Forum light-bikes.fr

Tom a écrit :Quelle tds tune ?
deux choses à prendre en compte : la taille du berceau & cette des vis.

J’ai ce model de tige et je pense devoir prendre des vis Darimo également

Je pense que tu ne pourras pas adapter le kit Darimo sur cette Leichte Stuck.
La barre traversante n'est pas assez éloignée du berceau, lui même d'un diamètre différent du Darimo.
ça se tente, pour autant j'ai peu d'espoir.

Salut, je souhaite changer mes vis porte bidon et je vois deux références différentes. Les vis porte bidon et les vis  « cache » porte bidon qui sont plus courtes, 10mm sous tête à la place de 14.
Ma question est: avec un porte bidon carbon assez fin, 10mm sont suffisants ? Ou je dois prendre des 14mm ?

J’ai également vu les plaquettes de freins Carbon AMP Céramique, vous avez des retours dessus ?

Sobre VDC a écrit : ↑

sam. oct. 31, 2020 11:19 am

avec un porte bidon carbon assez fin, 10mm sont suffisants ? Ou je dois prendre des 14mm ?

C'est combien assez fin ?

Si tu as au moins 6 à 7 mm dans l'insert c'est ok.

machfive a écrit :

Sobre VDC a écrit : ↑

sam. oct. 31, 2020 11:19 am

avec un porte bidon carbon assez fin, 10mm sont suffisants ? Ou je dois prendre des 14mm ?

C'est combien assez fin ?

Si tu as au moins 6 à 7 mm dans l'insert c'est ok.

Merci pour ta réponse, l’épaisseur de mon porte bidon au fixation est de 2,3mm

Attention aussi à voir si la partie de ton porte bidon qui vient en appui au niveau des inserts porte directement ou des fois un peu en retrait ce qui peut te faire perdre facilement 2 ou 3mm.

Je ne suis peut-être pas très clair !?

machfive a écrit :Attention aussi à voir si la partie de ton porte bidon qui vient en appui au niveau des inserts porte directement ou des fois un peu en retrait ce qui peut te faire perdre facilement 2 ou 3mm.

Je ne suis peut-être pas très clair !?

Oui très clair merci. Ici c’est bien à plat, aucun déport

Il est sympa ton porte bidon latéral!

Tu as un lien et son poids stp?

J’ai cassé le mien sur le Santa Cruz y’a 3 semaines

smarties a écrit :Il est sympa ton porte bidon latéral!

Tu as un lien et son poids stp?

J’ai cassé le mien sur le Santa Cruz y’a 3 semaines

https://www.bike-components.de/de/tune/ ... er-p45068/

Pour le poids c’est 21g il me semble

Sobre VDC a écrit : ↑

sam. oct. 31, 2020 3:19 pm

. Ici c’est bien à plat, aucun déport

Ouais nickel, donc c'est bon pour les 10mm si le filetage de tes inserts n'est pas en retrait.

Sobre VDC a écrit : ↑

sam. oct. 31, 2020 4:48 pm

smarties a écrit :Il est sympa ton porte bidon latéral!

Tu as un lien et son poids stp?

J’ai cassé le mien sur le Santa Cruz y’a 3 semaines

https://www.bike-components.de/de/tune/ ... er-p45068/

Pour le poids c’est 21g il me semble

Merci

Salut,
C’est pas le pied avec mes freins XTR... ça fonctionne sans problèmes, mais je trouve le touché pas terrible. Avec une garde presque en bout de course... Ça vient de mes réglages, ou des freins ?

Réglages ? Besoin d’une purge peut être !

Sobre VDC a écrit : ↑

sam. déc. 05, 2020 9:05 pm

Salut,
C’est pas le pied avec mes freins XTR... ça fonctionne sans problèmes, mais je trouve le touché pas terrible. Avec une garde presque en bout de course... Ça vient de mes réglages, ou des freins ?

