Forum light-bikes.fr

Scottie a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 1:56 pm

Vu les capacités du bestiau, je pense que tu vas vite revoir tes prétentions au niveau du frein avant pour mettre quelques choses de plus puissant

Boarf, des XTR c'est un choix judicieux pour aller vite en descente...



Superbe montage, léger et cohérent. J'aurais choisi d'autres freins et j'aurais sûrement plutôt opté pour une SID 35, mais c'est du détail. Bravo.

C’est surtout la combinaison freins xtr et disque façon gruyère qui m’interpelle. Magura mt 8 et disques Storm sl me semblent plus appropriés pour quelques grammes de plus. Ou des piccola histoire d’être raccord avec ce cadre d’exception.

La discussion Piccola / XTR a été menée sur ce forum ... Les avis étaient partagés...
Et Thomas Stoll m’a conseillé de rester sur les XTR pour qqs grammes de plus...

Déjà de remplacer les disques (surtout avant) tu vas pouvoir te faire une idée de la performance du freinage.

machfive a écrit :Déjà de remplacer les disques (surtout avant) tu vas pouvoir te faire une idée de la performance du freinage.

Tu aurais un conseil pour le meilleur compromis performance / poids ?

Young Jedi a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 7:32 pm

machfive a écrit :Déjà de remplacer les disques (surtout avant) tu vas pouvoir te faire une idée de la performance du freinage.

Tu aurais un conseil pour le meilleur compromis performance / poids ?

c'est écrit plus haut ! Magura ou trickstuff !

Les xtr avec disques light c’est pas dingue.

Disques hope ou formula c’est le minimum.

Mais sinon oui mt8 ou piccola (les piccola iraient bien avec ce dream bike!)

ubo a écrit : c'est écrit plus haut ! Magura ou trickstuff !

Merci !

Après si tu pèses 65 kg et que tu roules en plaine, ça peut le faire en XTR...

Tib a écrit :Après si tu pèses 65 kg et que tu roules en plaine, ça peut le faire en XTR...

Je pèse 69kg et je roule 90% du temps en IDF avec 900 a 1500 de d+ en moyenne par sortie.

Je fais qqs événements comme le roc marathon en mode amateur.

Je pèse 72kg mais frôle les 80kg sur les sorties longues avec boissons et ravitaillement. Ce n'est pas le choix le plus light mais le combo XTR 9120 à l'avant et 9100 à l'arrière est quand même très performant y compris (surtout) sur des sorties avec bcp de dénivelés.
Mes choix sont aussi souvent guidés par la faciliter à trouver des pièces, la distribution et la facilité de maintenance.

zeonjapan a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 9:06 pm

Ce n'est pas le choix le plus light mais le combo XTR 9120 à l'avant et 9100 à l'arrière est quand même très performant y compris (surtout) sur des sorties avec bcp de dénivelés.

Ouais mais certainement pas avec des disques Ashima,si ?

zeonjapan a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 9:06 pm

Mes choix sont aussi souvent guidés par la faciliter à trouver des pièces, la distribution et la facilité de maintenance.

En ce moment trouver du Shimano relève parfois de l'exploit

A moins qu'ils aient changé radicalement quelquechose depuis les générations M985 (il ne me semble pas), les XTR, même s'ils ne sont pas les plus puissants, suffisent quand même pas mal à une utilisation XC en montagne.
Avec les disques d'origine en tout cas, je n'ai pas ré-éssayé depuis un bon moment avec des trucs très légers.

Pour ma part, j'ai vu plus de gens avoir des soucis avec des Magura MT8 qu'avec des XTR en usage montagnard...

Young Jedi a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 8:25 pm

Tib a écrit :Après si tu pèses 65 kg et que tu roules en plaine, ça peut le faire en XTR...

Je pèse 69kg et je roule 90% du temps en IDF avec 900 a 1500 de d+ en moyenne par sortie.

Je fais qqs événements comme le roc marathon en mode amateur.

Du coup est-ce que tu prévois une version "musclée" du bike si jamais tu l'utilises sur terrain plus engagé ? Par exemple, avec freins différents ou disques plus grands, tds télescopique...

machfive a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 11:16 pm

zeonjapan a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 9:06 pm

Ce n'est pas le choix le plus light mais le combo XTR 9120 à l'avant et 9100 à l'arrière est quand même très performant y compris (surtout) sur des sorties avec bcp de dénivelés.

Ouais mais certainement pas avec des disques Ashima,si ?

Certes,
Je n'ai jamais utilisé de disques light sur ce combo, j'ai des XT, ras sur le fonctionnement/puissance.

benj a écrit : ↑

mer. mai 05, 2021 7:01 am

zeonjapan a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 9:06 pm

Mes choix sont aussi souvent guidés par la faciliter à trouver des pièces, la distribution et la facilité de maintenance.

En ce moment trouver du Shimano relève parfois de l'exploit

convenons aussi que la période actuelle est pour le moins particulière...

zeonjapan a écrit : ↑

mer. mai 05, 2021 12:44 pm

machfive a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 11:16 pm

zeonjapan a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 9:06 pm

Ce n'est pas le choix le plus light mais le combo XTR 9120 à l'avant et 9100 à l'arrière est quand même très performant y compris (surtout) sur des sorties avec bcp de dénivelés.

Ouais mais certainement pas avec des disques Ashima,si ?

Certes,
Je n'ai jamais utilisé de disques light sur ce combo, j'ai des XT, ras sur le fonctionnement/puissance.

presque le meme combo 9020 devant 9000 arriere disques xt 160 mm c'est tout à fait correct comme freinage
vraiment chouette ce montage qui donne envie de rouler
mis à part la selle qui je trouve à un "physique particulier "mais une fois assis dessus c'est bon

faber a écrit : Du coup est-ce que tu prévois une version "musclée" du bike si jamais tu l'utilises sur terrain plus engagé ? Par exemple, avec freins différents ou disques plus grands, tds télescopique...

Hello Faber,
Oui c’est ce que je ferai.
Mais mes capacités techniques et physiques limitent mes prétentions en matière de terrain engagé .

zeonjapan a écrit : ↑

mer. mai 05, 2021 12:45 pm

benj a écrit : ↑

mer. mai 05, 2021 7:01 am

zeonjapan a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 9:06 pm

Mes choix sont aussi souvent guidés par la faciliter à trouver des pièces, la distribution et la facilité de maintenance.

En ce moment trouver du Shimano relève parfois de l'exploit

convenons aussi que la période actuelle est pour le moins particulière...

C'est sûr et on le souhaite mais ce n'est pas gagné.
Mais si tu casses un levier sur ton xtr et que t'as plusieurs semaines avant d'en récupérer un, l'argument de la distribution ne tient plus.
Sur mon emonda j'ai mis 6 mois à récupérer un chariot de selle pour rails ovales... Qui a fini par être démonté d'un autre vélo car pas de dispo nul part.

Bref j'arrête de pourir le sujet