GT - Zaskar 100 - 26" - 2014 (9,8kg)

[ThomasP2]

C'est vrai que hier je t'ai pas vu en galère comme la dernière fois pour faire monter la chaine.

L'Xtender ça reste quand même un truc pour pilotes bourrin, on a vraiment pas la même façon de rouler

Mais ça reste une très belle pièce, manque peut-être un peu de matière pour augmenter la durée de vie?

[ren510]

C'est vrai que hier je t'ai pas vu en galère comme la dernière fois pour faire monter la chaine.

L'Xtender ça reste quand même un truc pour pilotes bourrin, on a vraiment pas la même façon de rouler

Mais ça reste une très belle pièce, manque peut-être un peu de matière pour augmenter la durée de vie?

Ouai...l'alu pour le grand pignon ok...pour les trois grands, c'est quand même chaud chaud niveau usure!

[Tom]

La version en titane sera bientôt dispo, fort heureusement.

... on a vraiment pas la même façon de rouler

Clairement, je ne te vois pas en mono, et moi pas en 29"
tu étais chaud qd moi j'ai commencé à être out..

[Tom]

Je teste les M987 à partir de demain, juste à l'avant pour le moment.
Thanks Mike



Le poids est impressionnant pour du Shimano, seulement 17g de plus que mes R1R.
D'autre part les leviers ont l'air de très petite taille, je ferai une photo comparative avec les R1.

[machfive]

Le poids est impressionnant pour du Shimano

Il a fallu des années pour que Shim se décide à faire du light niveau freins...

Je teste les M987 à partir de demain

Avec quel disque ?

[Tom]

Un formula flotant 160mm.

[machfive]

Il est vrai qu'avec le système Centerlock il n'est pas des plus facile de rouler avec leur disque,et pourtant il frêne fort le XTR....

[Tom]

J'ai heureusement un moyeu hope 6 trous devant depuis que Rémi s'est occupé de mes enve
A l'origine c'était un dt centerlock, qui ne me laissait guère de choix comme tu le dis.

[Nicov76]

Je teste les M987 à partir de demain, juste à l'avant pour le moment.
Thanks Mike

[ [url=https://farm4.staticflickr.com/3840/146 ... 0d30_n.jpg] ][/url]

Le poids est impressionnant pour du Shimano, seulement 17g de plus que mes R1R.
D'autre part les leviers ont l'air de très petite taille, je ferai une photo comparative avec les R1.

Bon par contre on gagne déjà 10g par frein sur les plaquettes organiques avec support alu d'origine, par rapport à d'autres freins.

[Tom]

Tu parles de quels freins Nico ?

Comparaison de taille :



et encore, les leviers des R1 sont réglés proches du cintre.

[klarf]

Évolution qui va du côté du fiable, c'est bien !
Plaquettes ventilées et disque Ice Tech ?

[Tom]

Évolution qui va du côté du fiable, c'est bien !
Plaquettes ventilées et disque Ice Tech ?

pas pour le moment, plaquettes classiques et disques flottants formula.
ça fait une réele différence ces plaquettes ?
je ne sais pas si les disques icetech existent en 6 trous ?

[machfive]

je ne sais pas si les disques icetech existent en 6 trous ?

http://www.alibabike.com/fr/disques-de- ... 44672.html

[Nicov76]

Tu parles de quels freins Nico ?

Je parlais des XTR (enfin les nouveaux comme les anciens). Les plaquettes des versions XC font 10g, soit la moitié du poids des plaquettes de la plupart des autres freins. 20 g en moins sur la paire rien que sur les plaquettes quoi.
Par contre, si on passe aux plaquettes ventilée métalliques, c'est 40 g en plus sur la paire de frein. Par contre en montagne, c'est plus sûr !
Pour ma part, XTR avant revenu de garantie. Je ne sais pas quelle a été la réparation.
Le frein a "un peu" chauffé dans une descente. L'étrier a changé de couleur, il est devenu gris foncé, et est resté comme ça plusieurs h. Le soir il a retrouvé sa couleur normale. Par contre, ensuite, le frein s'est vidé progressivement au niveau du levier, jusqu'à ne plus avoir de frein du tout...
Bon conditions un peu particulières d'utilisation :
- sur route (!!)
- col à 18 %
- + une chariotte avec 2 enfants + chargement, soit environ 55 kg derrière.
En moins de 200 m, plus de frein du tout !
La prochaine fois, plaquettes ventilées + disque de taille supérieure !! je me suis fait un peu peur !

[Tom]

Merci Fred.

Nico, les R1R sont aussi livrés d'origine avec des plaquettes alu. Cependant je ne savais pas les ventilées shimano si lourdes ! mais c'est logique.
à titre de comparaison, as-tu déjà mis d'autres freins dans ces conditions de chauffe & surpoids particulières ?
Quelle était la taille de ton disque Av ?

