Forum light-bikes.fr

test demain avec tige de selle générique car je ne voulais pas couper ma tige Bike head

joli line'up,
pas de remote pour ton XRcarbon ? du coup je comprends pourquoi il est monté la tête en haut.
tu peux nous faire un feedback sur la Lauf, même si on a déja tellement lu sur son "comportement" bouncy.

https://fr.aliexpress.com/item/V-lo-Ord ... 0.0.P6rNLl

pour ceux que cela intéresse support garmin (ou téléphone)

Il remplace une cale de direction.
J'ai pesé mon support d'origine garmin avec eleastique et une cale carbone=> 10g
Le support acheté est à 9g

bref poids identique mais je préfére l'inclinaison surtout sur les potences à angle négatif ce n'est pas tres adapté.
Les premiers clipsages paraisse tres sécurisant!
vu le prix vous pouver tenter!!

https://fr.aliexpress.com/item/V-lo-Tig ... 0.0.IPtXxR

4.86E si vous l'achetez seul!!!
8.66E si vous prenez en plus l'accroche téléphone!

test ce matin!!!
et bien je suis vraiment ravi, gros changement par rapport au dengfu!

Vélo bcp plus vif et joueur, le comportement est vraiment plus orienté xc avec un avant et boitier de pédalier bien plus bridé.

La biellette de l'amorto ne bronche pas du tout cela respire la rigidité.
J'ai vraiment trouvé de suite mes marques avec un positionnement plus court sur l'avant sans avoir l'impression d'être justement trop sur l'avant. En fait ma position globale sur le vélo est mieux centrée par rapport aux axes de roue.
J'ai pu tester quelques pentes bien raides et le grip est supérieur sans cabrage excessif (moins besoin de baisser les coudes que sur le dengfu).

Je me suis fait un passage sur roche en légère montée qui est très significatif sur la capacité d'absorption sans perdre trop de vitesse et de rendement. C'était vraiment bluffant de différence! J'avais l'impression de retrouver mon scalpel 26p dans l'énergie avec plus de confort sur le passage.
Pas vraiment pu tester sur partie de pif paf au vu du parcours choisi et j'ai eu un pb de serrage de manivelle qui m'a contraint au retour précipité!

Le premier contact est vraiment très intéressant! j'avais l'impression d'avoir un autre amortisseur alors que j'était sur la même base d'équipement justement.

affaire a suivre
sinon pour la tige à 26 E et bien c'est une affaire!! coupée à 340mm pour les besoins du cadre elle fait 135g et le systeme de serrage est protecteur pour les rails de la selle.
Pour le support du garmin l'angle est a mon gout un peu trop relevé mais je m'en accomoderai !

par contre en statique c'est très rigide à voir sur le vélo.
et surtout cela correspond à ma problématique de hauteur avec mon insertion lefty

Salut
Quelle est l’origine du cintre ?

Cedric a écrit : ↑

mar. sept. 08, 2020 4:04 pm

Salut
Quelle est l’origine du cintre ?

aliexpress

J’ai supprimé le post avec la photo de la marque, pas de copie sur le forum please
Mettre des photos sans ref à la marque

lorenzo19 a écrit : ↑

mar. sept. 08, 2020 6:18 pm

Cedric a écrit : ↑

mar. sept. 08, 2020 4:04 pm

Salut
Quelle est l’origine du cintre ?

aliexpress

Je trouve ça un peu risqué sur une pièce aussi sensible que le cintre. Tu me donnera ton ressenti

test cet AM cela me parait plus rigide que mon ensemble cintre mcfk et potence syntace flatforce

lorenzo19 a écrit : ↑

dim. sept. 13, 2020 12:07 pm

test cet AM cela me parait plus rigide que mon ensemble cintre mcfk et potence syntace flatforce

Ça ne m'étonnerait pas, je le trouve même plus rigide que mon ensemble potence/cintre alu d'origine à plus de 400g c'est pour dire !

retour de test!, et bien il n'y a pas photo ; ça change sévère ce combo!
Extrêmement rigide. Rien à dire cela change vraiment la précision de l'avant.
Je valide et recommande 90E avec frais de port 3 semaines de délais pas de surtaxe pour moi à l'arrivée (210g en 710/80mm).

Pour la transmission et bien c'est plus fluide en 12s quand 11s avec la k7 garbaruk. Donc c'est validé (j'ai opté pour la 10/48) der ar X0 et manette XX1.

lorenzo19 a écrit : ↑

dim. sept. 13, 2020 12:15 pm

cintre2.jpg

Tu les as monté en tubeless ces pneus ?
Pas de problème particulier ?

ubo a écrit : ↑

lun. oct. 19, 2020 10:56 pm

lorenzo19 a écrit : ↑

dim. sept. 13, 2020 12:15 pm

cintre2.jpg

Tu les as monté en tubeless ces pneus ?
Pas de problème particulier ?

non prévu en chambre , par contre je me tâte à le faire

rouler en chambre en 2020 et avec des LJ ?
Je n'arrive pas à voir quels pneus c'est ? ils ont quelques chose de particulier qui te poussent à les garder et rester en chambre ?

Ils sont déclarés par le fabricant comme non compatibles tubeless.
A une autre époque (no tubes mmx) je ne me serais pas posé la question mais maintenant avec les jantes kockless je me pose la question.

ubo a écrit : ↑

mar. oct. 20, 2020 9:00 pm

Ils sont déclarés par le fabricant comme non compatibles tubeless.

Alors qu'apporte t il en échange pour que l'on s'intéresse à ce pneu ?

ubo a écrit : ↑

mar. oct. 20, 2020 9:00 pm

Ils sont déclarés par le fabricant comme non compatibles tubeless.
A une autre époque (no tubes mmx) je ne me serais pas posé la question mais maintenant avec les jantes kockless je me pose la question.

J'ai monté tout à l'heure un race King Made in china (sans nom particulier pour cette version, juste tringle souple). C'était écrit sur la carcasse tubeless ready.
J'ai du mal à comprendre pourquoi un made in Allemagne ne serait pas tubeless. (mais c'est en effet écrit nul part !!)

nicoL a écrit : ↑

mar. oct. 20, 2020 8:53 pm

rouler en chambre en 2020 et avec des LJ ?
Je n'arrive pas à voir quels pneus c'est ? ils ont quelques chose de particulier qui te poussent à les garder et rester en chambre ?

je suis conservateur j'ai du mal à me séparer des mes chambres a airs latex!
c'est peut être le matériau qui me fait cet effet lol!
je me consolerai peut être en sachant que le liquide de prévention contient également du latex!

toute ces histoires de masques et de gel en ce moment cela me perturbe moi!
De mon temps quand tu était invité en soirée avec gel et masque c'était bien différent