Forum light-bikes.fr

Marre de voir que des semi-rigides titanes ici. C'est vachement sectaire ce forum

Voilà mon mien en plastoc' 26 et TS

Cadre : Haibike sleek RX
Amortisseur : Fox Float RP23
Fourche : Magura Durin + Blocage de fourche
Commandes : Sram X0
Dérail. Av. : Sram X0
Dérail. Ar. : Sram X0
Chaîne : Sram PC-1071
Cassette : Sram PG-1070 - 11/36
Pédalier : Sram X0 - 44/33/22
Pédales : Shimano XTR
Freins : Sram X0 - 180/160 mm
Moyeux : DT Swiss 240s
Jantes : Ritchey WCS Carbon
Serrages : DT Swiss RWS
Pneus : Schwalbe Nobby Nic Evolution 26x2.25 - Schwalbe Racing Ralph Evolution 26x2.10''
Préventif: 2x60ml
Potence : Ritchey WCS carbon
Cintre : Easton EC90 carbon
Entretoises: XLC carbon
Grips : Ritchey WCS mousses
Tige de selle : KCNC Ti pro Lite
Selle : Italia SLR kit carbonio
Port-bidon: BBB Alu White

Poids: 9,9 à 10kg selon le peson



1an et 1/2 de bonheur.

L'ayant délaissé sur les longues distances cette année pour le titane 29, je vais lui faire une beauté cet hiver.

Voilà les changements prévus et gain de poids estimé.

Passage au XX1: -450 à 500g
Blocage de la fourche: 50g
Collier de selle: 20g
Porte bidon: 20g
Rocket Ron 2.1 AV: 100g
Pédales Exustar Ti: 80g

A voir pour les roues et freins... mais rien de prévu pour l'instant.

Tu fais bien de nous parler ton ton TS Tom, on commençait à se sentir seuls Maurice & moi
Le poids est plus que correct vu la taille du cadre, et il reste de bonnes marges d'allègement.

Je suis vraiment curieux d'avoir ton avis différentiel entre ce TS 26" et ton Litespeed HT 29"

Comparer ces 2 vélo ça va pas être du gâteau! (Ca ferait un très bon topic 26TS ou 29 SR sur le jaune )
.. Même si le poids et le programme sont identiques ->> rouler longtemps.

Car différences de:
Matériau Carbon / Titane
Géométrie, taille du cadre
TS 26/ SR 29
Matos
....

Je préfère parler de chaque monture séparément.
Les 2 seuls points communs sont le fait que je roule aussi vite avec l'un qu'avec l'autre avec une fiabilité reste la principale préoccupation et poids identique.

En tout cas le comportement est totalement différent.

Je comprends et suis d'accords avec toi, je me suis mal exprimé & reformule : quels facteurs te font choisir tel ou telle monture avant une rando ?

Une simple question de feeling et en fonction de l'envie de rouler avec un format de roue différent.
Je n'ai aucun critère de sélection de tel ou tel vélo.

Désolé de ne pas répondre à tes attentes

Petits problème avec mes roues carbone après avoir pris une bonne grosse branche de sapins dans les rayons.

Du coup, je me suis trouvé une petite paire de roues très sympa à un prix misérable (130€) en soldes: des DT1600 spline.
Montage en chambres latex (la 1ère fois pour moi) avec Rara 2.25 devant et Cobra 2.1 derrière que j'ai même pas payé 10€ l'unité
Soit 160€ l'ensemble et +400g

Et puis casse des pédales XTR cet hiver, du coup c'est de SPD520 pour passer l'hiver soit +100g



Franchement très content du comportement des roues car c'est pas du light, ça fait très bien l'affaire pour l'hiver.
Et surtout du montage CAA latex, ça peut paraître bête, mais j'ai l'impression d'avoir un meilleur grip qu'en notubes et le rendement est excellent comme sur mon route.

Pour ce qui est du montage pneu, quelle surprise. Je prends un plaisir fou, je retrouve des sensations de glisses un peu comme sur des vélos à gros débattement ou en ski. Ca drift!
Le Rara fait son taf, sur quasi 4000m de descente avalé cette semaine sur tout type de terrain (billard, racines, cailloux, marches) , j'ai juste été envoyé au tas par une traitre racine en dévers.
Le Cobra bon pareil très bon rendement c'est plus polyvalent que ce que je croyais mis à part dans le très humide où il n'arrive pas à débourrer.. normal vu le profil, mais c'est surtout son comportement au freinage qu'il m'a plus!

Pour résumé, de super sensations au pilotage que je n'avais pas eu depuis longtemps. C'est vraiment le pied pour se forcer à rouler propre.
Bon après j'irai pas non plus jusqu'à repasser au V-brake

ThomasP2 a écrit :Petits problème avec mes roues carbone après avoir pris une bonne grosse branche de sapins dans les rayons.

Ecrous de rayons arrachés ?