[Nicov76]

Ah OK je ne savais pas pour les R1R. La comparaison avec eux n'est pas faussée donc !
Non, sur ce genre de pente, je n'ai pas eu l'occasion de tester d'autres freins. je dois dire que j'avais plutôt confiance en shimano. Pour les disques, des simples 160. Une erreur on va dire. Mais étant parti pour faire uniquement de la route, je ne pensais pas avoir besoin de plus. Obligé de changer le shimano en cours de périple par un R0 (tout ce que j'ai pu trouver, sur une compet de DH qui se trouvait sur le parcours). Pas de souci avec, mais les pentes étaient un peu plus tranquille après...
Sinon avec des XTR 2012, d'autres périples de ce type, et aucun souci, mais pareil, sur des pentes un peu plus tranquilles a priori, et peut-être avec quelques kg de moins dans le coffre...
Pour la réparation, j'espère juste qu'il ne se sont pas contentés de remettre de l'huile. Je vais leur envoyer un message pour savoir... (en espérant que le magasin est au courant, ce qui n'est pas certain).
Pour les plaquettes ventilées, il doit y avoir aussi une version organique qui doit être moins lourde.

[Tom]

Même si mes R1 ont besoin d'une purge, force est de constater que ces M987 freinent plus fort. Je vais acheter les Ar également.

[Tom]

Second frein M987 monté, ainsi qu'une chaine X01 toute neuve. Bien plus souple latéralement j'espère qu'elle vieillira mieux que mon Xtr.
réglage pas évident d'ailleurs.



10kg tout ronds sur la balance, ces pneus me plombent de 400g mais j'aime leur rendement et leur look.

[zéphi48]

Second frein M987 monté, ainsi qu'une chaine X01 toute neuve. Bien plus souple latéralement j'espère qu'elle vieillira mieux que mon Xtr.
réglage pas évident d'ailleurs.

[ [url=https://farm3.staticflickr.com/2928/147 ... 0096_n.jpg] ][/url]

10kg tout ronds sur la balance, ces pneus me plombent de 400g mais j'aime leur rendement et leur look.

10kg 'ttention Tom tu frises la correctionnelle

[faber]

Tu as testé les freins XTR ? Curieux d'avoir ton retour par rapport aux R1R.


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[Superamerican]

ayant eu du mal à me décider entre les XTR 2014 et les R1R 2014 (j'ai pris les R1R) : +1 !

[Tom]

Well, subjectivement je trouve les R1R 2014 bien moches par rapport aux version précédentes, cependant s'ils règlent les soucis d’écartement de plaquettes ça contrebalance. (il faut dire que à la longue on s'y fait au réglage pointu de l'écartement).
En corollaire je n'aime pas vraiment plus les XTR 987 esthétiquement, plus passe partout et mainstream, moins exclusifs.

Alors pourquoi avoir changé ?
En premier lieu pour essayer autre chose. C'est ma seconde paire de R1 (après de l'avid, du kcnc..on fait tous des erreurs) et j'adore le feeling de puissance tout autant que leur légèreté, là où ils ne me conviennent pas complètement c'est l'éloignement du levier malgré le réglage possible.
Les 987 réputés puissants eux aussi, bien compacts, levier 1 doigt et surtout Shimano réussissant enfin à produire des freins léger, m'ont fait franchir le pas.

A l'usage pour l'heure je me garderais bien de vous en parler pendant des heures, car je n'ai roulé qu'avec l'avant. J'ai senti une puissance aussi importante que les R1, avec un touché moins de souple lorsqu'on freine fort. Peut-être mis en exergue par la différence freins Xtr neufs/ R1 qui ont besoin d'une purge. Plaquettes alu organiques d'origine sur disques 160 formula flottants dans les deux cas.

J'ai quand même quelques craintes quant à la fiabilité de ces nouveaux freins : l'attache en magnésium sur le cintre est réputée cassante (Mike en a cassé une d'ailleurs), le levier en carbone UD coûte un bras à changer au cas où... et les remontées SAV sont nombreuses.
Wait & see... les 80 km des myrtilles d'Ottrot dimanche me donneront assurément plus de matière pour vous en parler.

ah oui, je cherche un support droit I Spec type B

Tu as testé les freins XTR ? Curieux d'avoir ton retour par rapport aux R1R.

Tu as fait la démarche inverse, ton point de vue est tout aussi intéressant

[Nicov76]

Attention à la visserie pour le support I spec sur les nouveaux modèles ! J'ai cassé les 2 petits cylindres foncés (de chaque côté) qui se logent dans le levier, et dans lesquels viennent se visser les vis.
Serrés normalement, ils se déserrent. En serrant un tout petit peu plus fort, ils cassent (pas besoin de forcer). Absolument remettre du frein filet avant montage !
Problème : ça fait 2 mois et demi que j'ai cassé le premier. J'ai voulu m'en reprocurer. Date de livraison : 3e semaine de juillet ! Pas dispos avant ! Bon ils devraient arriver maintenant ! J'en ai comandé un d'avance...
Résultat, obligé de réusiner à l'arrache la visserie première version, en remplaçant la petite vis latérale par une goupille de frein shimano, pour pouvoir utiliser mes manettes. Sinon...

[machfive]

Manque de fiabilité ce produit,va falloir revoir la copie !!

[Tom]

Réception du cintre sur mesure :



680mm UD @ 139g



Alors, j'utilise lequel demain matin ?