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Tu es sûr de ta géométrie ?
Ta distance milieu de selle / attache du cintre (683mm) me semble petite pour ta taille.

Justement je sollicite la communauté pour confronter mes choix.
Tu verrais quelle distance?

Après c'est conforme à la fourchette que j'avais en tête entre mon bike actuel et ceux que j'essaye en ce moment.

Pour exemple, sur mon MITECH, je suis à 696mm et je le trouve trop petit.
Je vais changer pour une distance de 722mm suite étude de géométrie Mecacote.

Je mesure 1,80m et je n'ai pas de grands bras.

sandatos a écrit :

ubo a écrit : ↑

dim. avr. 28, 2019 8:54 pm

14 kg vache.

oui y'a un gros écart selon la matière du cadre, carbone - alu - titane - acier dès 110 de débattement ça ajoute 1 kg à chaque fois.
Du coup un cadre SR carbone pour 110mm de 1,5 kg est équivalent à un cadre SR acier de 4,5 kg.

Le poids max pour un SR 29" acier est de 10.5 kg en 100mm, mais de 14 kg en 110mm, ça fait une belle différence pour 10mm.

Oui l'ouverture de ce sujet fût l'occasion d'échanges "en interne". Nous allons revoir la charte.

Délais annoncé par SingleBe à la commande tenu: Il sera soudé en semaine 30 et peint en 31.

Ca va pas vous plaire car c'est bien lourd (2,41kg) mais c'est tellement beau!





Et les 1er roulages sont exceptionnels. Le vélo avance tout seul, très bon rendement et pas du tout exigent (c'était le point n°1 de mon cahier des charges). C'est élastique à souhait j'adore!

STEEL IS REAL
...comme disent les anglophones !
Ravi de lire ta satisfaction à propos du cadre et content de voir le travail toujours beau et bien fait de Tomas.
C'est cool qu'il ait su répondre à ton cahier de charges.
Et oui un très bon acier (en l'occurence série 853 et Deda zero) ça avance et ça gicle et ça absorbe les vibrations.
Longtemps on a vanté et parlé de l'effet titane mais il y a aussi l'effet acier (moderne) et le poids ce n'est pas tout !
C'est aussi ce que j'aime avec les cadres métalliques c'est qu'on sait à quoi s'attendre (c'est un peu plus subtil que ça et le cadreur peut se rater aussi), par rapport à du composite où le champ des possibles est tellement large et la construction même fait qu'il est impossible de prédire de l'extérieur.
ENJOY SINGLEBE

Superbe vélo, Nico !! De quoi s'amuser par chez nous ^^

Il est superbe, bien dans l'esprit Independent Fabrication

Par contre, sur la photo, je trouve ton cintre bizarrement positionné, avec les deux extrémités qui pointent vers le haut... tu pourrais peut-être utiliser un cintre avec rise ou avoir prévu une colonne de direction plus haute ? Après j'imagine que tu es bien posé comme ça et c'est tout ce qui compte !

IF, oui j'ai ca aussi au garage

L'orientation du cintre c'est un positionnement perso.
J'ai toujours roulé comme ca, j'apprécie le fait d’être bien calé en appuis dans les descentes.

J'ai repris les composants de mon orbéa (excepté la fourche qui est neuve). J'ai prévu de passer à une potence en 50mm (70mm là).

Vraiment , un très beau cadre , on y retrouve aussi de l inspiration niner avec le sir
un bon vélo pour envoyer sans trop réfléchir , c'est presque dommage vu la très belle finition du cadre
tu as vu "large" pour les jantes ou tu as un programme"endurigide "?

un pédalier cane creek serait tout a fait dans l'esprit du vélo ...........

Il est superbe! Épuré, élégant, dans le style classique des aciers, et la couleur j’adore

Il me rappelle mon premier trial que j’avais fait repeindre en époxy

sts a écrit : ↑

jeu. août 29, 2019 10:02 am

un bon vélo pour envoyer sans trop réfléchir , c'est presque dommage vu la très belle finition du cadre
tu as vu "large" pour les jantes ou tu as un programme"endurigide "?

