T'as déjà eu de la chance qu'il t'accepte,dans le trainpetitfilou a écrit : Pas la peine de décrire la tête des personnes rencontrées à la gare, me croisant tapissé de boue, et le Moots maquillé de haut en bas!
Tu étais en test ?petitfilou a écrit : lorsque j'ai démonté le dérailleur, raccourci la chaine, et souhaité réduire sa longueur une deuxième fois
qu'il se guérisse vite et présente nous le en pleine forme le prochain coup 
non, je ne suis pas tenté par le di2; en plus, j'avais déjà du mal avec ma cassette XX en 10v, j'imagine mal en 11vDementia a écrit :Qu'est ce qu'on ne ferait pas pour passer en XTR di2
Tu etais dans quel coin ?
oui, mais nous n'habitons pas sous les mêmes latitudes! quand je dis que j'avais des difficultés avec ma cassette xx, c'est qu'elle n'évacuait plus la boue, et que la chaîne n'arrivait pas à accrocher sur les grandes dentures.Déjà que le terrain n'était pas facile, être obligé de descendre la chaîne sur la cassette pour essayer d'avancer, cela devenait mission impossible.xth a écrit :Et pourtant, phil le groupe 11 shimano 2015 est top, je ne regrette pas mon investissement
Il faut migrer au soleil, je ne vois que ça comme solution pour éviter la boue.petitfilou a écrit :oui, mais nous n'habitons pas sous les mêmes latitudes! quand je dis que j'avais des difficultés avec ma cassette xx, c'est qu'elle n'évacuait plus la boue, et que la chaîne n'arrivait pas à accrocher sur les grandes dentures.Déjà que le terrain n'était pas facile, être obligé de descendre la chaîne sur la cassette pour essayer d'avancer, cela devenait mission impossible.xth a écrit :Et pourtant, phil le groupe 11 shimano 2015 est top, je ne regrette pas mon investissement
il y a tout de même un petit peu moins d'espace entre les pignons.Maintenant, c'est peut-être plus psychologique qu'autre chose.Visiblement, il n'y a pas de retour négatif.(hormis le prix de la cassette).Tib a écrit :Joli spad !
Sur le passage en 11V, pour quelle raison selon toi ça bourrerait davantage en 11 qu'en 10 ?
C'est psycho.petitfilou a écrit :il y a tout de même un petit peu moins d'espace entre les pignons.Maintenant, c'est peut-être plus psychologique qu'autre chose.Visiblement, il n'y a pas de retour négatif.(hormis le prix de la cassette).Tib a écrit :Joli spad !
Sur le passage en 11V, pour quelle raison selon toi ça bourrerait davantage en 11 qu'en 10 ?
petitfilou a écrit :je me tâte pour passer en 11 vitesses.Roulant été comme hiver, j'ai un petit peu peur du bourrage au niveau de la cassette.
?
si tu es tenté, tu devrais te lancer sans arrière pensée.Le vendeur est très pro.Pour ce qui est de la finition du cadre, soit tu fais refaire un microbilage, soit tu le fais brosser pour un entretien plus facile.Enfin, ça tu connais, tu fais déjà partie de la maison Moots!Lafoy a écrit :Ou
Mais avec le rsl de ebay..... Ca énerve et sa tente beaucoup.....
non, j'ai remarqué en rentrant la semaine dernière que le pédalier ne tournait pas avec fluidité. Les roulements doivent être cuits.D'où ma commande du Reset. J'espère maintenant qu'il va tenir plus longtemps que les deux autres!Rogntudju a écrit :Reset est une marque sérieuse mais je suis curieux de voir quelle sera la durabilité du bouzin... Tu vas finir le Rotor cet hiver et monter cette belle pièce au printemps ?
oui, je sais. par contre , sur mon montage, le boitier est plus abrité. Il semblerait que Dulight vende des boitiers avec des roulements de meilleures facturesPapyTA a écrit :Les roulements BB30 Rotor sur mon vélo ont tenu... 2 sorties avant de lâcher. Record absolu.
