Jantes carbones, infos, CR, montages

[machfive]

Un bon point pour eux et no stress pour toi

Qui te fait le nouveau montage ?

[Nico88]

R2 bike, la roue est repartie chez eux.

[machfive]

Ils prennent en charge le transport ?

[Tib]

Ils installeront aussi le fond de jante et le capuchon de valve ?

[Nico88]

Ils prennent en charge le transport ?

Oui, je n'ai rien à payer.

[machfive]

Nickel !

[XTCalex]

J'ai lu les quelques retours d'expériences précédents, ceux qui roulent ou on déja monté des jantes EIE vous en êtes toujours satisfaits ?
L'ERD annoncé est correct ?

Au niveau du calcul de la longueur des rayons, en partant sur des moyeux DT Swiss je suppose qu'on peut se fier au spoke calculator DT ?

[seb@bes]

Salut achetées qq années une paire de jantes 29 (profil enve like en 30mm ext a 300g light et 320g) ; rien à reprocher niveau finition et geometrie (jante ronde sans défauts genre surepaisseur localisée) ; calcul rayon fait avec outil dt et confirmé avec outil Excell libre ; montage sans problème avec bonne rigidité même sur ce point je trouve les light bicycle un poil meilleures qq soit la masse (a cette époque pas de version flyweight on tournait à 350g ... depuis j ai eu des flyweight et elles sont plus rigides que les vieilles eie) je garde les eie montees sur chris king iso non boost ... mais je leur préfère maintenant d autres jantes et comme tout est passé en boost

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

[XTCalex]

Merci de la confirmation, il y a tellement de modèles que "ça se marche dessus", exemple avec une 30mm de largeur interne :

20mm de hauteur, ils annoncent carrément "AM" pour une version à 360g, ça me parait optimiste



23mm de hauteur, une version XC pèse 340g




C'est pour un ami, 85kg, roule en TS plutôt marathon que XCO (participe aux BAMS, par exemple 70kms/1800D+), avec des Kraken en 2.30
Plutôt propre dans le pilotage mais s'il se loupe le matos prend forcément plus cher qu'une crevette de 60kg
Je n'ose donc pas tenter les versions SL

[Mathieu]

Merci de la confirmation, il y a tellement de modèles que "ça se marche dessus", exemple avec une 30mm de largeur interne :

20mm de hauteur, ils annoncent carrément "AM" pour une version à 360g, ça me parait optimiste



23mm de hauteur, une version XC pèse 340g




C'est pour un ami, 85kg, roule en TS plutôt marathon que XCO (participe aux BAMS, par exemple 70kms/1800D+), avec des Kraken en 2.30
Plutôt propre dans le pilotage mais s'il se loupe le matos prend forcément plus cher qu'une crevette de 60kg
Je n'ose donc pas tenter les versions SL

j'avais sur mon supercaliber le profil en 30int devant et derrière en 23mm de haut et franchement elles étaient folles, hyper confort en descente le 30mm est top dans les singles. C'était les SL que j'avais ils ont été monté par Trégoride un pro qui monte pas mal de roues et il m'a dit que elles étaient super bien finis donc je pense que il faut rouler fort pour les casser ...

[Anto73500]

Quelqu un connaît les roues No limited pro team ? Un avis?
J ai cassé, enfin percé ma roue arrière, je cherche une remplaçante mais pas facile.
Je lorgne aussi sur des roval control sl mais pas facile à trouver

[XTCalex]

Quel calculateur de longueur de rayons utilisez-vous ?
Avec des moyeux Dt240 6 trous straightpull boost
Jantes ERD 593

Sur le DtSwiss on ne peut pas mettre l'offset de la jante (2,8mm dans mon cas), pourtant ça doit légèrement jouer sur la longueur des rayons, non ?!
Ne connaissant pas l'épaisseur de la jante j'hésite entre des écrous de 12mm ou 14mm...

[klarf]

Pour l'offset, il suffit de modifier les positions des flasques en conséquences. J'utilise principalement le calculateur DT swiss.
Aujourd'hui la majorité des jantes passe en écrous de 12mm, les 14mm sont parfois un peu plus esthétique à mon goût.

[XTCalex]

Merci

[dedge]

Pour l'offset, il suffit de modifier les positions des flasques en conséquences. J'utilise principalement le calculateur DT swiss.
Aujourd'hui la majorité des jantes passe en écrous de 12mm, les 14mm sont parfois un peu plus esthétique à mon goût.

