Forum light-bikes.fr

Je ne sais pas si je poste au bon endroit (déplacer le cas échéant)

J'aimerai recycler une paire de moyeux industry nine torch sur des cercles eie que j'ai déjà chez moi avec un ERD a 593mm. J'essai de trouver la bonne longueur de rayons à commander mais je m'y perds un peu ...

J'ai essayé avec le site DT https://spokes-calculator.dtswiss.com/fr/calculator qui me sort des rayon de 292 et 293mm
et j'ai aussi tenté avec ce site https://fr.e-spokes.eu/i26,calculateur-de-longueur.html et la je trouve 295 et 297mm

j'ai pris les infos sur le site jp racing concernant les moyeux ( https://www.jpracingbike1.com/fr/1167-m ... riere.html )

Je sais qu'il y a des adeptes de montage ici, si vous avez deux min pour m'aider ce serait top

Merci

Pour les longueurs de rayons je ne peux pas t'aider je ne m'en suis jamais sorti...

SI tu te débarrasses des jantes je suis preneur si prix tout doux

Je te contact via sms

Tu es en 32 rayons ? Tu vas croiser par 3 ?
J'ai 288/286mm via le calculateur DT en prenant les infos sur le site de i9 :
https://industrynine.com/documents/6bmtnrr.pdf

Après j'ai déjà eu des soucis sur la précision de l'erd chez certaines marques asiatiques de jantes.

Merci pour ton aide Klarf. En effet je n’ai pas précisé mais je suis en 28t

Bonjour,

Je recherche 4 ecrous alu orange ... si qq a un plan pour éviter d'avoir a en acheter 50 avec 15 euros de fdp ! merci pour votre aide.

Dimensions ?

mathias22100 a écrit : ↑

mer. févr. 08, 2023 10:05 pm

J'ai essayé avec le site DT https://spokes-calculator.dtswiss.com/fr/calculator qui me sort des rayon de 292 et 293mm
et j'ai aussi tenté avec ce site https://fr.e-spokes.eu/i26,calculateur-de-longueur.html et la je trouve 295 et 297mm

Fais une copie d'écran des valeurs que tu mets. Sans connaitre le nombre de rayons et le croisement, on ne peut pas t'aider.
Je pense que tu laisses le rim wall à 2 mm sur https://fr.e-spokes.eu/i26,calculateur-de-longueur.html
Le calculateur DT Swiss est bon si tu utilises les écrous DT Swiss en paramètres.

klarf a écrit : ↑

jeu. févr. 09, 2023 10:37 am

Après j'ai déjà eu des soucis sur la précision de l'erd chez certaines marques asiatiques de jantes.

La valeur donnée était bonne pour mes EIE.

ubo a écrit : ↑

ven. févr. 10, 2023 11:34 am

Dimensions ?

Classique pour rayon en 2mm 14G et longueur cela m'importe peu 12mm ou 14mm ça ne changera pas ma longueur de rayon.

Merci d'avance si vous avez un plan

Dernier recours ?



https://hollandbikeshop.com/fr-fr/roues ... -1-273093/

Je peux regarder ce que j'ai encore mais sinon je les prenais chez R2
https://r2-bike.com/SAPIM-Spoke-Nipple- ... -mm-orange

Mais en effet, 7.5€ de frais de port

mathias22100 a écrit : ↑

jeu. févr. 09, 2023 11:03 am

Merci pour ton aide Klarf. En effet je n’ai pas précisé mais je suis en 28t

C'est alors, en 3x/3x (moyeu boost) -> 290/292, mais je prendrais du 292 des 2 côtes par simplicité. Utilises des écrous doublesquare, c'est plus permissif niveau longueur. (en non boost c'est bien 290/292).

Jean_bcn a écrit : ↑

ven. févr. 10, 2023 10:58 am

Bonjour,

Je recherche 4 ecrous alu orange ... si qq a un plan pour éviter d'avoir a en acheter 50 avec 15 euros de fdp ! merci pour votre aide.

J'ai en 12mm, sinon si tu peux attendre il faut que je commande du sapim, je pourrais te prendre du 14mm et t'éviter des fdp. Mp si toujours d'actualité !

Merci encore, je vais garder tes longueurs en tête. Je change de cercle du coup, l’ERD va être un peu différente. Mais avec tes infos je devrait trouver

Merci à toi !

klarf a écrit : ↑

mer. févr. 15, 2023 8:27 am

mathias22100 a écrit : ↑

jeu. févr. 09, 2023 11:03 am

Merci pour ton aide Klarf. En effet je n’ai pas précisé mais je suis en 28t

C'est alors, en 3x/3x (moyeu boost) -> 290/292, mais je prendrais du 292 des 2 côtes par simplicité. Utilises des écrous doublesquare, c'est plus permissif niveau longueur. (en non boost c'est bien 290/292).

Merci Klarf, j'ai pris les documents concernant les moyeux via ton lien, c'est beaucoup plus simple !
ça me donne pour l'arrière : 293 a gauche et 291 a droite en recommandé
Et pour l'avant : 291 a gauche et 294 a droite.

Comme j'ai changé de jante je n'ai plus qu'a modifier l'ERD pour avoir les bonnes longueurs puis commander tout ça dans la foulée ! Merci encore

Auriez vous un lien ou commander des ressorts pour les cliquets du moyeu I9 Torch ? Ou si quelqu'un à ça qui traine je suis acheteur !

Attention si ta jante est asymétrique, il faut le prendre en compte dans le calcul (en décalant les flasques sur le calculateur DT par exemple)
Les tailles impaire de rayons sont rare, c'est pour ça que j'ai arrondi a un chiffre paire.

Pour les cliquets et ressorts, je dois avoir ça au magasin, c'est assez chère par contre. MP si tu es intéressé et je te trouve le prix !

