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Bizarre tant de différences sur une pièce usinée ! Même "marque" Même millésime ?

Non il y a d’autres versions

Mise à jour printanière :

Passage en 12v avec cassette 9-50 ztto et chaîne assortie.
Recyclage dérailleur shifter xx1 suite passage en axs sur le Trek.
Quelques vis qui n’étaient pas assorties au reste.
Protection du cadre avec un film slicy

Me reste à monter le storm sl 160 à l’arrière pour avoir les 2 disques identiques malgré les bonnes performances du hs1 à l’arrière.

Et mauvaise surprise, en le vissant j’ai explosé l’axe avant cruel components, il n’a pas du aimer le home traîner sans roue avant sur mon support cet hiver... je vais essayer de trouver un kabolt.

Ah oui il a bien morflé l'axe

Tu t'es abonné à Planète Sauvage ?

machfive a écrit : ↑

jeu. avr. 15, 2021 11:24 pm

Ah oui il a bien morflé l'axe

Tu t'es abonné à Planète Sauvage ?

Heureusement que je fais 62kg...

D’un autre côté un est d’accord que ce design était un nid de concentration de contrainte non?
C’est sympa (encore que, une fois que tu l’as vissé tu le vois plus!) mais techniquement c’est pas très justifié pour une pièce qui travaille en torsion qu’au montage.
Pour ton info, Carbon Ti vient d’améliorer ses axes. J’en ai pas encore sous la main mais ils prétendent avoir gratté partout (mais bon, pour eux le passage à une clé de 6mm est une amélioration, pour moi ça veut dire une clé différente!)

dedge a écrit : ↑

ven. avr. 16, 2021 11:33 am

D’un autre côté un est d’accord que ce design était un nid de concentration de contrainte non?
C’est sympa (encore que, une fois que tu l’as vissé tu le vois plus!) mais techniquement c’est pas très justifié pour une pièce qui travaille en torsion qu’au montage.
Pour ton info, Carbon Ti vient d’améliorer ses axes. J’en ai pas encore sous la main mais ils prétendent avoir gratté partout (mais bon, pour eux le passage à une clé de 6mm est une amélioration, pour moi ça veut dire une clé différente!)

On est d'accord. Je vais aller encore plus loin : si le filetage de l'axe est un peu grippé dans le taraudage de la fourche, la conception dessert le produit.
Enfin bref, fini pour moi les axes Cruel. Déjà que le serrage T25 ne me plaisait pas trop...

On est d’accord aussi qu’un axe est sensé travailler en traction et que tu l’as cisaillé avec ton support de montage home trainer ?

Bizarrement on n’a pas le même type de « déco » sur nos vélos :

ubo a écrit : ↑

ven. avr. 16, 2021 11:51 am

On est d’accord aussi qu’un axe est sensé travailler en traction et que tu l’as cisaillé avec ton support de montage home trainer ?

Non ça travaille en flexion/cisaillement une fois monté

Par contre, si j'avais réfléchi un minimum, j'aurais monté l'axe d'origine sur le support HT... Là dessus j'ai merdé, clairement

Dementia a écrit : ↑

ven. avr. 16, 2021 11:54 am

Bizarrement on n’a pas le même type de « déco » sur nos vélos :

J'ai longtemps hésité avec un modèle de ce type et puis j'ai trouvé les couleurs du hibou sympas

smarties a écrit : ↑

ven. avr. 16, 2021 11:59 am

Dementia a écrit : ↑

ven. avr. 16, 2021 11:54 am

Bizarrement on n’a pas le même type de « déco » sur nos vélos :

J'ai longtemps hésité avec un modèle de ce type et puis j'ai trouvé les couleurs du hibou sympas

Voilà le résultat quand on laisse faire sa fille de 8 ans...

smarties a écrit : ↑

ven. avr. 16, 2021 11:57 am

ubo a écrit : ↑

ven. avr. 16, 2021 11:51 am

On est d’accord aussi qu’un axe est sensé travailler en traction et que tu l’as cisaillé avec ton support de montage home trainer ?

Non ça travaille en flexion/cisaillement une fois monté

Par contre, si j'avais réfléchi un minimum, j'aurais monté l'axe d'origine sur le support HT... Là dessus j'ai merdé, clairement

Dans la vraie vie ce sont les portées et l’axe du moyeu qui reprend l'effort en cisaillement avec le logement prévu dans le cadre ou la fourche. L’axe assure juste le serrage de l’ensemble ( en traction donc)

Le logement est juste là pour poser le moyeu dans le cadre, il n'y a pas d'ajustement précis entre ton cadre et on moyeu.

Pour les fourches, s'il y a des marques nous sortent du torque cap et si on nous vend une meilleur rigidité de l'ensemble roue / fourche, c'est bien que la liaison est foireuse de base.

Shampoo a écrit : ↑

ven. avr. 16, 2021 4:13 pm

Le logement est juste là pour poser le moyeu dans le cadre, il n'y a pas d'ajustement précis entre ton cadre et on moyeu.

Pour les fourches, s'il y a des marques nous sortent du torque cap et si on nous vend une meilleur rigidité de l'ensemble roue / fourche, c'est bien que la liaison est foireuse de base.

L’ajustement n'est pas précis pour éviter l’hyperstatisme, ce n'est pas pour cela que la fonction principale n’est pas assurée.
Le torque cap est bien là pour gérer une interface moyeu fourche, et pas axe fourche

Useless. Joyful. Plaisir coupable

croisé par 2 de deux coté ? original...

Jean_bcn a écrit : ↑

sam. mai 22, 2021 11:28 am

croisé par 2 de deux coté ? original...

Effectivement, je n’y avais pas prêté attention. Certainement un choix de Bertrand

Ca fait des rayons plus court donc une roue + legere et en route ca marche tres bien ... donc pq pas ...

Pas vraiment une mise à jour mais j’ai profité d’une belle remise sur une roue avant E13 sur RCZ pour monter le dissector en permanence histoire d’avoir une roue pour terrain engagé plug&play.

30mm interne, 898g la roue nue.

Je ne me souvenais pas que ce dissector taillait si petit : 58,5mm en 2,4 wt sur jante de 30 c’est ridicule…

Mes fast track 2,3 taillent plus grand sur des jantes de 25 et 27

Peut-être pas si gros, mais vraiment top pour envoyer sans soucis !

J'aimais beaucoup le Magic Mary devant, jamais pris en défaut.

mathias22100 a écrit : ↑

sam. janv. 08, 2022 3:06 pm

J'aimais beaucoup le Magic Mary devant, jamais pris en défaut.

Oui, en snakeskin pour l'avoir avec un poids raisonnable (890g en 29x2,35 gomme Addix Soft). Maintenant, le Dissector me semble le seul pneu avec un poids raisonnable pour ce niveau de performance.

Maintenant que le magic mary se retrouve au delà du kilo ce sera sans moi…

Le dissector est plutôt placé quand maxxis respecte le poids annoncé, je n’ai pas eu de chance avec celui ci il fait 900g. Mais c’est fait pour envoyer pas pour être léger

Actuellement il a pas vraiment de concurent si on regarde le ratio poids/performance.