Forum light-bikes.fr

nicoL a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 11:24 am

smarties a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 8:38 am

laurent.a a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 8:11 am

meme si j'ai pas encore entendu parler de casse chez Duke.

@NicoL tu es demandé par ici

Je ne sais toujours pas à quoi était due ma casse, surement une faiblesse d'avant.
Les cerceaux sont top, j'avais un vélo équivalent au tient avant, mais jamais je n'aurai monté des SLS299 dessus.
Les SLS2 6ters sont déjà à la limite du programme avec un tel vélo je pense, et la mousse est donc vraiment la bienvenue !

Ce que je veux dire par là, c'est que si tu penses que les SLS299 conviennent à ton programme, un 100mm est surement plus adapté à ta pratique.

teamdindon a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 10:46 am

De ce que j'en ai lu, c'est assez prometteur sur le papier et dans les premiers mais le firmware à l'air très bancal (autozero qui fait n'importe quoi).
Par contre, le fabricant a l'air de bosser dessus pour améliorer le firmware.

Si tu l'achètes maintenant, tu auras un truc qui marche mal (donc inutile) en attendant qu'une mise à jour soit disponible. J'aurais tendance à temporiser un peu.

Effectivement, Autozero pas trés bien géré + une erreur de déviation systématique qui est entre -5 et +5% (qui peut être corrigé avec le soft), mais il faut un moyen de comparaison

Pour les Duke les SLS299 ne sont que 2 6Ters Arriere, elles font en fait 310g. Je verrai à l'usage si je vais vraiment plus avec ! Je ne fais que 60kg !

Pour le capteur de W, je me laisse le temps de la reflexion !

MaxBre a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 11:15 am

teamdindon a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 10:46 am

laurent.a a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 10:16 am

bien tenté d'essayer un truc comme ça:

https://fr.aliexpress.com/item/40010446 ... hweb201603_

De ce que j'en ai lu, c'est assez prometteur sur le papier et dans les premiers mais le firmware à l'air très bancal (autozero qui fait n'importe quoi).
Par contre, le fabricant a l'air de bosser dessus pour améliorer le firmware.

Si tu l'achètes maintenant, tu auras un truc qui marche mal (donc inutile) en attendant qu'une mise à jour soit disponible. J'aurais tendance à temporiser un peu.

J'en ai un depuis 3 semaines.
C'est la première fois que j'ai un capteur de puissance, donc je suis très loin d'être un expert sur le sujet. Cependant, je peux poster les courbes obtenues. Je voulais poster sur le sujet adequat, mais pas encore eu le temps de le faire.

C'est l'option la moins chere, car c'est compatible avec 80/90% des pédaliers du marché.


Joli montage au passage

as tu des pics de puissance non désirés en usage VTT sur les chocs en descente par exemple ?

laurent.a a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 11:44 am

tom34 a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 11:40 am

Apparemment la géométrie a été étudiée pour une fourche avec offset de 51, tu as 44 ?

J'ai une 51 comme prévu par kona:

https://www.konaworld.com/hei_hei_cr.cfm

par contre le modèle au dessus est livré avec une 44:

https://www.konaworld.com/hei_hei_cr_dl.cfm

va comprendre !

Je prendrais la 44
99,9% des clients ne comprennent rien aux incidences des déports , donc ils font un peu comme ils veulent

Il y a aussi les pneus type Forecaster 2.20 ou 2.235 (764g le pneu), tu gagnes presque 200g tout en gardant une monte de pneus hivers top - passe en 2.20 si pas d'engagement.
Il y a la cassette Garbaruk aussi ... pour un gain de 40/50g
Freins MT8 à 400 g la paire - donc 50g de gagnés + pour les disques Magura tu ne grattera 10/20g seulement

On est donc à 280/300g à gagner. Le gros budget reste les freins, mais si tu cherches un peu, pour moins de 300€ avec disques et un peu d'huile de coude tu troueras ton bonheur.

wirthsimon a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 12:07 pm

Il y a aussi les pneus type Forecaster 2.20 ou 2.235 (764g le pneu), tu gagnes presque 200g tout en gardant une monte de pneus hivers top - passe en 2.20 si pas d'engagement.
Il y a la cassette Garbaruk aussi ... pour un gain de 40/50g
Freins MT8 à 400 g la paire - donc 50g de gagnés + pour les disques Magura tu ne grattera 10/20g seulement

On est donc à 280/300g à gagner. Le gros budget reste les freins, mais si tu cherches un peu, pour moins de 300€ avec disques et un peu d'huile de coude tu troueras ton bonheur.

Mes pneus sont à 800g, je testerai le forekaster à l'occasion, à voir pour la cassette Garbaruk après usure. Mais je trouve l'XTR 12 moins enclin à l'usure niveau chaine en tout cas.

