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Oui je commande en tant que pro tant qu'à faire. Quand c'est un produit introuvable je commande mais sinon autant faire travailler les fournisseurs !

J'ai reçu le cintre Reverse Tracer XC. 760mm de large d'origine (130g), recoupé à 710mm le poids est très bien placé :



Belle finition, 9° vers l'arrière, j'espère pouvoir l'essayer rapidement !

Ha oui, pas mal du tout même !

klarf a écrit : ↑

ven. sept. 07, 2018 7:58 am

le poids est très bien placé :

Comme le tarif d'ailleurs..

machfive a écrit : ↑

ven. sept. 07, 2018 10:14 am

klarf a écrit : ↑

ven. sept. 07, 2018 7:58 am

le poids est très bien placé :

Comme le tarif d'ailleurs..

Oui, on est a peu de choses près au tarif d'un NU

Yes avec 1° de backsweep supplémentaire.


Ca donne ça Klarf coté déco ?

Mise à jour :
après les leviers courts carbone pour les Magura MT8, au tour du pédalier :





Pédalier Sram XX1 eagle PF30 175mm avec plateau Sram eagle 34 dents oval.
Il manque une entretoise à 5g pour le montage.
Gain de poids de... 24g.

J'ai profité que Savoye avait encore en stock le modèle avec axe de 30mm et non pas en daube pour faire le changement.
Pour le moment le VTT prend la poussière... vivement un temps plus sec (courant février ?) pour en profiter !

Mise à jour du VTT, pas de jaloux entre le route et celui ci comme ça !

Rien de bien original ici, avec des changements à la mode :
Groupe Sram XX1 AXS (stock)
Plateau Sram oval 32T (au lieu du 34T)







Y a plus qu'a rouler, niveau poids il a pris 16g avec l'axs

Magnifique ce bike! Tu t’accommodes bien du rocket ron à l'avant ? Autant à l'arrière je le trouve parfait en hiver, autant à l'avant je le trouve vraiment traitre du coup j'ai arrêté

Le Rocket Ron m'a valu une belle chute qui a fini en glissade en octobre l'année dernière, un petit mois d'arrêt après une belle écorchure sur le genou.
Habituellement il me suffit où je roule, mais parfois j'hésite à prendre un peu plus cramponné. Je ne sais par contre pas quoi mettre en un peu plus cramponné mais pas trop lourd.

A côté de ça, j'ai reçu ce matin mes nouvelles chaussures :


Hâte de les tester, le confort semble parfait !

C’est le modèle avec semelle carbon ? J’ai eu celle avec semelle non carbone, je ne l’ai pas trouvé super rigide .

Pour le pneu avant, je suis passé au ground control, qui taille plus grand que les schwalbe donc le 2.1 me suffit, poids contenu et ça tient bien

ubo a écrit : ↑

jeu. avr. 08, 2021 1:23 pm

C’est le modèle avec semelle carbon ? J’ai eu celle avec semelle non carbone, je ne l’ai pas trouvé super rigide .

C'est la G.SNX avec la semelle carbone Michelin. J'avais une version plus ancienne et un peu moins haut de gamme (2 boa quand même) et le maintient est meilleur sur ce nouveau modèle. A voir quand je peux tester.

smarties a écrit : ↑

jeu. avr. 08, 2021 1:39 pm

Pour le pneu avant, je suis passé au ground control, qui taille plus grand que les schwalbe donc le 2.1 me suffit, poids contenu et ça tient bien

Je ne suis pas très spé, c'est plus simple dacoir une marque que je peux avoir en magasin ! Je pensais au nobby nic ou un racing Ray.