Purge quasiment certaine !
Si tu n'as rien fait après raccourcissement durite il y a forcément des bulles.
Quant aux réglages, à part bien centrer l'étier puis éventuellement centrer les plaquettes si ça touche un peu, il y a pas grand chose de plus à faire. Peut-être parlais tu de la garde ?
Mais si le centrage permet d'avoir le bon toucher et la puissance, la garde pour avoir la bonne distance pour les doigts, un levier qui touche le cintre trouve sa cause dans la présence d'air dans le circuit.

ubo a écrit :Réglages ? Besoin d’une purge peut être !

Elle a été faite cette aprem, rien a changé.

Sobre VDC a écrit : ↑

sam. déc. 05, 2020 9:05 pm

C’est pas le pied avec mes freins XTR... ça fonctionne sans problèmes, mais je trouve le touché pas terrible. Avec une garde presque en bout de course... Ça vient de mes réglages, ou des freins ?

Est-ce que les plaquettes sont neuves ou en bon état ? Il ne faut vouloir user 100% de la garniture.
Je trouvais qu'il fallait désaérer mes freins Shimano assez souvent.

Sobre VDC a écrit : ↑

sam. déc. 05, 2020 9:31 pm

ubo a écrit :Réglages ? Besoin d’une purge peut être !

Elle a été faite cette aprem, rien a changé.

Question bête= as-tu bien suivi les instructions shimano ? avec les outils Shimano ? Shimano préconise en fait la méthode gravitaire...
En secours, j'utilise une petite seringue 5ml remplie d'huile minérale que je connecte en bas pour bien dégazer le système (en tirant poussant plusieurs fois). Bien taper sur durites et maitre cylindre lequel il faut incliner à 0 de base puis -45 et +45.
Si ça ne suffisait pas (après avoir tout remonté), tu laisses le système sous pression toute une nuit (levier appuyé avec plusieurs élastiques ou mieux une sangle). L'objectif est de faire remonter tout l'air dans le maître cylindre. suite à cela le toucher devrait être bon (ne joue pas trop avec) et refait la purge normalement.

Merci pour vos retours.

Alors les plaquettes sont neuves, et j’ai fait une première purge quand j’ai coupé les durites. Celle préconisée par Shimano, avec le bon matériel (j’ai peut être mal fait je ne sais pas.)

Aujourd’hui j’ai amené le vélo chez un vélociste pour qu’il me purge de nouveau les freins. Rien à changé et il m’a dit qu’il ne pourrait pas faire mieux, que c’est ainsi avec shimano.

Elimine les bulles d'air dans le maitre-cylindre, "aérer"
>Fait pivoter le frein pour que le levier soit à l’horizontale
>Insère l’entonnoir avec un peu d’huile
>Actionne le levier plusieurs fois, tu devrais voir des bulles sortir

Sobre VDC a écrit : ↑

sam. déc. 05, 2020 9:45 pm

c’est ainsi avec shimano.

Est-ce que la course du levier varie ? C'est pareil pour les 2 freins ?
Je ne connais pas les Shimano sans Servo Wave. Je trouvais que la course de mes XT avec Servo Wave était trop longue même avec le free stroke vissé à fond.
Si tu aimes avoir un freinage très direct, je te conseille les Formula.

Ou Magura ... Ma première purge de ces freins fut un succès imédiat. si ta garde est un peu lâche, une mini purge prend 5 mins. En plus, dans le temps, ils sont hyper constants ... donc perso, je ne changerais plus pour autre chose que Magua.

wirthsimon a écrit :Ou Magura ... Ma première purge de ces freins fut un succès imédiat. si ta garde est un peu lâche, une mini purge prend 5 mins. En plus, dans le temps, ils sont hyper constants ... donc perso, je ne changerais plus pour autre chose que Magua.

Tu as quel model de Magura

3 paires de MT8 et une paire de MT6.

Je ne connais pas FORMULA. Mais SRAM et Shimano c'est fini pour moi - Même si je n'ai pas tester les derniers SRAM.
Le reste je ne connais pas.

Dasn les ventes il y a un frein MT8 à un prix très sympa ....

Je suis assez satisfait de mon passage à l'étrier 4 pistons XTR, notamment pour le dosage et la puissance à mi-course. C'est monté avec une levier xtr race sans servo-wave.

Petit changement sur le DAD.
Visserie Carbon-Ti pour les portes bidons. Le gain de poids reste symbolique.
Mais j’aime quand même