levier, étrier, plaquettes, flexible) Magura MT8 carbone 2019 197
Frein arrière (levier, étrier, plaquettes, flexible) Magura MT8 carbone 2019 207
Disque avant + visserie Magura Storm SL2 160 mm (Disque : 85g, 6 vis 15g) 2020 100
Disque arrière + visserie Magura Storm SL2 160 mm (Disque : 85g, 6 vis 15g) 2019 100
Pédalier et manivelles SRAM X01 carbone 175mm direct mount (D : 275, G : 175) 2016 450
Plateau AbsoluteBlack direct mount ovale 28 dents 2017 50
Boitier de pédalier ZTTO BB209 PressFit GXP Ceramic Ø 41 x 24mm + adaptateur.22mm, largeur 86-92 mm 2020 80
Dérailleur arrière SRAM X01 11 vitesses 2016 252
Chaîne KMC X11 L 2019 241
Cassette RYET Ultimate XD rainbow 11 vitesses 9-50 (9 11 13 16 20 24 28 32 36 42 50) 2020 375
Tige de selle Lyti carbone 31.6 x 400 mm, recul 23 mm 2016 165
Collier de selle Tune 2016 10
Selle GUB 1159 Carbone 2017 140
Roue avant + fond de jante CSC carbone Toray T800, moyeu Novatec D411SB, rayons MacAero CN424, 15x100 2018 570
Roue arrière + roue libre + fond de jante CSC carbone T800, moyeu Novatec D412SB, rayons MacAero CN424, CRL Sram XD XX1,12x142 2018 690
Valve avant Tubeless 2018 5
Valve arrière Tubeless 2018 5
Serrage de roue avant Générique Fox 15x100 2020 50
Serrage de roue arrière Sunrace X-12 2017 40
Pneu avant Schwalbe Rocket Ron Evo TLE Addix 29x2,25 2017 645
Pneu arrière Schwalbe Racing Ralph Evo TLS 29x2,25 2019 625
Liquide préventif anti-crevaison No-tube 2018 100
Total (théorique) 9 384

Belle optimisation
Tu as des photos ?

20-100 a écrit : ↑

ven. févr. 19, 2021 11:59 am

Les jantes génériques carbone de 1,25 kg étaient un peu trop souples. Je les ai ligaturées, désormais elle sont top.

Merci pour la présentation de ton bike.
Je pense pas que les ligatures permettent de rendre les roues moins souples, elles permettent juste de tenir le rayon en cas de casse

Merci de mettre rapidement des photos.

Tu as pesé toutes pièces avec une balance ou tu as estimé certains poids ?
Je vois quelques incohérences, par exemple les disques storm sl2 sont plus lourd que le poids que tu indiques



100gr de notubes c’est ce que je mets dans mon gravel

Tout est pesé avec précision sur ma balance de cuisine ou avec un peson correctement taré.
Y a-t-il plusieurs version de ce rotor ?
Je suppose que tu as pesé un 160mm.
Si je démonte mon disque je le repeserai photo à l'appui.

Ce qui m'intrique c'est que tout les élément soient pesés avec précision, mais que lorsque je pèse le vélo entier il est plus de 100g plus lourd que l'addition des composants.

20-100 a écrit : ↑

ven. févr. 19, 2021 7:21 pm

Tout est pesé avec précision sur ma balance de cuisine ou avec un peson correctement taré.
Y a-t-il plusieurs version de ce rotor ?
Je suppose que tu as pesé un 160mm.
Si je démonte mon disque je le repeserai photo à l'appui.

Aucun disque magura n’a atteint ce poids, la seule hypothèse serait un disque déjà bien usé très loin de son épaisseur initiale

Ce qui m'intrique c'est que tout les élément soient pesés avec précision, mais que lorsque je pèse le vélo entier il est plus de 100g plus lourd que l'addition des composants.

Ça va, ça ne fait pas une grosse différence

tom34 a écrit : ↑

ven. févr. 19, 2021 12:38 pm

Je pense pas que les ligatures permettent de rendre les roues moins souples, elles permettent juste de tenir le rayon en cas de casse

Dans les montées très raides j'entendais les rayons frotter contre le rayon voisin sur l'effet de la tension.
Après un équilibrage de la tension des rayons, du voile et du saut + la ligature, ma roue arrière est transfigurée, je ressens un meilleur rendement.

Lafoy a écrit : ↑

ven. févr. 19, 2021 12:23 pm

Belle optimisation. Tu as des photos ?

Voici :

Beau montage, sobre efficace et coûts maîtrisés.

Tu as un souci de santé pour rouler potence vers le haut avec plein d’entreprises malgré une sortie de selle assez faible?

Oui, un poignet bien abîmé par une bagnole qui a grillé un feu alors que je circulais à moto ... Le cintre assez haut limite la gêne même s'il complique le pilotage en montée technique.
On dirait sur la photo que le cintre est plus haut que la selle, mais en fait ce n'est pas le cas. C'est bizarre. Je crois que je l'avais prêté à mon frère plus petit que moi et que je n'avais pas remonté la selle quand j'ai pris la photo, plutôt.

On voit bcp de potences en érection ces derniers temps
Bon ride

20-100 a écrit : ↑

ven. févr. 19, 2021 11:59 am

Décidément les chinois vont vraiment faire du mal commercialement aux produits moyen/haut de gamme ...

Ils ont encore besoin de constance dans leur production avant cela..

20-100 a écrit : ↑

ven. févr. 19, 2021 11:59 am

Ma cassette X01 10-42 commençait à montrer des signes de fatigue. J'ai testé une cassette chinoise 9-50

Tu avais quoi comme dimension de plateau avec la 42-10 ?

Oui, j'ai peut être eu de la chance pour la cassette. Car j'ai assez de recul maintenant pour affirmer qu'elle est très bien.
J'avais déjà le AbsoluteBlack 28 mais c'était un poil court avec le pignon de 10. Avec le 9 c'et impec, 7,20m par tour de pédale, soit presque autant qu'un 32/10 (7,40m). Ca me donne une démultiplication énorme de 1,30m par tour pour els zones compliquées.

Tu as fait combien de bornes avec cette cassette jusqu'à aujourd'hui ?

Et dans quelles conditions ?

Je dirais dans les 2000km, dont des conditions hivernales compliquées avec neige et boue.

20-100 a écrit : ↑

sam. févr. 20, 2021 4:50 pm

Je dirais dans les 2000km, dont des conditions hivernales compliquées avec neige et boue.

Le shifting est toujours bon ? L’anodisation ne semble pas avoir trop souffert, c’est cool j’en ai une à monter sur mon Hightower qui traîne au garage, ça me rassure

J'ai monté une ZTTO 9-42 11v xD sur mon mulet, RAS pour le moment !

20-100 a écrit :Je dirais dans les 2000km, dont des conditions hivernales compliquées avec neige et boue.

Ah oui c'est pas mal. Tu peux tjrs mettre une chaîne neuve ?

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Bonjour, pourrais tu préciser de quelles roues CSC, Carbonspeedcycle il s'agit ? Parceque ton modèle est très light ! Je pratique les CSC depuis 3 ans , patin et disque route/ gravel. J'en suis très content,. ( j'ai converti pas mal de bon rouleurs autour de moi) Comme je suis tenté de monter en gamme chez CSC , suis preneur de précisions . Merci.