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Question : quelle est la particularité de la divine SL rascal versus une divine sl recoupée ?

ce qui du débattement de la TDS, voici mon expérience: J'ai utilisé comme TDS: Spé 35mm, KS 65mm (parfois sur mon SR XC), RS reverb 120 (actuellement sur mon TS XC) Syncros 170mm puis One up 210mm sur mon enduro.
Au début je ne faisait que du XC et le light était primordial. Et je craignait de ne plus sentir le vélo/la selle sous moi si elle est trop basse. Mais les TDS à faible débattement sont limitées: elles permettent certes de passer plus facilement derrière la selle, d'être un peu plus à l'aise dans le technique, mais depuis que je roule avec de plus gros débattements, je n'y vois plus d'inconvénient et j'y suis habitué/acro. Dans le raide/roches... même la 170mm me gênait/ne suffisait pas parfois.

Je dirais aussi qu'avec un TDS à grand débattement, tu peux piloter agressivement en descente, façon "enduro", jouer avec le vélo, en courbe, sur les sauts... se faire plaisir donc ...même sans avoir un super niveau .

Donc mon conseil serait de prendre suffisamment de débattement: au moins 100mm en XC. (120mm est bien sur mon Spark RC) "Le poids s'oublie, la confiance en descente reste..."

A+ Lolo

Mouais, on est nombreux à rouler en DH avec des selles pas si basses, ça dépend de chacun.
Les 80mm de la Divine SL me suffisent, les 125mm de mon ex Reverb étaient too much je les utilisais rarement

lolorsv a écrit : ↑

ven. avr. 23, 2021 10:20 am

Au début je craignait de ne plus sentir le vélo/la selle sous moi si elle est trop basse.

Moi j'en suis resté à cet usage, à savoir baisser de 6/8cm maxi car après je perd le "contact" du vélo.

Je me contente aussi des 75 mm que j'ai sur mon vélo de XC.
J'ai par contre une tige 125 mm (ou 150 mm,je suis bien incapable de le dire) sur mon All Mountain, et là, j'apprécie franchement le débattement supplémentaire par moments (traces d'enduro notamment).

A noter aussi que moins de débattement veut dire moins de porte-à-faux sur le plongeur donc moins d'efforts sur la bague de guidage supérieure. La tige devrait donc prendre moins de jeu à l'usage.

nicolas3334 a écrit : ↑

ven. avr. 23, 2021 11:55 am

lolorsv a écrit : ↑

ven. avr. 23, 2021 10:20 am

Au début je craignait de ne plus sentir le vélo/la selle sous moi si elle est trop basse.

Moi j'en suis resté à cette à cette usage, à savoir baisser de 6/8cm maxi car après je perd le "contact" du vélo.

Comme beaucoup j y suis allé progressivement sur le débattement, spé 65 mm ect
Et un jour lors d un stage enduro le gentil organisateur m as dit arrête de serrer ce vélo entre tes fesses , libère le écarte les genoux, fait vivre ton vélo! ....
maintenant j ai une vecnum en 150 sur mon xc et je pense passer en 180/210 sur l autre vélo

je pense commencer avec 80mm puis voir quand je serais limité.

Au niveau de la commande, certains ont essayé les modèle shimano (SHIMANO SL-MT500 ou 800)?
j'aimerais monter cette commande pour être appareillé avec mes shifters xtr.

Aussi, sur une bikeyoke divine ou divine sl on peut gagner du poids :
- au niveau câble - gaine (gaine fasi?)
- le chariot ?
- autre?

ou alors la fiabilité en prendrai un coup?

Oui tu peux gagner du poids sur chacun des postes que tu cites :

Câble et gaine d’origine c’est du basique lourd, j’ai monté un kit KS recourse ultralight 2 (la première version avait un câble en plastique pas solide)
Chariot faut bricoler un peu car la valve d’air dépasse donc ça nécessite de sortie la dremel mais j’ai monté un darimo sans problème. Yokes pareil tu peux monter n’importe quel modèle en M5
Si tu es en divine sl et que tu peux te le permettre par rapport à ta sortie de selle, elle se recoupe

C’est ça, à part le Darimo je n’avais pas trouvé d’autre chariot light compatible (le diamètre est très faible). Il y a 20g a gratter en mettant des yokes light. Les vis sont déjà en titane, rien a espérer de ce côté.

Pour illustrer ce qui est dit au-dessus, la valve de la Divine Sl dépasse légèrement au niveau du chariot :


Du coup soit tu limes la valve légèrement, soit tu usines le chariot :

Côté commande la Divine SL n’a pas besoin de beaucoup de tirage de câble, du coup elle est compatible avec beaucoup de leviers, sans souci.

smarties a écrit : ↑

dim. avr. 25, 2021 9:16 am

Oui tu peux gagner du poids sur chacun des postes que tu cites :

Câble et gaine d’origine c’est du basique lourd, j’ai monté un kit KS recourse ultralight 2 (la première version avait un câble en plastique pas solide)
Chariot faut bricoler un peu car la valve d’air dépasse donc ça nécessite de sortie la dremel mais j’ai monté un darimo sans problème. Yokes pareil tu peux monter n’importe quel modèle en M5
Si tu es en divine sl et que tu peux te le permettre par rapport à ta sortie de selle, elle se recoupe

Le kit KS m'interesse mais pas trop disponible en france, on peut trouver la gaine et le cable light ailleurs? ou un d'entre vous en a un sous le coude à vendre?

