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Nouveau Projet
Après plusieurs recherche de kit cadre chez CANYON, SCOTT, CANNONDALE (très cher et très moche le nouveau Scalel)
Je passe du Cannondale Scalpel 2016 à 9.75kg (sans Lefty) au Supercaliber.
Un vélo neuf en promo (le 9.7) moins cher que le kit cadre, je me lance
poids de départ 12,49kg

je conserve uniquement le cadre et je transfert une partie du Matos du scalpel

le tableau du projet

Roue "roue avant avec jante Duke Lucky Jack 6ters rear 29"" sticker Topwheels noir rayons Berd, écrous noirs moyeu avant Dt swiss 180exp DB CL, 28 trous,100x15 Valves et fond de jante tubeless; roue arrière avec jante Duke Lucky Jack 6ters rear 29"" sticker Topwheels noir
rayons Berd noir, écrous noirs
moyeu arrière Dt Swiss 180exp DB CL, 28 trous, 142x12, corps xd
Valves et fond de jante tubeless"

Axes Blocage Extralite Black Lock QR12 Boost

Pneu Hudchisson GILA SKELETON

Frein Paire de Freins à Disque Magura MT8 SL noir/Jaune

Fourches Fourche FOX RACING SHOX 32 FLOAT SC FACTORY 29" 100 mm FIT4 2Pos-Remote axe Kabolt 15 mm Déport 44 mm noirs 2020

Entretoise+étoile+capo Entretoise de Direction RITCHEY WCS CARBON 1"1/8 Carbone Glossy UD - 10 mm


Cassette Cassette 12V SRAM EAGLE X01 XG1295 - 10/50

dérailleur SRAM X01 V12

Chape KCNC jockey wheel system (Sram Eagle 12v)

Plateau Pédalier SRAM XX1 EAGLE Boost avec plateau direct Mount 32 dents Or 175

Schifter Commande de vitesse arrière SRAM XX1 EAGLE Trigger 12 Vitesses noires/O

fixation Schifter Matchmaker carbone Magura/Sram

Chaîne SRAM X01

Pédale Pédales KCNC KPED08 Titanium

Cintre Cintre Darimo carbone (VTT)

Potence Potence LYTI (6°) vis Titane

Tige de selle Tige de selle Darimo T1 Loop
Selle Selle Gelu P1

Porte bidon Porte-Bidon RED CYCLING PRODUCTS UNIVERSAL CAGE Carbone - Noir

Grippe Grips PROLOGO FEATHER

Disque Disque de Frein Shimano XTR RT-MT900 Centerlock 160 mm

protégé-cadre film

Visserie Titane Grade 5

pour l axe de ta roue arrière et de ta roue avant tu ne t es pas trompé a la commande ? je vois que tu as écrit 142X12 et 100X15 , le cadre semble être en boost ainsi que la fourche , non ?

Le projet Avance
Remplacement des freins en remplacement des vis d'origine (une honte ; des rondelle de V Brake pour l’ajustement)


Les MAGURA MT8


vis Titane et porte guidon

dépose de la TDS (une enclume) montage de la DARIMO

Hervé le cadre est bien en BoOst, mai j'ai garder ma fox 32 Factory Kashima (qui a moins de 6 mois) qui est en 100mm devant, donc un montage spéciale 100mm devant et 148mm derrière

Le montage va être très sympa ! Je pense qu'il va y avoir un peu trop de gold et de melting.

Pour la visserie tu as aliexpress

https://fr.aliexpress.com/item/32860688 ... 6c37oRL001

Le mélange de vis à têtes cylindriques et coniques me piquent un peu les yeux

porte Bidon



Cache cadre



Poste de pilotage



j'attends les Spacers

ubo a écrit : ↑

dim. nov. 22, 2020 1:38 pm

Le mélange de vis à têtes cylindriques et coniques me piquent un peu les yeux

mr chipote un peu sur ce coup là

les roues berd sont en cours de montage ?

Il fait quelle taille le cadre ?

C'est un effet d'optique ou la potence a été mise dans le sens "inverse" (avec un angle positif) ?

Ca promet un joli montage

Le montage spécial des roues (bricolage pour tester la nouvelle machine)

DTS SWiss XRC 1200 Splin center lock devant , qui seront remplacé par les TOPWHEELS bientôt (dans les 400g)



STANS CREST (ancienne génération) avec adaptateur 148mm et disque à 6 trous dans l'attente des TOPWHEELS en bOSST (dans les 650g)



Pour les Pneus, cela sera KRAKEN et SKELETON (avec les nouveaux cercles)

Les roues sont en cours de Montage chez Francois (délais de livraison des Moyeux DTSwiss énorme)
Pour la potence, J’avais l’habitude du scalpel avec un angle positif , je verrais à l’usage

J'ai monté le Pédalier du BMC dans l'attente du XX1 en DUB BOSST
avec les Pédales KCNC tunnées avec vis de réglage titane



Le dérailleur tunné avec chappe KCNC


Fixation du l'amortisseur

nicolas35 a écrit : ↑

dim. nov. 22, 2020 12:47 pm

je me lance
poids de départ 12,49kg

Perso j'aime bien ce genre de challenge (8,XXX)

Bilan à ce jours



le Poids 9.89kg


Cela va encore descendre avec
Les Nouvelles roues (1.100kg)
les Pneux (2x600g) Kraken Skeleton
le Pédalier (476g) carbone
Les spacers (13kg) ENTRETOISES DE DIRECTION BBB ULTRASPACE
Collier selle carbone (4g) COLLIER DE SELLE DARIMO SUB4
Axe arrière (29g) Blocage Extralite Black Lock QR12

je taquine mon Scalpel à 9.75kg

Tu vas faire plus que le taquiner !