Nobby nic j'ai bien aimé aussi avec un rocket ron derrière, mais les nouveaux sont très lourds donc il te faut trouver les anciennes versions

Le Racing Ray est plus progressif que le Rocket Ron c’est sur. Perso j’aime les deux, peu de cailloux chez moi donc le Rocket Ron va super bien hors été. J’aime bien les 2.35, ça me suffit largement en cramponnage pour du XC. Le nouveau Nobby Nic est un mini Magic Mary qui semble prometteur.
Par contre le Ground Control, beurk! Genre de pneu qui accroche moyennement tout le temps, et il scotche vraiment. J’en ai eu 2 paires avec mes derniers bikes, il m’a foutu au tas 2x dans une courbe que je connais parfaitement, et que je passe à bloc avec des pneus bien plus soft. On s’entend pas tous les deux

Mise à jour du montage !
Pneu avant Schwable Racing Ray 2.25 superground, c'est super lourd 721g... Plutôt dur à monter et à claquer face à mon ancien rocket ron ou le pneu arrière continental. Heureusement il est étanche d'origine,

Montage d'un Rocker Sram, plus ergonomique même si on s'habitue à l'autre forme. Prise de poids encore



Et le plus gros changement : jantes carbone Duke Lucky Jack sls3 6ters 28 avant et 26 arrière :



Remonté sur mes roues que j'utilisais jusqu'à maintenant (en jantes ryde trace 22 d'origine) :
Chris King ISO et rayons Sapim CX Ray ligaturés, scotch duke et valves milkit :



Plus large que mes 22 interne, je dois retrouver les pressions des pneus, pour mes 65kg je suis partie avec 1.6 (ar) et 1.5bar (av) pour jouer la sécurité 0.1bar de moins que d'habitude), je suis rentré avec environ 1.5 et 1.4 bar.
Asymétriques, elles permettent d'avoir une belle homogénéité droite-gauche : 90 pour 120kgF au plus tendu. Un bon point pour la tenu dans le temps !
Le pneu arrière c'est claqué à la pompe à pied, l'avant avec un tire booster sans soucis.

Le tableau de poids mis à jour :


Petite séance photo dans cette ambiance automnale :







Et petite coquetterie sur les cache des freins Magura, avec un stickers bomb en raccord avec le logo Moots

J'adore.
vu ton poids tu pourras encore descendre en pression avant que les pneus ne te donnent une impression de paresse à la mise en appuis.

Il est toujours aussi chouette !
Pourquoi tu as choisi une version superground plutôt que race ? Ça t’aurait fait économiser pas mal de grammes.

Superbe, j adore les stickers bomb , la paire de jante doit aussi changer les sensations ?

Tom a écrit : ↑

ven. nov. 12, 2021 10:01 am

J'adore.
vu ton poids tu pourras encore descendre en pression avant que les pneus ne te donnent une impression de paresse à la mise en appuis.

Oui, autour de 1.4 bar ça semble pas mal, a voir sur plusieurs sorties. Je suis sorti jeudi, les terrains était meuble, c'est pas les mêmes conditions qu'en été quand c'est bien sec !

ubo a écrit : ↑

ven. nov. 12, 2021 10:14 am

Il est toujours aussi chouette !
Pourquoi tu as choisi une version superground plutôt que race ? Ça t’aurait fait économiser pas mal de grammes.

Je n'ai pas trouvé d'autre version ? Il est annoncé plus léger que ça, c'est un addixrace mais superground.

Lafoy a écrit : ↑

ven. nov. 12, 2021 11:57 am

Superbe, j adore les stickers bomb , la paire de jante doit aussi changer les sensations ?

J'ai l'impression d'avoir gagné en grip et un peu en confort, malgré des pressions un peu haute pour le moment, le temps de m'y faire et adapter un peu mieux la pression des pneus.
Maintenant il n'y a plus grand chose à changer, juste en profiter

Avec ce changement de jantes, j'ai entretenu complétement les moyeux, avec graissage des roulements. Ils était "secs" et comme neuf, un coup de graisse Chris King spécifique et c'est repartie.

il est tout simplement MAGNIFIQUE

Superbe vélo

Les montages sont toujours aussi soignés et le cadre est toujours aussi beau. Cela fait longtemps que je n'ai pas croisé un cadre Moots en VTT