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Bonjour Tom,

peux-tu me dire quelle lampe tu utilises stp?
sans-ça très beau paysage au demeurant, par chez moi c'est boue, boue et boue.

nuts357 a écrit :peux-tu me dire quelle lampe tu utilises stp?

J'utilise ceci, assez compact pour que je puisse l'installer sous le guidon, 15000 lumens pour environ 1h40 à 1h50 selon la température. Le sac de la batterie est cheap, mais renforcé avec un scratch ça tient bien attaché sous le top tube.
#Install&forgetaboutit

Juste comme ça, avec ce type de LED difficile de faire plus de 10 000 lumens malgré le nombre de LED. Attention de ne pas acheter uniquement une valeur en lumens (qui en plus dépend de la méthode de mesure, non normalisé aujourd'hui ! )

klarf a écrit :Juste comme ça, avec ce type de LED difficile de faire plus de 10 000 lumens malgré le nombre de LED. Attention de ne pas acheter uniquement une valeur en lumens (qui en plus dépend de la méthode de mesure, non normalisé aujourd'hui ! )

De quels types de Led parles-tu Rémi ? tu penses à des alternatives ?
Je ne fais que reprendre la description du vendeur, n'ayant pas de possibilité de mesurer.... cela éclaire tout de même mieux que les 10 & 12 000lm des potes.
Pour autant certains modèles encore plus puissants sont dispo depuis quelques temps, mais quid de la durée d'éclairage sachant que je trouve la mienne déjà limite. Pour de l'appoint en début de sortie le temps que le jour se lève c'est tout bon, pour une vraie sortie nocturne de plusieurs heures il faudra multiplier les batteries.

C'est exactement la réflexion que je me faisais, je cherche une solution pour des sorties nocturnes de 2h30.
Dans ce dédale ce n est pas évident de comparer, mais là ce n est pas le sujet.

Ce sont les accus qui sont merdiques sur ces lampes pas cher d'Aliexpress.

J'avais acheté celle-ci il y a quelques années : http://www.ebay.com/itm/10000lumen-7x-C ... 2a3c9077d5

Autonomie avec la batterie d'origine : 1 grosse heure en la jouant à l'économie sur les modes d'éclairage
Je l'ai remplacée par une batterie de chez K-Lamp à 30 € (http://www.klampfrance.com/product.php?id_product=293) et je tiens facilement les 3 heures à pleine puissance (jamais testé plus longtemps en fait)

Tom a écrit :De quels types de Led parles-tu Rémi ? tu penses à des alternatives ?
Je ne fais que reprendre la description du vendeur, n'ayant pas de possibilité de mesurer.... cela éclaire tout de même mieux que les 10 & 12 000lm des potes.

Non aujourd'hui je ne crois pas qu'il y est des LED qui surplombes vraiment ce qui est sur le marché grand public.
Je voulais juste indiquer que les vendeurs mettent souvent des valeurs très importante en lumens (valeurs souvent arbitraires) alors qu'au final, la conception de la lampe autour de la LED permet souvent de mieux optimiser le faisceau (pour qu'il soit assez large mais avec une intensité suffisante sur les côté du faisceau).

klarf a écrit :Non aujourd'hui je ne crois pas qu'il y est des LED qui surplombes vraiment ce qui est sur le marché grand public.
Je voulais juste indiquer que les vendeurs mettent souvent des valeurs très importante en lumens (valeurs souvent arbitraires) alors qu'au final, la conception de la lampe autour de la LED permet souvent de mieux optimiser le faisceau (pour qu'il soit assez large mais avec une intensité suffisante sur les côté du faisceau).

En effet les vendeurs mettent en avant des qualités complètement folles, par exemple 30000lm avec une toute "petite" batterie 4 cellules 18650 même pas de quoi tenir une heure.

teamdindon a écrit :Ce sont les accus qui sont merdiques sur ces lampes pas cher d'Aliexpress.
...
Autonomie avec la batterie d'origine : 1 grosse heure en la jouant à l'économie sur les modes d'éclairage
Je l'ai remplacée par une batterie de chez K-Lamp à 30 € (http://www.klampfrance.com/product.php?id_product=293) et je tiens facilement les 3 heures à pleine puissance (jamais testé plus longtemps en fait)

J'ai trouvé ceci, 12 cellules 18650 en 8,4V, soit le double de l'origine. De quoi tenir bien longtemps

On pourrait ouvrir un fil dédié, mais ce n'est pas un sujet light.

Tom a écrit :

klarf a écrit :Non aujourd'hui je ne crois pas qu'il y est des LED qui surplombes vraiment ce qui est sur le marché grand public.
Je voulais juste indiquer que les vendeurs mettent souvent des valeurs très importante en lumens (valeurs souvent arbitraires) alors qu'au final, la conception de la lampe autour de la LED permet souvent de mieux optimiser le faisceau (pour qu'il soit assez large mais avec une intensité suffisante sur les côté du faisceau).

