Forum light-bikes.fr

machfive a écrit : ↑

lun. févr. 14, 2022 10:46 am

Peut-être une autre option,ils ont le matos pour réaliser le travail.

https://www.vite-un-depanneur.fr/fiches/QFhFU0RaXFw

Merci pour le lien.
Tu connais?

Non pas du tout mais il te suffit de passer un coup de fil et questionner sur le sujet pour te faire une première idée des compétences en la matière.

machfive a écrit : ↑

lun. févr. 14, 2022 12:24 pm

Non pas du tout mais il te suffit de passer un coup de fil et questionner sur le sujet pour te faire une première idée des compétences en la matière.

Ok merci.
Je n’avais pas vu, il est partenaire monteur de roues topwheels.

Ah bravo, et certains se prétendent monteurs de roues artisanales!!!
Si tu n’as pas une bonne clé à rayons ne touche à rien. Sinon tu fais juste tourner l’écrou (et donc le rayon) pour supprimer la vrille. Pas besoin de desserrer/resserrer.
Ensuite, tu checke le voile/saut, et pour les tensions tu peux le faire à l’oreille, comme si tu jouais de la guitare. Certains master builders font comme ça pour équilibrer les tensions. Si tu n’as pas l’oreille musicale tu peux utiliser des apps de type spectrum analyser sur ton téléphone et vérifier que les fréquences sont proches entre chaque rayon.
Il y a aussi des apps spécialisées (https://apps.apple.com/fr/app/spoke-ten ... d518870820) mais c’est payant et un peu gadget!

dedge a écrit : ↑

lun. févr. 14, 2022 6:12 pm

tu fais juste tourner l’écrou (et donc le rayon) pour supprimer la vrille.

Je précise je ne suis pas monteur

Si tu fais tourner plusieurs écrous et donc rayons sur 180° cela ne va pas déstabiliser les tensions ?

machfive a écrit : ↑

lun. févr. 14, 2022 10:51 pm

dedge a écrit : ↑

lun. févr. 14, 2022 6:12 pm

tu fais juste tourner l’écrou (et donc le rayon) pour supprimer la vrille.

Je précise je ne suis pas monteur

Si tu fais tourner plusieurs écrous et donc rayons sur 180° cela ne va pas déstabiliser les tensions ?

Suffisamment pour mettre un petit voile !

laurent.a a écrit : ↑

lun. févr. 14, 2022 11:05 pm

machfive a écrit : ↑lun. févr. 14, 2022 11:51 pm

dedge a écrit : ↑lun. févr. 14, 2022 7:12 pm
tu fais juste tourner l’écrou (et donc le rayon) pour supprimer la vrille.

Je précise je ne suis pas monteur

Si tu fais tourner plusieurs écrous et donc rayons sur 180° cela ne va pas déstabiliser les tensions ?

Suffisamment pour mettre un petit voile !

Et à partir de là rien ne certifie que cela ne prenne pas plus d'ampleur avec le temps.

Il est donc préférable de faire une manip un peu plus importante que de desserrer les écrous.

J’ai du nouveau.
J’ai eu le vendeur au téléphone.
Il a effectué une « révision » à culture vélo avant la vente.
C’est donc là bas qu’ils ont vrillé les rayons.
J’ai à nouveau fait le tour et il y en a 16.

C'est dingue que ce genre de chose arrive encore en boutique...
Fais faire le nécessaire et envoi la facture au vendeur qui la présentera chez culture vélo.

Perso si ça arrive au magasin je fais ça dans une prestation dévoilage.

+1 avec Klarf mais certainement une négociation difficile si ce n'est pas ton vendeur qui rapporte les roues chez Cvélo. Bon JPracing n'est pas en cause.

J'ai acheté des duke d'occas directement chez JPracing et les roues étaient nickel, à se demander d'ailleurs si elles avaient vu les sentiers.

tout comme chez Asterion ils ont du les reconditionner c est bien dans l ère du temps dans pas mal de domaines et tant mieux .

MaxBre a écrit : ↑

mer. févr. 16, 2022 12:54 pm

J'ai acheté des duke d'occas directement chez JPracing et les roues étaient nickel, à se demander d'ailleurs si elles avaient vu les sentiers.

Quelles Duke et à quel prix s’il te plaît?

Arrête tu vas finir par regretter l'achat des tiennes

machfive a écrit : ↑

mer. févr. 16, 2022 6:12 pm

Arrête tu vas finir par regretter l'achat des tiennes

Ça dépend du prix qu’il les a payées!

Dans cette histoire j’ai de la chance, le vendeur a l’air très honnête.
Je viens d’envoyer les roues à Jpracing afin de repartir sur de bonnes bases.
Il me rend 100€ pour effectuer les réparations.
Si trop de réparations à effectuer, il est d’accord pour reprendre les roues et tout me rembourser même les frais de port.
Certains ne se seraient pas donner cette peine.

Si cela aboutit c'est un bon deal

xavscott a écrit : ↑

mer. févr. 16, 2022 5:54 pm

MaxBre a écrit : ↑

mer. févr. 16, 2022 12:54 pm

J'ai acheté des duke d'occas directement chez JPracing et les roues étaient nickel, à se demander d'ailleurs si elles avaient vu les sentiers.

Quelles Duke et à quel prix s’il te plaît?

des SLS2 6ters à 960€ la paire.

Vous savez où l'on peut trouver des écrous Sapim double square alu, couleur noire ? Ils sont hors-stock sur les quelques sites sur lesquels j'ai l'habitude de commander

Manuben37 a écrit : ↑

lun. mars 21, 2022 4:08 pm

Ils sont hors-stock sur les quelques sites sur lesquels j'ai l'habitude de commander

Pareil,à part sites Anglais mais aucune expérience avec eux.

En MP : Il t'en faut combien, quelle longueur, quel type (secure lock ou classique)?

Je regardais par hasard des cercles eie et je viens de voir ce nouveau modèle, inspiré des anciennes mavic, avec une hauteur de jante qui varie à chaque rayon.
https://www.eiecarbon.com/goods/details/A29C30D21W

Chez Mavic sur une jante en alu il y avait un intérêt (usinage ISM 2D et 4D).
Sur du carbone c'est Reserve qui propose ça, pour cette raison :

What's with the raised square-shaped area around the spokes?
That's material right where you need it. With information from testing in our carbon lab in hand, we set about determining how to build the strongest rim possible, and part of the result is the square-shaped reinforcements you can see around the spoke holes.

Il y a un peu le même design chez asterion

Envoyé de mon SM-F711B en utilisant Tapatalk

Ça pourrait avoir du sens si cette pseudo optimisation n’ajoutait pas du poids et un très fort coup d’usinage du moule.
En route Zipp puis la startup Princeton revendiquent un gain aero. Suivant la forme et la hauteur des vagues tu arrives en effet à avoir des tourbillons qui se conjuguent bien à l’air ambiant à certaines vitesses et donc une effet bénéfique, mais potentiellement de la perte de rendement à d’autres vitesses. J’ai plus accès à au serveur Fluent au taf donc je saurais même pas le simuler pour l’observer, on va dire qu’on va les croire.
Par contre, en VTT, je vois pas le délire. On a déjà démontré que faire une « quille » en fond de voile était bénéfique pour la résistance de la jante, là ils transforme cette quille en vague, donc ils ajoutent tous les efforts dans les voiles, qui seront donc plus épais. C’est theoroquement plus lourd, plus complexe, plus cher… et va poser des stickers proprement!
C’est pourrait être joli en vrai, à voir de ses propres yeux?