Salut à tous,

sur mon Blur, l'amortisseur est un fox DPS performance. J'avais changé les joints pour l'air en automne car je perdais un peu d'air (environ 30 à 40psi hors les 10 psi à cause du remplissage de la pompe HP).
Puis j'ai pas trop surveillé car pas roulé avec.
J'ai fait faire l'entretient complet il y a 1 mois (huile,purge,air) par un ami (100% confiance,il est sur le forum d'ailleurs).
Mais j'ai toujours ce problème de perte d'air : même sans utiliser le velo je passe de 190psi à 150/160psi au bout de 3/4 jours environ.
J'ai re-ouvert tout vérifié, démonté l'obus, nettoyage, j'ai aussi essayé de gonfler à 240psi et voir si fuite avec eau savonneuse : Rien.

Je suis sec sur le sujet

Si quelqu’un a une idée, merci d'avance

Bonjour tous,
Est ce qu’un membre du forum habite proche du Puy en Velay ?
En effet j’ai besoin d’être rassuré sur l’existence et le sérieux d’un magasin de cycle.
Il s’agit de Kuposport qui vient d’intégrer le réseau MONDOVELO. À cette occasion, le magasin brade certains vtt (Rise M20 pour moi).
Le nouveau magasin se situe à Brives Charensac 43700 mais sur Google street view on voit une autre enseigne…le site n’est peut-être pas à jour ?
Si qqu’un a des infos avant que je finalise mon achat à distance ce serait top ….

Merci !!

Bonjour,
Le vae de ma douce est équipé d’un shiffter nx spécial ebike, j’ai un pb avec celui-ci. Nous arrivons à monter les vitesses mais pas à les descendre depuis le haut de cassette.
J’ai démonté et à blanc ça fonctionne sur toute la plage d’utilisation !
Je ne vois rien de particulier lorsque j’ai le mécanisme dans les mains.
En parcourant le web ça à l’air d’être un problème récurrent de cette gamme.
Quelqu’un a déjà été confronté ?
Avant de changer le shiffter, j’aimerais essayer de réparer

le vélo n'est plus sous garantie ?

Vu les cheminements de gaine parfois alambiqués sur certains VAE, je regarderai d’abord de ce côté là. Mais oui, les shifters NX ont du jeu dans le mechanisme mème neufs, et parfois ils se coincent, c’est généralement couvert en SAV

merci pour vos retour,
non le vélo n'est plus sous garantie et j'ai également pensé à la gaine et câble mais ça n'est pas ça. je m'explique, lorsque je monte les 4 vis du capot, les vitesses fonctionnent su toute la plage d'utilisation (11 clics pour 12 vitesses) en revanche une fois que je remonte les vis de fixations, les 3 clics du haut sont paresseux (plus de bruit de clic et déplacement extrêmement lent) ou alors plus aucun déplacement.
Le chiffrer est mort à votre avis

Je poste donc au bon endroit désolé pour mon précédent message à supprimer par modérateur.

Bonjour,
je pars donc d'un Epic Comp Evo pour mon nouveau projet de Downcountry light. Je ne vise pas tout de suite à atteindre un poids record et souhaite rester raisonnable en terme de budget. Je vais y aller progressivement. J'ouvrirai un post dans la catégorie montage dès que les premières modifications y auront été apportées.
Mes questions suite à mes hésitations concernent la transmission et les suspensions.
Un upgrade de la transmission vers du GX AXS avec cassette XO1 et pédalier Gx carbone ou transmission full XX1 mécanique
Concernant les suspensions: Préparation Novyparts ou passage en ultimate ? Quid de l'amortisseur RS Deluxe sans position intermédiaire ?

En vous remerciant d'avance, je suis preneur de tous conseils concernant ces deux points.

Je me posais ces derniers jours la même la question au sujet de la transmission qui est en fin de vie : passage en AXS ou up-grade en méca XX1/X01

Je vais opter pour le mécanique :
- autonomie quasi totale sur l'entretien,
- réparabilité plus forte
- pas de software nécessaire et les problèmes potentiels connexes (je bosse dans l'IT...)
- pas de batterie

C'est ma vision RSE qui l'a emporté malgré le fait que je ne sois absolument pas à convaincre sur la performance de l'électrique. J'ai un "vieux" DI2 sur mon CX, ça marche au top.

zeonjapan a écrit : ↑

mar. mars 07, 2023 4:43 pm

Je me posais ces derniers jours la même la question au sujet de la transmission qui est en fin de vie : passage en AXS ou up-grade en méca XX1/X01

Je vais opter pour le mécanique :
- autonomie quasi totale sur l'entretien,
- réparabilité plus forte
- pas de software nécessaire et les problèmes potentiels connexes (je bosse dans l'IT...)
- pas de batterie

C'est ma vision RSE qui l'a emporté malgré le fait que je ne sois absolument pas à convaincre sur la performance de l'électrique. J'ai un "vieux" DI2 sur mon CX, ça marche au top.

Je suis de ton avis. Précédemment j'avais du XX1 et cela fonctionnait parfaitement. Mais toujours cette petite attirance déraisonnable pour la nouveauté d'autant plus que les retours sont positifs en ce qui concerne le fonctionnement de l'AXS.

Si tu as un budget limité, je te conseille plutôt de partir sur un full xx1 mécanique surtout pour le pédalier qui sera beaucoup plus léger que le gx.
Sinon der gx axs / pédalier xx1 / cassette x01 c'est pas mal.
Le axs ne peut pas plus vraiment être qualifié de nouveauté.
Tu auras peut être bientôt quelques bonnes affaires sur les groupes axs car les nouveaux vont sortir en mars normalement.