Quelle taille déjà ce cadre Trek ?

nicolas35 a écrit : ↑

dim. nov. 22, 2020 1:32 pm

Le projet Avance
Remplacement des freins en remplacement des vis d'origine (une honte ; des rondelle de V Brake pour l’ajustement)

Ben oui... Mais c'est pas pour rien qu'il y a ces rondelles.
L'adaptateur n'est pas symétrique, l'écart entre le cadre et l'étrier de frein n'est pas le même sur les 2 vis. La tête des vis n'est donc pas parfaitement perpendiculaire à la surface de l'étrier.
De plus il faut une rondelle entre la tête de la vis et l'étrier. Sinon celle ci marque l'étrier et gêne le réglage...

Tu as utilisé quoi comme vis pour tenir les leviers de freins ?

klarf a écrit : ↑

dim. nov. 22, 2020 2:18 pm

Sinon celle ci marque l'étrier et gêne le réglage...

Et oui bien souvent au moment de serrer fort l'étrier se déplace.

Après,j'ai eu l'occasion de remplacer les rondelles spécifiques et cela fonctionne aussi..

nicolas35 a écrit : ↑

dim. nov. 22, 2020 2:11 pm

Tu as lu la notice de ta selle ? ...Non juste comme ça

Le crochet du peson est sur l'assise de la selle ou sur le rail de la selle à la zone de jonction avec le crochet de la tige de selle ? Effectivement, éviter toute force pouvant dissocier l'assise de la selle des rails, c'est pas fait pour.

Sinon, pour tout le reste, beau travail avec en plus le plaisir de tout démonter et remonter soi-même, perso, j'aurai tout désossé pour tout peser individuellement.

machfive a écrit : ↑

dim. nov. 22, 2020 2:07 pm

nicolas35 a écrit : ↑

dim. nov. 22, 2020 12:47 pm

je me lance
poids de départ 12,49kg

Perso j'aime bien ce genre de challenge (8,XXX)

c'est clair 4 kg de gain sur un vélo ce n'est pas négligeable

Voici les réponses aux questions posées :
Pour la selle le montage c'est pour les marins, ça tombe bien je suis mono de voile
Pour les vis d'étrier arrière , elles sont de 2 longueurs différentes avec une rondelle pour ajuster c à passe.
La taille c'est une taille M (je fais 1m68)
Pour les vis des leviers de frein, ce sont des vis "auto perforant", comme pour le bois, mais en titane
https://fr.aliexpress.com/item/40004160 ... 3b06f9gQKV

J'ai testé le vélo cette après-midi, je dois avoir un problème sur la direction, le vélo n'est pas stable en ligne droite.
Début d'explication j'ai un déport de fourche de 44 sur le fox, une potence de 60 et un cintres de 700.
Ça passait crème sur le scalpel, mais l'angle de fourche n'est pas le même sur le supercaliber.
Correction d'après vous : vérifier les spaceurs, allonger la potence et la retourner, allonger le cintre
Je n’ai pas envie de changer la fourche ça coûte un bras...

sts a écrit : ↑

dim. nov. 22, 2020 5:35 pm

c'est clair 4 kg de gain sur un vélo ce n'est pas négligeable

Vu le montage d'origine, justement je trouve qu'il n'y a rien d'incroyable. Le 9.7 pèse un âne mort.
Seul le cadre est gardé pour finalement arriver à un poids identique à celui de @smarties ou @ubo.

Je ne t'en enlève pas les mérites @nicolas35, tu auras surement un montage bien sympa

non négligeable ne veut pas dire incroyable

nicolas35 a écrit : ↑

dim. nov. 22, 2020 5:42 pm

J'ai testé le vélo cette après-midi, je dois avoir un problème sur la direction, le vélo n'est pas stable en ligne droite.
Début d'explication j'ai un déport de fourche de 44 sur le fox, une potence de 60 et un cintres de 700.
Ça passait crème sur le scalpel, mais l'angle de fourche n'est pas le même sur le supercaliber.
Correction d'après vous : vérifier les spaceurs, allonger la potence et la retourner, allonger le cintre
Je n’ai pas envie de changer la fourche ça coûte un bras...

un déport de 44mm et un angle de direction plus ouvert, tendent à donner plus de stabilité; donc ce n'est pas à ce niveau qu'il y a un problème.
Qu'entends-tu d'ailleurs par manque de stabilité?