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Faute de moyen, j'ai investi dans un bmc speedfox sf02 (carbone / alu).
Le vélo évolue depuis 3 ans au fut et à mesure des besoins et des challenge que je me donne.
Mon idéal, avoir un vélo pour tout faire mais qui soit facile à emmener. Je dois bien avouer que ce vélo est sans doute celui qui m'éclate le plus. Il avance bien dans les bosses et il est complètement déconneur et descente.

Montage actuel :
Cadre : sf02 carbone alu
Fourche : fox (d'origine)
Potence : bmc d'origine en 70 (poids bientôt, mais de mémoire c'est léger)
Cintre : BMC en plomb, mais changement très bientôt
Poignée : mousse ESI
Freins : shimano XT
Gachette : shimano XTR 11v
Tige de selle : carbone (Mud Panther il me semble)
Selle : Italia selle carbone
Roues : Shimano XTR M9020 (version trail)
Pédalier : race face nxr sl 175
Plateau : race face 34 pour 95% du temps et 30 pour les longues distances qui montent
Dérailleur : Shimano XTR
Chaine : ultegra
Pneus : Hutchinson Taïpan / python en 2.20
Pédale : shimano XTR

Je démonte le vélo pour entretien dans 15 jours donc nettoyage et pesée de chaque pièce.
La je suis à 11.5, mais j'aimerais passer sous les 11kg avec une tige de selle hydraulique.

Je pars avec un gros handicap, le bras arrière en alu est au moins 450 gr plus lourd que sa version carbone
Selon BMC et selon mes calculs.
Après, je ne passerai pas qur du Sram, et je garde aussi mes pneus avec lesquel je ne rencontre pas de problème.

Je vous met des photos en détails très prochainement

Pense à préciser taille des roues et année.

Attention je crois que la charte est à sub10 dans ton cas

Greg a écrit : ↑

dim. déc. 31, 2017 3:02 pm

Attention je crois que la charte est à sub10 dans ton cas

Non c'est ok,il est de 130mm ce spad.

Moitié carbone moitié alu donc je dirai 10,25.

Faut demander une dérogation à panoramix

machfive a écrit : ↑

dim. déc. 31, 2017 3:17 pm

Greg a écrit : ↑

dim. déc. 31, 2017 3:02 pm

Attention je crois que la charte est à sub10 dans ton cas

Non c'est ok,il est de 130mm ce spad.

C'est à partir de 140mm de débattement que ça change de catégorie.

ah mince, je n'avais pas lu toutes les lignes du contrat, bon vous me direz

voici quelques photos au cas où

Tu n'active pas le shadow rd+ sur ton derrailleur ?

Pat2A a écrit : ↑

dim. déc. 31, 2017 3:30 pm

machfive a écrit : ↑dim. déc. 31, 2017 4:17 pm

Greg a écrit : ↑dim. déc. 31, 2017 4:02 pm
Attention je crois que la charte est à sub10 dans ton cas

Non c'est ok,il est de 130mm ce spad.

C'est à partir de 140mm de débattement que ça change de catégorie.

Non, au dessus de 140 c'est interdiction sur le forum.

Il y a des forums spécialisés enduro pour cela !
140 et inférieure tant que ce n'est pas un xc (100mm max) c'est de 12 à 15kg pour un TS suivant la matière.

Doit pas être claire pour tout le monde cette charte...

Fabio a écrit : ↑

dim. déc. 31, 2017 4:02 pm

ah mince, je n'avais pas lu toutes les lignes du contrat, bon vous me direz

T'inquiètes,t'es déjà dans les clous.

Balance les photos

machfive a écrit : ↑

dim. déc. 31, 2017 7:24 pm

Non, au dessus de 140 c'est interdiction sur le forum.

Il y a des forums spécialisés enduro pour cela !
140 et inférieure tant que ce n'est pas un xc (100mm max) c'est de 12 à 15kg pour un TS suivant la matière.

Doit pas être claire pour tout le monde cette charte...

