Forum light-bikes.fr

guimev a écrit : ↑

lun. mars 28, 2022 11:58 am

Bonjour
Je possède un dérailleur XX1 acheté il y a 5 ans, et je souhaiterai changer de cassette pour avoir + que les 42 dents de la cassette XX1.
Savez-vous si ce dérailleur accepte plus de 42 dents ?

Merci

Avec ça ? https://www.garbaruk.com/rear-derailleu ... ategory=15

oui il y a aussi la chappe seule mais comme tu veux changer de cassette dulight propose ça en 10/46 et en 10/50 en 11V :
https://www.dulight.fr/fr/vtt/1350-cass ... 0-11v.html

https://www.dulight.fr/fr/vtt/1348-cass ... 6-11v.html
ou dernière alternative tu garde ta gachette 11V et tu prends un dérailleur 12V Sram et une cassette 12 .
l avantage de Dulight c est que tout est dispo de suite chez lui .

Le XX1 11V avec chappe et cassette 10-50 Garbaruk fonctionne à merveille, je roule ça depuis.....déjà sur mon S-Works....vers les débuts de Garbaruk en 11V 10-50, ça doit faire 5-6 ans. Par contre, cassette plus fragile en conditions hivernales Belges...pas plus de 5000km, même chose pour les plateaux

Je viens de découvrir une fêlure proche de la douille de direction de mon cadre acier. Comment renforcer cette faiblesse ? J'ai pensé réaliser 2 très petits tous à chaque extrémité de la fêlure pour la "stopper " comme pour le tubes de selle au niveau du serrage. ...
D' autres techniques ou expérience ?
Merci

pour la stopper je verrais plutôt l avis d un cadreur ou d un pro afin de réparer ça avec une brasure .

heihei a écrit : ↑

dim. avr. 03, 2022 5:56 pm

J'ai pensé réaliser 2 très petits tous à chaque extrémité de la fêlure pour la "stopper "

Pour la stopper cela peut être une solution suivant son emplacement,mais va bien falloir la réparer aussi.

Tu as une photo ?

Je plussoie post des photos pour voir comment cela est situé etc.!

Les trous pour arrêter la propagation de la fissure c'est une bonne chose ! Après il faut regarder les options des réparations et éventuellement la possibilité renforcement "judicieux" dans la zone.... !

Voir avec un spécialiste de la réparation de carde n'est pas une option idiote .. ;-)

OK, je vais rajouter des photos ce soir.

Quelqu’un à une idée de disque de frein que je peux monter sur mes nouvelles roues.

Disque en 6 trous

Je cherche quelque chose de plus Light que les shimano mais qui soit aussi performant

Après je ne sais pas si ça existe

J'aime bien les tricksuff ul

Sram Centerline/Magura Storm SL2.

Hello,
A part un difference esthétique, il n'y rien d'autre entre la xg1299 et la 1295 (XO1?) ?
Le traitement rainbow n'apporte rien en longévité ?
Merci d'avance

Pour moi, pas de différence. Si jamais quelqu'un n'aime pas le Rainbow, j'ai une 1295 (noire donc) en 10/52 à échanger, neuve.

Hello je reçois demain un Bike en freins shimano xt 4 pistons et je voudrais remplacer ces freins par des magura mt7 que j ai en stock mais le cheminement de la durite arr est tortueux pensez vous qu’il y aurait une solution sans enlever la durite?
Merci

Il faudrait que tu démonter l'etrier et le levier et que tu connectes avec les bonnes terminaison utilisées chez magura, ensuite purge.
Sinon tu tires un fil lorsque tu enlèves les xt qui te servira à repasser la durite magura.

Merci niveau levier je saisis bien la manœuvre, mais au niveau etrier quand j achete un kit magura la jonction est sertie donc je ne vois pas comment faire en laissant la durite dans le cadre ( c est mon idée de départ)

Il n'existe pas de connexion "volante" ?
J'ai ce modèle aliexpress

https://www.probikeshop.fr/kit-de-guida ... gK_7PD_BwE

Lafoy a écrit : ↑

mer. avr. 20, 2022 4:35 pm

Merci niveau levier je saisis bien la manœuvre, mais au niveau etrier quand j achete un kit magura la jonction est sertie donc je ne vois pas comment faire en laissant la durite dans le cadre ( c est mon idée de départ)

Les banjos d’origine sont sertis mais ça existe à visser à priori. Après, je suis assez d’accord avec Ubo, mieux vaut juste couper au levier et faire cheminer la durite. Même tortueux ça pas plutôt bien avec un guide

https://www.cdiscount.com/auto/pieces-a ... 71317.html

Il faut toujours couper au levier. Laisser un guide en place. Ça peut être juste un câble qu'on a enfilé dans la durite avant de la retirer par exemple.
C'est quoi comme cadre ?

C est un orbea rise

Sur les photos du rise je trouve qu’il y’a pire comme passage.

Oui ça se fait. De toute façon il va bien falloir la changer cette durite !

Renseignements pris sur velovert , c est compliqué de changer la durite , il faut déposer moteur batterie ect
J’ai vu qu’il existe des banjos , notamment un BBB pour magura qui spécifie pour diamètre interne de durite 2,1/2,2 quelqu’un a l info sur le diamètre interne des durites shimano ?
Je vais présenter mon rise m10 sur le bistrot

Je vais vérifier, j'en ai peut-être un à te passer.