Forum light-bikes.fr

Tu as la silca aussi qui marche :
https://silca.cc/collections/bags

Merci

Hello,

Sauriez-vous retrouver ces petites pièces sur aliexpress ou alltricks pour m'éviter les frais de port probike ? J'ai cherché sous différentes désignations, sans succès, ni sur alltricks (j'ai un compte premium sur ce site mais pas probike)

https://www.probikeshop.fr/kit-de-5-ser ... 10341.html

Merci à toi

Bonjour à tous,

Je me suis décidé à prendre des cours de perfectionnement pour ma technique de pilotage et le coach m’encourage fortement à adopter une TDS télescopique …

Je ne suis pas un compétiteur mais plutôt un randonneur sportif qui a des lacunes techniques du à des pbs physiques notamment pour ma main gauche …

Bien sûr, en temps que weightweenie, je suis fortement partagé entre le gain de poids et le gain d’efficacité…

Du coup j’identifie 3 options :
- Aller au plus léger : on va être sur des débattement de 80mm et 350gr (Yep Podio)
- Aller sur un compromis : debattement de 125 mm et 434gr (BikeYoke Post Divine SL)
- Aller à plus de débattement : 150 mm et 452 gr (Kind Shock LEV Ci)

Avez vous déjà eu cette même approche ? Que me conseilleriez vous ?
Merci par avance !

Tu mesures combien?
80mm, c'est pas pareil avec un gabarit de 1m65 ou sur un de 1m85

Les Lev Ci ont des énormes débattements par rapport au poids, mais prennent vite beaucoup de jeu.

rush a écrit :Tu mesures combien?
80mm, c'est pas pareil avec un gabarit de 1m65 ou sur un de 1m85

Je mesure 1m77 pour 84 cm d’entrejambe

En usage promenade vallonée, 100/120mm ça permet déjà beaucoup de choses. Mois de débattement, je trouve ça potentiellement limitant dans certains cas : du raide, les virages relevés où on penche bien le vélo mais on a peur, toussa

splitwee a écrit : ↑

lun. nov. 21, 2022 4:25 pm

Les Lev Ci ont des énormes débattements par rapport au poids, mais prennent vite beaucoup de jeu.

En effet, après 2 saisons et 1 service, la mienne a chopé beaucoup de jeu.
D'ailleurs, sais tu si c'est réparable?

Je ne vois pas pourquoi se priver du maximum de débattement quand c’est possible.

Concernant la LEV CI, ma 125 avait pris du jeu en 2/3 saisons, mon acheteur avait résolu le problème après un service et changement de joints.

Ma 150 n'a pas (encore) bougé.

Il y a facile 30-40g à gagner sur le chariot qui pèse une blinde !

Dementia a écrit : ↑

lun. nov. 21, 2022 9:22 pm

Je ne vois pas pourquoi se priver du maximum de débattement quand c’est possible.

Moins de débattement, ça veut dire moins de plongeur sorti et donc des efforts plus faibles à reprendre au niveau du guidage. Dans la durée, je pense que ça a une influence sur la prise de jeu.

Dementia a écrit : ↑

lun. nov. 21, 2022 9:22 pm

Je ne vois pas pourquoi se priver du maximum de débattement quand c’est possible.

J'ai réduit le débattement réglable de ma OneUp (150mm 130mm) sur mon Oiz pour moins charger l'arrière sur les appuis.
Je préfère aussi pour pédaler en position basse puisque je n'utilise que rarement une position intermédiaire.

Je trouve qu'une tige de selle télescopique est un excellent moyen pour apprendre à se positionner en descente (et aussi certainement pour performer en compétition hard mais c'est pas le sujet ici) ce qui fait progresser aussi la pratique en tds fixe.
Alors que j'ai été très heureux quand j'ai eu ma premiere tds telesc, aujourd'hui j'en ai beaucoup moins besoin et il ne me reste qu'une bike yoke sl 80mm que je monte quand je ne connais pas le terrain et que je suspecte des descentes velues.
Dans ton cas il me semble que je commencerai par une tds assez classique dans son débattement (~125), quitte à prendre d'occasion une marque connue (les prix sont TRES interressants mais prévoir un entretien pro...) pour affiner plus tard ton réel besoin en fonction de ta pratique et terrain de jeu.

Envoyé de mon SM-F711B en utilisant Tapatalk

J'ai / ai eu un peu tous les débattements possibles: 35mm, 65mm, 100, 120, 150, 170 210... sur différents vélo.

35: pas assez
65: ca commence à aider en XC, mais pas pour rassurer vraiment dans le très raide.
100/120: c'est pas mal déjà, c'est polyvalent, et ce n'est pas trop bas pour pouvoir pédaler ... en situation standard. On n'a pas en effet besoin de toujours trop baisser car cela peut être contre productif, faie perdre les repères. Par exemple l'an prochain pour les courses XC, je vais repasser de 150 à 100 pour à la fois le poids (un peu) et le fait d'avoir moins de différence entre haut et bas. Ce n'est pas facile de baisser au 2/3 par exemple, dans le feu de l'action, on baisse souvent au maxi.
150: c'est ok, même en enduro... mais pour le trialisant, moi qui est nul, je préfère le plus de débattemnt possible (210) Donc 150 c'est trop en XC, peut être en trail, mais bien si si tu privilégie le fait d'être à l'aise dans les descentes tres raides.
170,210: enduro, DH...

est assez polyvalent pour de la rando/trail.

Quand j'avais ma tds telesco j'aimais bien la descendre dans une position intermédiaire. Mais ce point est parfois difficile à trouver.
C'est en ca que j'aimerais un modèle à plus petit débattement.

