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Souvent le soucis c'est que l'amortisseur travaille pas bien dans l'axe. Ce qui fait que souvent il y aura des traces d'usures sur le piston, à l'extérieur mais aussi à l'intérieur.
Donc perte d'air ou d'huile en fonction de là où est placé la ou les rayures.

Merci. Je vais lui demander qu'il me photographie le piston la prochaine fois.

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Apparemment beaucoup de vélos actuels usent prématurément leurs amortisseurs ( piston )
C est le cas des cadre trunion et des systèmes avec bases/haubans flexibles qui font travailler l amortisseur pas forcément dans l axe

Je n ai pas eu de problème sur mon semita (10000 kms environ)
Mais 2 changements d amortisseur sur mon. 1er ibis ripley, et rien sur le 2 eme …

Lu sur le vert …

Lafoy a écrit :Apparemment beaucoup de vélos actuels usent prématurément leurs amortisseurs ( piston )
C est le cas des cadre trunion et des systèmes avec bases/haubans flexibles qui font travailler l amortisseur pas forcément dans l axe

Je n ai pas eu de problème sur mon semita (10000 kms environ)
Mais 2 changements d amortisseur sur mon. 1er ibis ripley, et rien sur le 2 eme …

Merci.

Tu avais quel amorto sur ton semita ?

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J avais comme toi un monark et je viens de penser que j avais profité d un fox 3 positions en promo par la suite

Donc pas 10000 avec le meme ….

fredo31 a écrit : ↑

lun. juil. 18, 2022 7:09 am

machfive a écrit : ↑

dim. juil. 17, 2022 11:33 pm

Perso je n'ai pas connu de problème avec le mien.

Tu avais quoi comme amorto ?

Un FOX Float DPS Performance.

klarf a écrit : ↑

lun. juil. 18, 2022 7:43 am

Souvent le soucis c'est que l'amortisseur travaille pas bien dans l'axe. Ce qui fait que souvent il y aura des traces d'usures sur le piston, à l'extérieur mais aussi à l'intérieur.
Donc perte d'air ou d'huile en fonction de là où est placé la ou les rayures.

Ce souci je l'ai rencontré sur un Scapel neuf.

La garantie avait fonctionné.

Lafoy a écrit : ↑

lun. juil. 18, 2022 1:26 pm

J avais comme toi un monark et je viens de penser que j avais profité d un fox 3 positions en promo par la suite

Donc pas 10000 avec le meme ….

Tu as senti une différence de fonctionnement entre le FOX et le RS ?

Oui c est surtout les 3 position du fox qui m intéressait, en position intermédiaire les comportements était très bon , ça permettait de rouler sans prendre tous le débattement sur du roulant comme le RS ( c était un basique mon RS)
Je n aime pas rouler amortisseur fermé

Ok, merci

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fredo31 a écrit :Oui, possible que ce soit l'amorto qui a un problème. A chaque entretien le gars me dit que "tout est en vrac à l'intérieur". Je sais pas trop ce que ça veut dire, je vais lui demander plus de précisions la prochaine fois.

Finalement plus de peur que de mal: l'amorto était nickel mais il y avait de l'air dans le circuit de la télécommande et avec le "push to unlock" il restait bloqué en permanence.

Perso, je comprends pas l'idée du PTU (du moins dans une utilisation amateur) et cette p#%^!€ de commande hydrolique qui est quand même moins simple à maintenir...

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Mise à jour du semita: exit la télescopique et la selle pour tige rigide et selle cx-zero.

10.68 kg, presque 200g gagnés. Ça me paraît pas beaucoup, faut que je revoie le tableau....

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Et au passage j'ai désossé et pesé le cadre nu de chez nu (même pas la patte de derailleur) : un peu plus de 2kg

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J'avais adoré la CX Zero, où as-tu trouvé la tienne ?

Le poids du cadre est super placé je trouve, pour un TS titane en taille L !

Tib a écrit :J'avais adoré la CX Zero, où as-tu trouvé la tienne ?

C'est la tienne !

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Ah voilà, je me disais bien !

:-)

Il est beau ce Leon et bien placé en poids pour un cadre titane

Tib a écrit : ↑

mar. sept. 26, 2023 5:53 pm

Le poids du cadre est super placé je trouve, pour un TS titane en taille L !

Ouais le mien était à 2020gr taille L aussi.