En effet les vendeurs mettent en avant des qualités complètement folles, par exemple 30000lm avec une toute "petite" batterie 4 cellules 18650 même pas de quoi tenir une heure.

teamdindon a écrit :Ce sont les accus qui sont merdiques sur ces lampes pas cher d'Aliexpress.
...
Autonomie avec la batterie d'origine : 1 grosse heure en la jouant à l'économie sur les modes d'éclairage
Je l'ai remplacée par une batterie de chez K-Lamp à 30 € (http://www.klampfrance.com/product.php?id_product=293) et je tiens facilement les 3 heures à pleine puissance (jamais testé plus longtemps en fait)

J'ai trouvé ceci, 12 cellules 18650 en 8,4V, soit le double de l'origine. De quoi tenir bien longtemps

On pourrait ouvrir un fil dédié, mais ce n'est pas un sujet light.

là c'est évident que 12 cellules 18650 ce n'est plus du tout light!!!!
je ne comprends pas trop vos pb d'autonomie car quand je roulais en nocturne sur des 24h ou étape de nuits des chemins du soleil je tournais avec deux lampes 1 led style 1200 lumens et c'était déjà très très fort en éclairage et avec une batterie 4cellules 18650 je tenais facile 3h30!

Tom a écrit :On pourrait ouvrir un fil dédié, mais ce n'est pas un sujet light.

viewtopic.php?f=44&t=844

machfive a écrit :

Tom a écrit :On pourrait ouvrir un fil dédié, mais ce n'est pas un sujet light.

viewtopic.php?f=44&t=844

bien vu

Tu m as grillé Fred , , jai un kit klamp enduro, 1000 et 1800 lumens et vraiment je ne vois pas (sans jeu de mot ) comment on pourrait éclairer 10 x plus ou alors il ne faut pas frôler un arbre sinon feu de forêt assuré lol

Tom a écrit :

machfive a écrit :

Tom a écrit :On pourrait ouvrir un fil dédié, mais ce n'est pas un sujet light.

viewtopic.php?f=44&t=844

bien vu

Si parler de lumière, ce n'est pas light ... alors ....

Ca me fait sourire de lire qu'un sujet sur les lampes n'est pas un sujet light [WINKING FACE]
J'ai pas non plus tilté à la première lecture mais en fait il n'y a pas plus light qu'un sujet qui touche à l'éclairage [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

C'est tout de même pas trop mal, ne rien casser pendant la sortie du wkd... pourvu que ça dure.





RORO arrière qui perd de l'air en dessous de 1bar (environ), il faut dire que le latex sous 0° ne colmate plus grand chose.
quelques soucis de shifting dû à la glace entre les pignons, sinon RAS.

Un Fat, ou un format + auraient étés plus appropriés hier matin, j'ai été bloqué vers 750 d'altitude sans pouvoir continuer de rouler, à moins qu'il n'y ait quelques traces de pas pour prendre du grip. En tout cas, ça pédale même en descente pour avancer...

Tom a écrit :Un Fat, ou un format +

Exactement ma pensé avant même de te lire,rien qu'en regardant les photos.

Tes terrains de jeu restent combien de temps en moyenne dans cet état ?

machfive a écrit :Tes terrains de jeu restent combien de temps en moyenne dans cet état ?

Il n'y a pas de règles, les Vosges du Nord ne sont pas bien hautes, au mieux un petit 1000m d'altitude, et donc la présence de neige au sol est assez irrégulière. il y en a parfois en décembre, plus souvent en janvier, elle tient parfois jusqu’à fin février, bref ça dépend des années. Allez, je vais dire entre 15 jours et deux mois.
Ce qui est plus long, c'est la période humide et donc chantier... là... c'est compliqué certaines années jusqu'au mois de mai

Tom a écrit :Ce qui est plus long, c'est la période humide et donc chantier... là... c'est compliqué certaines années jusqu'au mois de mai

Au dessus de Lyon, je pense que nous sommes tous logés à la même enseigne

Tom a écrit :Ce qui est plus long, c'est la période humide et donc chantier.

Et je dirais même plus dur à supporter.
Un froid sec ça pique mais c'est quand même plus supportable qu'un froid humide.
Hier sortie sous une pluie continue avec 4°,sept potes sur un circuit pas assez physique pour nous réchauffer.
Très difficile de finir frigorifié,tu n'as plus les mêmes réflexes/sensations....

Exact.. hier en foret de Fontainebleau, -2°C , sol gelé.. je n'ai pas eu froid sauf au départ , le bout des doigts
j'aime beaucoup mieux un grand froid sec qu'un petit froid humide

Dementia a écrit :
Au dessus de Lyon, je pense que nous sommes tous logés à la même enseigne

Oui Dem pour le côté Boue et Chantier , mais pas pour la neige quand meme ... car en region parisienne , depuis 18 ans que j'y vis, je n'ai pas souvent vu de neige

Bon, là c'etait le 26 decembre 2010

Pareil. Je préfère largement-5°C sec que +5°C humide.

Faudra qu'on roule ensemble sur Fontainebleau un de ces 4.

La dernière sortie où j'ai vraiment eu froid, le 24/12 avec Fred & Jeff, 6° et bruine en continu... heureusement les sentiers nous on réchauffés... mais à force on fini toujours trempé avec 2cm d'eau dans les chaussures.
Comme vous tous, je préfère plus froid et sec, c'est l'idéal après le beau temps.

Vous avez une solution pour que le latex joue son role lors des sorties où il fait largement en dessous de 0° ?
J'ai bien dû m'arrêter 8 fois pour regonfler aujourd'hui, sans parler des têtes de valves gelées...

Tom a écrit :Vous avez une solution pour que le latex joue son role lors des sorties où il fait largement en dessous de 0° ?
J'ai bien dû m'arrêter 8 fois pour regonfler aujourd'hui, sans parler des têtes de valves gelées...

Etancheifier les pneus dans le salon la veille. Monter des pneus valables. En taipan hardskin, 0 crevaisons depuis juin 2014.
Perso, une bonne solution pour plus etre emmerdé -> jeter les schwalbe