Oui c'est le programme.
C'est pour ca que j'ai demandé un arrière "souple" pour le confort et l'efficacité en terrain cassant.
Aussi j'ai préféré me laisser la possibilité de monter des pneus à gros volume 27.5*2.8 ou mieux 29*2.6 (taille qui a mon sens à de l'avenir) au détriment de bases extra courtes.
le cadreur préférait des bases plus courtes. On a trouvé le bon compromis à 433mm entre le dégagement dispo et la taille courte.

Les tous suspendus sont trop performants et trop efficaces. On s'amuse moins. Ou alors on va trop vite.
Je voulais un semi rigide tolérant et facile à rouler.

C'est mon 1er acier. Avant j’étais à fond titane (VTT et route encore aujourd'hui).

J'ai prévu de faire prochainement de plus belles photos. Je recherche l'endroit idéal pour ca...

nicolas3334 a écrit : ↑

jeu. août 29, 2019 1:50 am

C'est élastique à souhait j'adore!

Les boites de direction/pédalier te paraissent bien bridées ?

Belle bête sinon que tu as là..

C'était une demande de ma part d'avoir une boite de pédalier pas trop rigide...
Après difficile de se faire un avis sur 2 sorties seulement.
De plus je reviens de blessure avec 2 mois sans vélo

Hello,
La ou j'habite actuellement (vers Nantes) c'est tout plat.
Je roule principalement avec mon titane IF en fourche rigide. Et c'est bien rigolo
Du coup j'ai commandé une fourche rigide acier pour le Single Be.
Je pensais la faire de couleur bleue identique au cadre mais ce "couillon" de cadreur n'a pas conservé le pantone de mon cadre
Si les nuances sont différentes ca va être horrible.
Du coup je fais quoi? Gris comme l'arrière du cadre?
Qu'en pensez vous?
Merci

nicolas3334 a écrit : ↑

lun. avr. 11, 2022 5:47 pm

Gris comme l'arrière du cadre?

Cela passera mieux qu'un bleu différent du cadre,à condition que ce soit le même gris

Du coup, ça va être une config tout rigide à tige télescopique ?
C'est ce que j'utilisais en région parisienne. Ca remets un peu de vie au sentier pépères, et tu peux quand même baisser la selle si passage technique.

Moi je peindrai la fourche en orange, comme ta suspendue, ça va bien avec le bleu et le gris !

smarties a écrit : ↑

jeu. août 29, 2019 10:30 am

Il est superbe! Épuré, élégant, dans le style classique des aciers, et la couleur j’adore

Il me rappelle mon premier trial que j’avais fait repeindre en époxy

un koxx level boss
je me suis régalé avec ce vélo

fin du HS pour moi

GrandesRoues a écrit : ↑

mar. avr. 12, 2022 9:38 pm

Du coup, ça va être une config tout rigide à tige télescopique ?
C'est ce que j'utilisais en région parisienne. Ca remets un peu de vie au sentier pépères, et tu peux quand même baisser la selle si passage technique.

Moi je peindrai la fourche en orange, comme ta suspendue, ça va bien avec le bleu et le gris !

Je ne pense pas conserver la tige telesco.
Oui je redécouvre un peu le vtt à rouler en tout rigide. C'est fun. Et aussi parce que mes sorties sont courtes et pas cassantes.
Le orange ça marche parce que c’est une fox. Sur une rigide j'y crois pas trop. Ce soir je vais chez mon carrossier auto pour voir ce qu'il est en mesure de faire.

Noire?

C'est une option

Finalement après avoir consulté mon carrossier auto, c'est lui qui va faire la peinture.
La fourche brute (enfin il y a un primaire en epoxy + une base blanche prêt à peindre) est expédiée par Singlebe aujourd'hui.

J'ai reçu la fourche!
Elle est en plomb
1620g non peinte et pivot non coupé
Bon la finition et les détails techniques sont très bien.
Je l'ai déposé en peinture ce matin.
Pesée et photo finale + montage à suivre...

Plus lourde que la plupart des fourches xc du moment,pas top le plan..