Ouais, et c'est pas la 1ère fois que ça me le fait et c'est vraiment chiant quand la roue s'éclate à 20 bornes de la voiture..
Certains diront que je suis bourrin..... Mais j'avais lu aussi le même problème chez d'autres possesseur de ces roues.
Du coup, je fais changer tous les écrous et une reprise au tensiomètre.
En tout cas jamais le moindre soucis avec la roue avant, va comprendre

Thomas, tu trouves la neige à quelle altitude dans les Vosges en ce moment ?

Ca te fait quoi de reprendre ton 26" après avoir utilisé le Litespeed ? Il semble que tu t'amuses bien avec, mais quid du rendement ?

Ca dépend en fait du versant.
Disons que versant nord t'en trouve quand même de bon reste entre 800-900m (je parles des hautes vosges) car sur des petits massif y a plus rien actuellement!

Sinon pour ce qui est du 26, perso ça reste de loin mon format de roue préféré, et oui un OVNI

Beaucoup plus joueur en descente et ludique, la précision de pilotage n'a rien a voir (en 29 tu vas tout droit même si t'es une daube en technique ça passe.. celui qui fait un OTB en 29 il mérite une médaille ).

En montée ça se vaut on va dire, ça s'emmène pas de la même façon, en 29 je vais plus mouliner alors qu'en 26 c'est comme tu veux gros braquet ou vélocité. Mais encore une fois je m'amuse plus en montée en 26 à faire des transfert de masse et recherche d'adhérence qu'en 29 où tu vas tout droit.

Bref j'ai pas sorti le litespeed depuis mi décembre

26" avant tout.. euh plaisir avant tout!

ThomasP2 a écrit :Certains diront que je suis bourrin.....

Pour une fois que je ne dit rien...
remarque, suffit de regarder tes stats Strava

Je te suis Thomas dans ses réflexions, & m'empresse de compléter en disant que tu compares un HT 29" et un TS 26". Je connais ton goût pour les itinéraires étroits, pentus et techniques, la jeunesse en prime je comprends que tu aimes tout autant ton TS 26 bien léger.

Par exemple cet aprem lors de ma sortie cols du lundi.
Bon même si les températures oscille entre 14 en fond de vallée et 5 sur les crête, tu vois qu'il reste quand même quelques trace.
Ici c'est à la croix des moinats 890m: face sud

et les crête rainkopf kastelberg et compagnie à gauche (ça a super fondu!) car la semaine dernière y avait 20cm où je prends la photo!

Tom a écrit :

ThomasP2 a écrit :Certains diront que je suis bourrin.....

Pour une fois que je ne dit rien...
remarque, suffit de regarder tes stats Strava

Vaut mieux hein, sinon la foudre du thunder burt va s'abattre sur toi enfin non c'est déjà fait
On vient encore de me traiter de malade après ma sortie d'aujourd'hui, j'ai l'habitude.

Tom a écrit :Je te suis Thomas dans ses réflexions, & m'empresse de compléter en disant que tu compares un HT 29" et un TS 26". Je connais ton goût pour les itinéraires étroits, pentus et techniques, la jeunesse en prime je comprends que tu aimes tout autant ton TS 26 bien léger.

Toutafé il a tout compris Mais tu as oublié de dénivelé, car je suis platophobe!
Mais pour le 29HT et le 26TS je me permets de comparé car d'après mes sensations ça se rapproche pas mal.

ThomasP2 a écrit :........... je suis platophobe!

sans oublier ta cheminsphobie engendrée par ton cancer du singletrack aigu

ThomasP2 a écrit :Mais pour le 29HT et le 26TS je me permets de comparé car d'après mes sensations ça se rapproche pas mal.

ce qui n'est pas anodin vu ta taille

Bon après de très nombreuses casses au niveau des écrous, j'avais fait retouché ma paire de Ritchey WCS carbon à pneus.

Changement de tous les écrous d'origine, et re-montage de l'ensemble au tensiomètre.

Bilan des courses, des roues transformées: Un rendement et une rigidité jamais eu auparavant et qui d'ailleurs me bouleverse un peu en descente mais ça va je commence à les dompter!

2ème vrai test aujourd'hui sur du sentier qui tape, ça tient bien



2 sorties sans rien casser sur la paire de roues, pfiou ça fait une éternité que ça ne m'était pas arrivé!.. pourvu que ça dure

à la bonne heure ! le renouveau du 26 " !

et ta fourche, elle est encore en convalescence ?

Le renouveau, ouais enfin tout est relatif.

C'est sûr que le fonctionnement de la fourche est loin d'être optimal, mais ça fonctionne vraiment pas mal. Sinon je pense que mes bras seraient tombés après les p'tits sentiers du jour
Je la trouve juste beaucoup mois smooth qu'avant, je pense qu'elle a fait une indigestion en Alsace.

Je la ferai préparer au mois de mai avant les longues balades de juin juillet

ThomasP2 a écrit :Changement de tous les écrous d'origine

Ecrous remplacés par des inox,ou un autre modèle en alu ?

Presque

Du Dt Swiss standard en laiton.