Les freins, 200-210g pièce, l'adaptateur 180 avant et la visserie resteront obligatoires.

laurent.a a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 11:54 am

MaxBre a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 11:15 am

teamdindon a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 10:46 am

De ce que j'en ai lu, c'est assez prometteur sur le papier et dans les premiers mais le firmware à l'air très bancal (autozero qui fait n'importe quoi).
Par contre, le fabricant a l'air de bosser dessus pour améliorer le firmware.

Si tu l'achètes maintenant, tu auras un truc qui marche mal (donc inutile) en attendant qu'une mise à jour soit disponible. J'aurais tendance à temporiser un peu.

J'en ai un depuis 3 semaines.
C'est la première fois que j'ai un capteur de puissance, donc je suis très loin d'être un expert sur le sujet. Cependant, je peux poster les courbes obtenues. Je voulais poster sur le sujet adequat, mais pas encore eu le temps de le faire.

C'est l'option la moins chere, car c'est compatible avec 80/90% des pédaliers du marché.


Joli montage au passage

as tu des pics de puissance non désirés en usage VTT sur les chocs en descente par exemple ?

La vu est très macro.Il y’a des pics, mais est ce du au choc ou à la puissance 🤪 cependant j’ai bcp plus de chocs que ça sur le vélo

Ps : oui j’avance pas.... 🥺

laurent.a a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 11:46 am

Scottie a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 11:31 am

La SID 120 est une piste (que j'ai envisagée pour mon Element) mais alors tu perds le bénéfice du "1 remote pour 2 suspensions" au guidon sauf si la SID et ton amorto FOx peuvent être "synchro" au remote, si les 2 fonctionnent en PTU (ou PTL) et que les longueurs de tirage sont identiques ça peut le faire mais ça fait pas mal de conditions... Il faudra donc aussi certainement envisager de changer l'amortisseur pour un SID...
D'autant que si tes suspensions FOX actuelles fonctionnent en push to unlock, tu dois pouvoir obtenir un mode "intermédiaire" à l'arrière, toujours intéressant, en mettant un remote Squidlock et en jouant sur la tension du câble.
Bref, à voir si le jeux en vaut la chandelle car comme le disent d'autres que moi, il est très bien comme ça et 10,4 en version hiver avec TDS télescopique, pour un vrai downcountry, ça cause quand même.

Je n'ai pas de remote installé, meme si le cadre est prévu pour monter un guidage interne !

du coup, tu peux tout à fait envisager de mettre une SID 120 devant sans changer l'amorto.
Pour cette histoire de déport de fourche, la plupart des cadres avec géo "moderne" sont passés sur un offset 44 donc la vraie question, c'est pourquoi KONA a-t-il choisi la version 51mm de la FOX... ?

Fond de stock ? Y’a rien en RS avec ce déport non ?

MaxBre a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 12:52 pm

laurent.a a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 11:54 am

MaxBre a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 11:15 am

J'en ai un depuis 3 semaines.
C'est la première fois que j'ai un capteur de puissance, donc je suis très loin d'être un expert sur le sujet. Cependant, je peux poster les courbes obtenues. Je voulais poster sur le sujet adequat, mais pas encore eu le temps de le faire.

C'est l'option la moins chere, car c'est compatible avec 80/90% des pédaliers du marché.


Joli montage au passage

as tu des pics de puissance non désirés en usage VTT sur les chocs en descente par exemple ?

La vu est très macro.Il y’a des pics, mais est ce du au choc ou à la puissance 🤪 cependant j’ai bcp plus de chocs que ça sur le vélo

Ps : oui j’avance pas.... 🥺

tu as mis à jour le firmware ? Visiblement le 3.716 corrige au moins ce point !

je roule le capteur xcadey qui est bon marché, je n'ai rencontré aucun soucis ou niveau des valeurs (elles restent toutes cohérentes)
Un ami roule aussi ce capteur sur un gravel et un route

laurent.a a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 1:24 pm

tu as mis à jour le firmware ? Visiblement le 3.716 corrige au moins ce point !

Oui c’est patché.
Une capture avant patch:

Il faudrait analyser plus précisément et sur des terrains avec des pentes stables et continus. Sur cette dernière trace, c’est un super bois remplis de monotraces avec un terrain pas lisse du tout.

2e sortie aujourd'hui, et passée l'euphorie et l'effet wahoo de la premiere sortie, il faut se rendre à l'évidence, à la 2e sortie, il y a l'effet WAHOO

Ce velo est un pousse au crime, en montée technique, la limite c'est le bonhomme, la suspension "avale" tout !!!

En descente, tout s'enchaine dans un sentiment de précision, de stabilité, de sécurité

Ca promet, je suis dans mes PR sur Strava avec des terrains boueux

laurent.a a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 4:59 pm

2e sortie aujourd'hui, et passée l'euphorie et l'effet wahoo de la premiere sortie, il faut se rendre à l'évidence, à la 2e sortie, il y a l'effet WAHOO

Ce velo est un pousse au crime, en montée technique, la limite c'est le bonhomme, la suspension "avale" tout !!!