La dernière catégorie est marquée " >= 140mm " ce qui veut dire supérieur ou égale à 140mm, il faut donc marquer l'inverse, <= (inférieur ou égale), ou mieux "de 110 à 140mm".

Je vais quand même relire la charte ce soir

jul87 a écrit : ↑

dim. déc. 31, 2017 6:36 pm

Tu n'active pas le shadow rd+ sur ton derrailleur ?

Quand j'y penses

et voila comment il va se retrouver le week end prochain


démontage complet pour préparer la saison.
je vais bien peser chaque pièce. voir l'état des roulements.

et voila la différence entre la version full carbone et la mienne carbone/alu
SF1 : cadre et bras oscillant en carbone (2’210g en M avec l’amortisseur)
SF2 : cadre en carbone et bras oscillant en alu (2’790g en M avec l’amortisseur)

Fabio a écrit : ↑

lun. janv. 01, 2018 7:46 pm

voila la différence entre la version full carbone et la mienne carbone/alu

Tu as cherché à savoir le prix pour un triangle carbone ?
Biellettes identiques ?

machfive a écrit : ↑

lun. janv. 01, 2018 11:07 pm

Fabio a écrit : ↑

lun. janv. 01, 2018 7:46 pm

voila la différence entre la version full carbone et la mienne carbone/alu

Tu as cherché à savoir le prix pour un triangle carbone ?
Biellettes identiques ?

tout pareil.

au dernière nouvelle 850€

Et une garantie casse,ça peut fonctionner ?
Quitte à rajouter de ta poche pour la diff alu/carbone.

Ah ben malheureusement le crash remplacement n'est valable que sur les SF01 (full carbone).
J'ai essayé que mon magazin essaye quand même, mais je doute de sa motivation.

Au cas ou vous avez un magazin BMC près de chez vous

Fabio a écrit : ↑

mar. janv. 02, 2018 8:55 pm

Au cas ou vous avez un magazin BMC près de chez vous

Dans un Culture Vélo.

machfive a écrit : ↑

mar. janv. 02, 2018 10:29 pm

Fabio a écrit : ↑

mar. janv. 02, 2018 8:55 pm

Au cas ou vous avez un magazin BMC près de chez vous

Dans un Culture Vélo.

Mon bouclard c'est un Bouticycle, spécialisé BMC, mais le courant passe moyen en fait. Pourtant j'achete tout chez lui, vélo de route et VTT...
Mais comme beaucoup de magasin, quand on lui achete un vélo, il est super pote, et bizarrement 6 mois après, y'a plus personne.
va comprendre

Heureusement ils ne sont pas tous comme ça, mais c'est sur que dans ton cas ça ne donne pas trop envie de lui racheter un vélo ou même du matos !

Démontage et remontage

cadre et amortisseur : 2790g
JdD : 64g (roulements)
Fourche : 1841g pivot coupé à 160mm + étoile
potence : 107g - 70mm
Cintre : 156g
Freins : 575g
Disques : 332g
Gâchette : 108g
poignées : 69g
collier de selle : 14g
Tige de selle : 222g
Selle : 132g
dérailleurs : 212g
cassette : 328g
pédalier : 441g avec plateau de 34
pédale : 372g
roues + valves : 1750g
pneus : 1471g 29x2.25 hutchinson
Axes roues : 168g

Bon en résumé, si je ne change pas le bras arrière ça va être chaud de perdre 500gr...

Montage fini avec porte bidon et bombe anti crevaison et support compteur... 11,580 kg :/

Photo à venir

Fabio a écrit : ↑

sam. janv. 06, 2018 3:59 pm

si je ne change pas le bras arrière ça va être chaud de perdre 500gr...

Il est vrai que tu pars déjà avec un gros handicape pour ce qui est des poids cadre/fourche.

Désolé Fabio mais c'est 1kg qu'il faut perdre.

Tu es hors charte, je locke. Si tu arrives à descendre plus bas ou néanmoins des pistes, je t'invite à revenir vers nous.

Charte mise à jour, on réouvre.

Merci de mettre le titre aux normes de la charte.

12kg pour un 110mm genre BMC Agonist, c'est pas le poids magasin ?