Tu mets du 12 même sur les jantes carbone? Je privilégie le 14 dans ces cas-là, je trouve qu’il y parfois plus du tout de marge pour la clé sur les 12mm.
(Sinon pour le calculateur j’ai le mien au format Excel, le DT applique des corrections parfois peu claires suivant l’écrou choisi, la correction suivant le rayon choisi n’est pas calculée en fonction de la tension de la nappe… bref je le trouve très peu précis et assez opaque pour ma part)

[Corentin]

Bonjour,

je voulais me prendre des lucky jack sls3 30/28mm actuellement en promo pour les monter sur des moyeux I9 hydra 32 trous/6trous/MS. J'ai mesuré et calculé, le montage total devrait être entre 1450-1500gr.

Quand je vois les chiffres annoncés sur le forum cela me paraît énorme. Qu'en pensez-vous? Pour une utilisation allant de rando tranquille à engagé avec mes 65-70kg, le montage vous paraît-il cohérent?

Ai-je vraiment un intérêt à passer sur des moyeux + légers genre dt 240 (-90gr) en 28rayons (-45gr)?

[ubo]

Par rapport à ton gabarit, tu peux partir sur du 28, les i9 sont lourds mais on ne les choisi pas pour le poids (comme les ck).
Si tu veux plus léger moins cher la solution 28/dt est pas mal.
Sur les largeurs de jantes c’est une affaire de goût, la tendance est à l’élargissement, je ne cautionne pas.

[klarf]

Les DT240 ont une bonne étanchéité, meilleur que sur les i9. Si le prix n'est pas trop élevé ça vaut le coût.

Concernant la largeur de la jante, cela dépend beaucoup du pneu que tu utilises ainsi que où tu roules. Les largeurs des 6ters en 28 et 30mm marchent plutôt pas mal dans un terrain un peu engagé.

[Hervé]

Les I9 on les choisit surtout pour le bruit ,enfin si on est fan ....

[Corentin]

Pour les moyeux la qst c' est surtout de savoir si pour un usage hors compétition il y a vraiment un intérêt à gagner ces 140gr?
Je suis parti sur des I9 car je les ai eu à un prix très très intéressant, j'aime bcq leur silence une fois graissés et l'engagement. Maintenant si les remplacer par des 240s ou moyeux similaires en poids transforme les roues par rapport aux I9. Je le fais, malheureusement je n'ai aucune expérience par rapport à cela.

Pour la largeur, actuellement je suis en 28/26, roulant pour le moment en HT avec du pneu roulant genre skeleton/aspen. J'ai trouvé cela pas mal du tout, je me suis dit que 2mm de plus ne changerait pas grand chose tout en étant plus "moderne".

[smarties]

Pour les moyeux la qst c' est surtout de savoir si pour un usage hors compétition il y a vraiment un intérêt à gagner ces 140gr?
Je suis parti sur des I9 car je les ai eu à un prix très très intéressant, j'aime bcq leur silence une fois graissés et l'engagement. Maintenant si les remplacer par des 240s ou moyeux similaires en poids transforme les roues par rapport aux I9. Je le fais, malheureusement je n'ai aucune expérience par rapport à cela.

Pour la largeur, actuellement je suis en 28/26, roulant pour le moment en HT avec du pneu roulant genre skeleton/aspen. J'ai trouvé cela pas mal du tout, je me suis dit que 2mm de plus ne changerait pas grand chose tout en étant plus "moderne".

Tu graisses avec quoi tes hydra pour obtenir le silence ? J’ai réutilisé ma paire de roues en hydra sur le vélo de ma femme, elle râle du bruit « insupportable » et l’effet de la graisse rose DT s’estompe après qq km à peine…

[klarf]

Ca se réutilise, et en plus ça marche pour d'autre bruit sur le vélo ou non

[Corentin]

Tu graisses avec quoi tes hydra pour obtenir le silence ? J’ai réutilisé ma paire de roues en hydra sur le vélo de ma femme, elle râle du bruit « insupportable » et l’effet de la graisse rose DT s’estompe après qq km à peine…

Pour l'instant graisse roue libre shimano mais difficile de faire plus de 2 sorties dans le silence. I9 recommande la graisse Dumonde tech, sur les forums US certain disent faire plusieurs 100aines de km avant d'en remettre.

En effet la graisse rose dt swiss ne donne pas de bon résultat.

Sinon lu sur un forum "J'aime bcq le son de mes hydra, dès que je l'entend cela me rappelle qu'il est temps de pédaler" ahah

[Philou]

En même temps, prendre des I9 Hydra et ne pas vouloir de bruit, c'est paradoxal.

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

[Corentin]

Je ne pense pas que cela soit paradoxale, il est possible de l'avoir bruyant ou silencieux, au choix.
Le seul pb c'est que la graisse pour le rendre silencieux n est pas connue en France et n'est pas simple à obtenir.