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13 grs de plus...et moins cher...
Rappel du gris du logo de la fourche.

Je trouve que d'un point de vue esthétique, cette fourche rigide s'accorde très bien avec le cadre.

Les freins (que j'adore), c'est un choix ou en attente de plus léger ?

En 1x11 mécanique, le sub 6 est plus qu'à portée de main...

Le Baron Noir a écrit : ↑

sam. sept. 12, 2020 3:24 pm

13 grs de plus...et moins cher...
Rappel du gris du logo de la fourche.

Ça se tient, je l'imaginais plus lourd en effet.

il est magnifique !!!!
mais comme dit Tib au vu de l' utilisation je l' aurais mis en 11V, en shimano, vitesses comme freins et la c' était large le sub 6.

Ok pour le SUB6 mais quid de l'évolution vers un SR...

Une fourche SID Ultimate SL, des pneus costauds et l'affaire est jouée

Tib a écrit : ↑

sam. sept. 12, 2020 3:50 pm

Je trouve que d'un point de vue esthétique, cette fourche rigide s'accorde très bien avec le cadre.

Les freins (que j'adore), c'est un choix ou en attente de plus léger ?

En 1x11 mécanique, le sub 6 est plus qu'à portée de main...

Les freins je les avais déjà et je les apprécie comme toi...
J'aime trop l'AXS pour le côté électrique et j'aurais bien du mal à revenir vers le mécanique.

Un jour peut-être j'y mettrai une fourche SID Brain Ultimate SL pour le transformer et le 12V aura tout son sens.

sts a écrit : ↑

sam. sept. 12, 2020 12:39 pm

je porte réclamation le vélo passait sous les 6kg avec des pneus gravels !

Mea Culpa, dans ma tête les Thunder Burt étaient des pneus de Gravel d'où la confusion...

Le 12V a tout son sens selon l'usage que tu en fais. Sur mon trajet vélotaf hebdo (très majoritairement plat mais avec quelques courtes patates), j'ai beaucoup de piste cyclable où mon 34x10 est parfait (je ne pourrais pas emmener davantage), et sur 2 ou 3 pétards courts mais très raides en forêt, je suis bien content en fin de parcours d'avoir le 34x50.

C’est là où je diverge : j’ai volontairement mis un 36 sur mon ex chinois (et un 38 désormais), histoire de pouvoir bosser la puissance et la force sur certaines portions de mon trajet (la vélocité je la bosse en VTT)
Après j’ai pas une énorme pente chez moi, c’est plutôt des bosses, mais j’y ai vu un gain.

Salut,
Montage original. Je roule aussi en FullRigide, en Ardèche comme j'ai déjà pu le dire. Donc, un cadre de VTT avec une fourche rigide est ... un VTT.
Pour ton "évolution" vers un SR, je trouve domage de casser l'esprit du bike.
Une paire de roues de type 6Ter, voir aller en direct vers un jante de 30mm de large en interne avec un pneu de type Rekon WT pour l'avant, ou plus light, tu pourrais être agréablement surpris du confort que cela apporte, et oui les descentes se font presque aussi vite qu'avec une fourche. La précision du pilotage te mettra en confiance.
Ensuite, quite à jouer, pourquoi pas une Lauf ...

A suivre :-)

celui qui monte une Lauf n aime pas son vélo.

Première sortie Velotaf ce jour.
Court et direct le matin pour aller au boulot sur piste cyclable...bien frais !

https://www.strava.com/activities/4059614696/overview

Retour le soir en mode Gravel avec un secteur assez caillouteux et bien secouant.
Gonflage AV 1.6 bar, AR 2 bar

Sensations phénoménales sur tous les types de terrain du jour.
Moi qui vient de la route et qui roule en boyaux de 23 sur des roues hyper rigides de 50mm, je vous garanti que le confort est royal. Ça secoue bien et ça remets les idées en place après une bonne journée de travail cérébral.

Très bonne maîtrise des trajectoires avec un guidon droit de 720 mm, freins au top. J'ai même mis le 9 dents dans une descente en chemin Gravel.
Étonné par la motricité du Thunder Burt à l'arrière. A l'avant ça flotte un peu plus sans être alarmant : pourquoi pas un Ralph (ou un Ray) en 2.25...