Mais je suis de l'avis de fredo: dans ton cas part sur du standard 125mm pour commencer.
D'ailleurs c'est le but, progresser en faisant des ateliers techniques... A voir ensuite l'usage réel que tu en auras et pourquoi pas investir dans un truc plus "personnalisé".

laurent.a a écrit : ↑

lun. nov. 21, 2022 9:28 pm

Concernant la LEV CI, ma 125 avait pris du jeu en 2/3 saisons, mon acheteur avait résolu le problème après un service et changement de joints.

Ma 150 n'a pas (encore) bougé.

Il y a facile 30-40g à gagner sur le chariot qui pèse une blinde !

C'est pas les joints qui font prendre du jeu.
Le problème des LEV CI c'est que le guidage se fait par des aiguilles dans des fentes faites à moitié dans l'alu de la cartouche (qui se change pour un peu plus de 100€), et à moitié dans le tube carbone extérieur (que je n'ai pas trouvé en pièce détachée).

Les 2 cotés et les aiguilles s'usent, mais le carbone plus vite que l'alu, et n'est pas changeable... Du coup tu peux faire la maintenance que tu veux (=changer les aiguilles), ca ne change pas l'usure des fentes.

Ce n'est quasi qu'un jeu rotationel, ca n'empeche pas de pédaler, mais je ne trouve pas ca top.

Young Jedi a écrit : ↑

lun. nov. 21, 2022 5:03 pm

rush a écrit :Tu mesures combien?
80mm, c'est pas pareil avec un gabarit de 1m65 ou sur un de 1m85

Je mesure 1m77 pour 84 cm d’entrejambe

Si jamais ça t’intéresse pour essayer à moindre frais, j’ai une TDS Cube en 125mm neuve sur l’étagère à la maison, je peux te la prêter ou céder

Bonsoir à tous !

Merci bcp pour vos retours détaillés et argumentés, c’est ce que j’espérais !
Je vais donc me tourner vers un débattement moyen 100/125 mm pour essayer et j’affinerai en fonction de mes progrès …

Il me reste donc à choisir entre :
- une fox transfer SL en 100 pour 360gr à priori
- attendre la fox transfer SL en 125mm prévu pour le début d’année (poids inconnu)
- choisir une 125 mm dispo en ce moment :
- la divine SL 125mm pour 450gr en 31,6 mm
- la kind shock LEV va Ci carbon a 438 gr en 31,6 mm

Est ce que les 25 mm de plus mériteront les 80/90gr de surpoids ? .

Et merci Smarties pour ta proposition mais je sens que le montage va me prendre la tête donc je préfère partir directement sur un choix cible .

Ce qui est prise de tête c'est de passer la gaine. Changer de tds lorsque la gaine est en place c'est facile.

Young Jedi a écrit : ↑

mer. nov. 23, 2022 1:00 am

Il me reste donc à choisir entre :
- une fox transfer SL en 100 pour 360gr à priori
- attendre la fox transfer SL en 125mm prévu pour le début d’année (poids inconnu)
- choisir une 125 mm dispo en ce moment :
- la divine SL 125mm pour 450gr en 31,6 mm
- la kind shock LEV va Ci carbon a 438 gr en 31,6 mm

Je roule avec une 100mm en XC, c'est parfait pour moi (1m75), il faut prendre en compte la taille du pilote également, les grands on tendance a préférer un peu plus de débattement.

J'utilise la transfer SL :
+ : light, simple de fonctionnement, trop boooo en factory kashima blingbling
- : cher, très sensible au serrage du collier, jeu (pas vraiment gênant au fonctionnement mais le jeu est important même neuf), pas de position intermédiaire (perso ça ne me gène pas, certains oui)

Tu peux regarder la turbine SL, c'est la même que la fox mais moins cher.. (exemple chez rcz : https://www.rczbikeshop.com/fr/raceface ... blkun.html)

pierretcr a écrit : ↑

mer. nov. 23, 2022 12:06 pm

Young Jedi a écrit : ↑

mer. nov. 23, 2022 1:00 am

Il me reste donc à choisir entre :
- une fox transfer SL en 100 pour 360gr à priori
- attendre la fox transfer SL en 125mm prévu pour le début d’année (poids inconnu)
- choisir une 125 mm dispo en ce moment :
- la divine SL 125mm pour 450gr en 31,6 mm
- la kind shock LEV va Ci carbon a 438 gr en 31,6 mm

Je roule avec une 100mm en XC, c'est parfait pour moi (1m75), il faut prendre en compte la taille du pilote également, les grands on tendance a préférer un peu plus de débattement.

J'utilise la transfer SL :
+ : light, simple de fonctionnement, trop boooo en factory kashima blingbling
- : cher, très sensible au serrage du collier, jeu (pas vraiment gênant au fonctionnement mais le jeu est important même neuf), pas de position intermédiaire (perso ça ne me gène pas, certains oui)

Tu peux regarder la turbine SL, c'est la même que la fox mais moins cher.. (exemple chez rcz : https://www.rczbikeshop.com/fr/raceface ... blkun.html)

perso je roule en 150mm pas pour la débattement mais pour avoir la sortie de selle adéquate et respecter le minimum d'insertion de la tige dans le cadre (je mesure 182cm)

Y en t'il parmi vous qui roule avec la Vecnum nivo?
Pour me donner un retour sur le fonctionnement et le poids.
Annoncé à 435gr pour 152mm de débattement. C'est plutôt pas mal.
Je souhaite changé ma kind shock qui chope rop de jeu à l'usage.
La bikeyoke tient la corde pour le moment.