LL32 a écrit : ↑

dim. avr. 25, 2021 12:33 pm

smarties a écrit : ↑

dim. avr. 25, 2021 9:16 am

Oui tu peux gagner du poids sur chacun des postes que tu cites :

Câble et gaine d’origine c’est du basique lourd, j’ai monté un kit KS recourse ultralight 2 (la première version avait un câble en plastique pas solide)
Chariot faut bricoler un peu car la valve d’air dépasse donc ça nécessite de sortie la dremel mais j’ai monté un darimo sans problème. Yokes pareil tu peux monter n’importe quel modèle en M5
Si tu es en divine sl et que tu peux te le permettre par rapport à ta sortie de selle, elle se recoupe

Le kit KS m'interesse mais pas trop disponible en france, on peut trouver la gaine et le cable light ailleurs? ou un d'entre vous en a un sous le coude à vendre?

Salut,

As tu eu l'occasion de trouver ce kit KS ?
J'en trouve avec le câble rouge, la version 2 est toujours comme cela ?

J'ai un kit KS recourse ultralight tout neuf si ca intéresse quelqu'un (livré avec ma lev CI)

floflo31 a écrit : ↑

dim. mai 16, 2021 10:59 pm

LL32 a écrit : ↑

dim. avr. 25, 2021 12:33 pm

smarties a écrit : ↑

dim. avr. 25, 2021 9:16 am

Oui tu peux gagner du poids sur chacun des postes que tu cites :

Câble et gaine d’origine c’est du basique lourd, j’ai monté un kit KS recourse ultralight 2 (la première version avait un câble en plastique pas solide)
Chariot faut bricoler un peu car la valve d’air dépasse donc ça nécessite de sortie la dremel mais j’ai monté un darimo sans problème. Yokes pareil tu peux monter n’importe quel modèle en M5
Si tu es en divine sl et que tu peux te le permettre par rapport à ta sortie de selle, elle se recoupe

Le kit KS m'interesse mais pas trop disponible en france, on peut trouver la gaine et le cable light ailleurs? ou un d'entre vous en a un sous le coude à vendre?

Salut,

As tu eu l'occasion de trouver ce kit KS ?
J'en trouve avec le câble rouge, la version 2 est toujours comme cela ?

Celui avec câble rouge est le premier, câble plastique.

Jamais essayé mais j'avais lu des retours qui n'étaient pas très élogieux. La version 2 est en câble acier, pas beaucoup plus lourde (le câble est fin) mais c'est solide et fiable

Pour ma part, j'y ai monté une gaine Fasi Turbo, annoncée à 21g / mètre. Le câble est celui qui était vendu avec la gaine et qui n'a pas l'air particulier.
RAS au niveau fonctionnement.

J'ai eu l'occasion d'utiliser l'ancien kit light de chez KS (avec le câble synthétique recouvert d'une protection rouge) : le feeling à la commande était vraiment moisi et ça a très mal supporté quelques sorties sous la flotte au point que le câble ne coulissait plus dans la gaine, comme s'il avait gonflé avec l'humidité. Ça aurait sa place dans le post des allègement pas judicieux.

Merci pour la confirmation, il me semblait bien que le premier kit avec le câble rouge était en synthétique et avait de mauvais retour.

Pour ma part, pas eu de soucis en plus de 2 ans avec le rouge que j'ai changé lors d'un changement de cadre (bout un peu éfiloché et galère à remettre, puis 2+ ans me semblaient pas mal pour changer !).

Fox transfert si 27,2x350 / débattement 70mm avec chariot elita , visserie ti et crochet mkfc

Tout pile à 300gr sans les cylindres pour tenir les crochets.

Intéressant. Tu as gagné combien de grammes en l’optimisant versus l’origine ?

43gr

Fox tranfer SL 30.9 et 100 mm

Je suis en pleine réflexion pour mettre une tds télescopique : vecnum nivo 122mm ou fox transfer sl performance elite ou factory 100mm...? La solution fox sera plus light mais plus coûteuse ( je couplerais la tds avec une commande orbea squidlock ) . Avantage de la nivo pour le travel (2cm de plus) et un recul de selle de 7mm (contre 0 pour la fox). Dur dur de se décider...

La longueur totale de la fox sl en 30.9 est de seulement 308 mm ?

Toi tu as regardé sur probikeshop...
Je crois qu’il y a une coquille, elle n’existe pas dans cette longueur /diamètre. Ça doit être 380mm.

Scottie a écrit : ↑

mer. août 04, 2021 6:45 pm

Toi tu as regardé sur probikeshop...
Je crois qu’il y a une coquille, elle n’existe pas dans cette longueur /diamètre. Ça doit être 380mm.

Oui sur purebike
"30.9/31.6 x 100mm, insertion max 225mm, longueur totale 380mm"

J'ai une divine en 160mm de débattement.
Au début j'étais un peu réticent parce que plus lourd qu'une divine SL et encore plus qu'une transfer SL.
J'ai essayé un fourstroke avec tige d'origine en 80mm de débattement, aucun regret d'avoir pris quelques grammes.
Tige en bas le vélo est beaucoup plus facile à emmener dans le technique