On remets ça demain...

Un conseil, si jamais : mon plaisir au guidon de mon TR a crû proportionnellement à l'élargissement du cintre, avec comme point de départ 720.

;-)

Hervé a écrit : ↑

dim. sept. 13, 2020 4:23 pm

celui qui monte une Lauf n aime pas son vélo.

Tout à fait d'accord !

Laught.

Le Baron Noir a écrit : ↑

ven. sept. 11, 2020 9:48 pm

smarties a écrit : ↑

lun. sept. 07, 2020 9:05 pm

6180g

And the winner is...Smarties !

Parlons récompense du vainqueur...

Une Cassette à 279 grs Sram XX1 XG-1199 11V 10-42 presque neuve ça te va ?

Le Baron Noir a écrit : ↑

lun. sept. 14, 2020 8:51 pm

: pourquoi pas un Ralph (ou un Ray) en 2.25...

Si tu veux garder un pneu avec un profil roulant je te conseil le Ralph au Ray.

En tubeless tu pourrais gratter un peu en pression, tout en gardant du rendement... et en fiabilisant le trajet maison-boulot (encore plus critique de crever en allant bosser que pendant une sortie loisir)

Le Baron Noir a écrit : ↑

lun. sept. 14, 2020 8:51 pm

Retour le soir en mode Gravel avec un secteur assez caillouteux et bien secouant.

Tu parles de la section Morschwiller -> Heimsbrunn ? Franchement avec un vrai gravel tu enverrais du bois là-dessus...

Non celui entre Reiningue et Lutterbach le long de la Doller surtout la fin où ça tabasse bien...

Tu gagnerais 200 gr avec des maxxis maxlite 2.0 qui doivent coller à ton programme

ton montage me fait penser à celui de mon pote Kai, https://bikerumor.com/2019/06/19/pro-bi ... ai-saaler/
Il l'a roulé pour son record du monde de D+ l'an passé.
https://www.mtb-news.de/news/12-24h-gui ... rdversuch/

Le Baron Noir a écrit : ↑

mar. sept. 15, 2020 10:51 am

Non celui entre Reiningue et Lutterbach le long de la Doller surtout la fin où ça tabasse bien...

Ah oui en effet, ce passage avec de gros galets... certes, ça passe mieux sur un VTT, mais pour tout le reste gravel

wirthsimon a écrit : ↑

dim. sept. 13, 2020 2:17 pm

Salut,
Montage original. Je roule aussi en FullRigide, en Ardèche comme j'ai déjà pu le dire. Donc, un cadre de VTT avec une fourche rigide est ... un VTT.
Pour ton "évolution" vers un SR, je trouve domage de casser l'esprit du bike.
Une paire de roues de type 6Ter, voir aller en direct vers un jante de 30mm de large en interne avec un pneu de type Rekon WT pour l'avant, ou plus light, tu pourrais être agréablement surpris du confort que cela apporte, et oui les descentes se font presque aussi vite qu'avec une fourche. La précision du pilotage te mettra en confiance.
Ensuite, quite à jouer, pourquoi pas une Lauf ...

A suivre :-)

Je roule également en full rigide...et j'adore ça.
Ici sous le glandasse....avec les biquettes.


J'ai bien une Axxon Werx dans le garage mais j'ai peur de perdre mon plaisir de pilotage...placer la roue....relance de ouf dans les pif-paf...etc....et le poids bien contenu

Tom a écrit : ↑

mar. sept. 15, 2020 11:16 am

ton montage me fait penser à celui de mon pote Kai, https://bikerumor.com/2019/06/19/pro-bi ... ai-saaler/
Il l'a roulé pour son record du monde de D+ l'an passé.
https://www.mtb-news.de/news/12-24h-gui ... rdversuch/

Super lecture, j'arrive presque au même composants sans avoir lu l'article...!
Son circuit de record était très propre et les Maxxis à 345 grs passait, pour mon usage je les sens pas trop...

Merci Tom pour les liens...