En descente, tout s'enchaine dans un sentiment de précision, de stabilité, de sécurité

Ca promet, je suis dans mes PR sur Strava avec des terrains boueux

Ca ma fait pareil avec le oiz, tu verras à la troisième sortie, ton cerveau activera le frein

Beau vélo (j'attends le mien avec encore plus d'impatience).
Pour les roues, j'ai fait le même pari que toi : poids light (60/62kg) donc j'ai choisit d'y monter mes 6ters.

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

mathias22100 a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 1:30 pm

je roule le capteur xcadey qui est bon marché, je n'ai rencontré aucun soucis ou niveau des valeurs (elles restent toutes cohérentes)
Un ami roule aussi ce capteur sur un gravel et un route

Avec le Xcadey, la ligne de chaine n'est pas précisée comme sur AXO, c'est Boost ou non boost ?

Je le roule sur mon vélo de route, (un canyon aeroad qui est dans la section montage)
Tu as été sur le site xcadey directement ? Je l'avais trouvé plutôt bien fait. Si jamais tu n'as pas l'info je pense qu'avec un mail tu seras vite fixé

merci, c'est boost par defaut, avec rondelles de 3mm pour le non boost !

laurent.a a écrit : ↑

mar. déc. 08, 2020 3:42 pm

Je n'exclue pas une 2e paire de roues en 30 de large interne pour y monter du Maxxis WT pour des sorties All-Mountain, à voir à l'usage !

Bof

Je trouve que 30mm c'est trop pour un petit vélo comme ça, en particulier pour la roue arrière. C'est plus lourd et/ou plus fragile.


Quelques faits :

Ça fait 6 ans que j'ai une jante large (29mm avec des flancs très bas) à l'avant sur mon enduro.
J'en avais aussi une à l'arrière. Je l'ai avantageusement remplacer par une jante 25mm : ça craint moins les impacts, ça roule un peu mieux et je n'ai pas senti de perte d'accroche.
À l'avant, je sens un gain de stabilité au freinage. Mais ça ne change rien à l'accroche sur l'angle.

J'ai roulé avec un Hutchinson Griffus 2.5 (très volumineux) sur des DT Swiss 30 et 25mm. Je pensais qu'il allait avoir un profil pourri et manquer de maintien sur le jante étroite. Ce n'est pas le cas.

Je viens de monter mon Vittoria Morsa 2.3 sur une jante 30mm sans crochet. Gonflé à 1bar6 sur les 2 jantes, il prend 1mm de ballon et moins d'1mm au crampons sur la jante 30 par rapport à la 25.5mm. Je vais essayer la jante avant 30mm pendant quelques jours.

Plusieurs champions roulent avec des jantes 25mm et des pneus WT.

laurent.a a écrit : ↑

lun. déc. 14, 2020 11:44 am

J'ai une 51 comme prévu par kona:
https://www.konaworld.com/hei_hei_cr.cfm

par contre le modèle au dessus est livré avec une 44:
https://www.konaworld.com/hei_hei_cr_dl.cfm

va comprendre !

Kona n'a pas prévu de déport particulier. C'est juste la géométrie (front center) qui est donné pour un certain offset.

Il y a plusieurs années, le déport de 51mm était une exclusivité des Trek G2. Il a ensuite été repris par plusieurs marques qui n'ont pas forcément modifié leurs cadres.
D'après les articles que j'ai lus, la différence entre les offsets est nettement perceptible. Je pense quand même que c'est quelque chose auquel on s'habitue.

Ce qui est rigolo, c'est que sur le cadre, il est imprimé une etiquette reprenant tout les standards du cadre et marquée offset 51, sur la version deluxe en RS, ca doit etre imprimé 44. Mais je te rejoins sur le fait que rouler tel ou tel offset sur le meme cadre doit etre une question d'habitude !

La différence se sent réellement

ubo a écrit : ↑

mar. déc. 15, 2020 9:22 pm

La différence se sent réellement

Je n'en doute pas un instant ! Meme fourche, poste de pilotage, position, juste 0,5° d'angle et le feeling diffère complètement (meme si l'équilibre plus sur l'avant change un peu la donne également).

Pour le déport oui c est sensible , quand tu ne changes que ça , mais on s habitué vite.
et c est un peu comme les dégustations de vin à l aveugle reconnaître un blanc d un rouge c est déjà une question existentielle pour le commun des mortels


Pour les jantes en 30 mm je rejoins ronan 30 mm on s éloigne franchement du xc surtout à l arrière ( même si schurter prouve le contraire)

L'idée de la 2e paire en 30mm c'est justement pour un usage All-mountain occasionnel voire bike park light !

Alors là oui c est pas le programme du tout des sls299

Lafoy a écrit : ↑

mar. déc. 15, 2020 10:14 pm

c est un peu comme les dégustations de vin à l aveugle reconnaître un blanc d un rouge c est déjà une question existentielle pour le commun des mortels

Personnellement, les dégustations à l'aveugle ça me rend fibrille.