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Non c'est pas vrai !

machfive a écrit :Non c'est pas vrai !

!!!!!

Le carton n'est pas chez toi Bibi ?

Non sinon c'est pas le carton que j'aurais mus en photo!! Je vais le chercher demain

Merdace,j'ai cru que cela été pour nous faire languir.......
Bon,dernière ligne droite

On va enfin pouvoir parler concrètement !!!

La speedneedle refaite aux couleurs du cadre

Juste pour Lebad; étrier xtr avec disque en 160;-)

bibirider8 a écrit :La speedneedle refaite aux couleurs du cadre

Dommage,les photos ne mettent pas en valeur l'éclat de la couleur sur le vélo !
Une tds droite alors !?

Cassette KCNC 11/34, version avec la tds save..

Tu trouves vraiment la fonction du blocage de fourche ergonomique dans cette position ?

Vue du poste de pilotage, les triggers sont en I-Spec, j'ai repassé le xloc à droite pour question d'habitude, l'ergonomie n'est pas super car il est coincé par le trigger. C'est sûrement améliorable à coup de dremel car le corps est vraiment mastoc. Je vais chercher une solution!

Au niveau des changements:
Cintre Lyti 109g et poignées lizardskins 26g contre 250g pour l'ensemble d'origine.
TDS Woodman+ Speedneedle 184g la Save + Fabric font 422g
Cassette kcnc 155g contre 338g de la xt
Je gagne du poids avec les freins xtr pesés à 386g la paire. Je n'ai pas pesés les XT d'origine mais je dois gagner environ 200gr.
La visserie est passée en ti sur la potence et sur les vis de disques à l'avant.
J'arrive à un poids de 9kg29 avec selle et tige light ou 9kg47 avec l'ensemble Fabric/ Save.
Il faut noter que j'ai deux Beaver 2.25 à 800g pièce!!!! Je gagnerai encore sur les disques, le pédalier, les pneus et un peu de visserie. Le gain de poids sur les roues n'est pas envisageable pour l'instant faute de budget!!!

bibirider8 a écrit :Juste pour Lebad; étrier xtr avec disque en 160;-)

Merci ! On voit bien que l'étrier est très plat.

Sinon, je suis surtout très content de voir enfin ce vélo tant attendu ! Avec quelques personnalisations intéressantes.
On attend la suite...

lebad a écrit :

bibirider8 a écrit :Juste pour Lebad; étrier xtr avec disque en 160;-)

Merci ! On voit bien que l'étrier est très plat.

Sinon, je suis surtout très content de voir enfin ce vélo tant attendu ! Avec quelques personnalisations intéressantes.
On attend la suite...

Oui il était temps qu'il arrive!! Le tient était monté en 38/24? Car je l'ai reçu en 36/24 ce qui est pas plus mal.
Je voulais monter un derailleur avant Dura Ace avec un collier Ratio carbone, mais le deport des plateaux est trop important est la fourche n'est pas capable d'aller au dessus du gros plateau. Le Xo est pas super light (comme les directmount de ce genre) il y aurait le xtr mais beaucoup plus light, ca serait plus pour une histoire d'harmonie de marque dans la transmission!!

bibi-rider8 a écrit :

lebad a écrit :

bibirider8 a écrit :Juste pour Lebad; étrier xtr avec disque en 160;-)

Merci ! On voit bien que l'étrier est très plat.

Sinon, je suis surtout très content de voir enfin ce vélo tant attendu ! Avec quelques personnalisations intéressantes.
On attend la suite...

Oui il était temps qu'il arrive!! Le tient était monté en 38/24? Car je l'ai reçu en 36/24 ce qui est pas plus mal.
Je voulais monter un derailleur avant Dura Ace avec un collier Ratio carbone, mais le deport des plateaux est trop important est la fourche n'est pas capable d'aller au dessus du gros plateau. Le Xo est pas super light (comme les directmount de ce genre) il y aurait le xtr mais beaucoup plus light, ca serait plus pour une histoire d'harmonie de marque dans la transmission!!

Oui, le mien était 38/24. J'ai remplacé par un 36 que je préfère largement.
Pour le dérailleur avant, je n'ai encore rien tenté, de peur de me trouver avec un mer** comme pour les étriers de frein avant !

C'est direct mount, dc peu de surprises mais plutôt des choix limités en dérailleur light. Le mauvais coup peut venir de la ligne de chaine décalée de 6mm. Je me demande si elle est compensée par l'épaisseur de l'adaptateur ?

Alors Bibi,tu l'as roulé ce FSI ?

Seulement 1heure ce soir, j'ai pas eu le temps avant :-( Pas de conclusions hâtives donc mais ça s'annonce prometteur ! ! Ce qui m'a le plus marqué c'est la maniabilité accrue par rapport à mon F29 tout en restant sur un rail en descente. Pour le reste, trop tôt pour se prononcer mais c'est pas moins bien que l'ancien!

bibirider8 a écrit : Ce qui m'a le plus marqué c'est la maniabilité accrue par rapport à mon F29

Tu me diras,si tout comme moi,tu trouves qu'il coupe plus court dans les singles serrés par rapport au F29....

Oui tout à fait, sur ma mini sortie j'ai une descente très pentue avec des épingles qu'il faut presque passer en Nose Turn, j'ai eu plus de facilités à placer le vélo

Pour moi je trouve çà plus facile aussi dans le type de descente que tu décris. MAis visiblement pour certains, c'est un handicap .

2 ème sortie avec le FSI, encore dans la boue. J'ai remis la tige et la selle d'origine pour tester; la Fabric et niveau confort, la coque est assez souple, on est bien calé sur la selle. Par contre sa largeur lui fait défaut dans les descentes quand il faut passer à l'arrière, ça gêne les mouvements. Concernant la save, je n'ai pas senti de flex particulier mais il faudrait tester sur de plus longues sorties.
J'ai remis de basiques Candy à la place des Egg Beater 11 car les ressorts de ces dernières sont complètement cuits en engendrent trop de déclenchements intempestifs.
Au niveau des freins, je suis content de retrouver les touché parfait des XTR mais je regrette qd même la puissance et le mordant de mes MT8. Je suis pourtant ac des disques Shimano, repasser sur des disques light risque de ne pas améliorer les choses.

Bientôt le détail des composants!

T'as fait le goret sur les manivelles !!
J'imagine que c'était une impro pour aller rouler l'esprit tranquille...

lebad a écrit :T'as fait le goret sur les manivelles !!
J'imagine que c'était une impro pour aller rouler l'esprit tranquille...

Oui carrément !! Mais je ne tenais pas à les abimer vu qu'elles ne vont pas rester.