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J’ai rectifié il me semble.
Pour ça que je demande s’il n’existe pas des adaptations possibles pour récupérer ces 10 mm de rab.

Et au final, pourquoi ils appellent ça boost? Vu que le système semble le même que ce que j’ai. Boost ça veut dire plus vite logiquement. Et mécaniquement je ne vois pas où est la différence

Tu m’as manqué

Merci pour le lien. Ça fait un peu peur, mais s’ils le vendent c’est que ça doit être sans risque.

Désolé, mais suis carrément perdu avec tous ces nouveaux trucs. Des trucs que je ne comprend pas bien d’ailleurs. J’ai l’impression qu’on repart en arrière. Retour aux cassettes vissées par exemple.
Soyez indulgent. Vais pas vous embêter longtemps. Juste la foutche qui me pose problème. Avec ce que je veux faire au final, ça devrait pas poser de soucis. Juste les roues qui changeront par 3 que j’aime pas le doré et pour pouvoir monter des pneus plus fins, type gravel.
Comme toi il y a quelques temps, j’ai perdu mon boulot après 19 ans. On a été délocalisé pour raison économique suite à un rachat. Un classique.
Donc nouveau boulot, nouvelles envies lol

J’ai trouvé ça, aucun rapport?
https://www.bike24.fr/produits/589544

merlynspeed a écrit : ↑

lun. mars 21, 2022 10:27 pm

Merci pour le lien. Ça fait un peu peur, mais s’ils le vendent c’est que ça doit être sans risque.

J'ai eu pendant quelques mois mais en centerlock.
Ça tient bien, c'est juste pénible il ne faut pas perdre les adaptateurs en enlevant la roue

merlynspeed a écrit : ↑

lun. mars 21, 2022 10:56 pm

J’ai trouvé ça, aucun rapport?
https://www.bike24.fr/produits/589544

Oui c'est bon

Cool merci. Ça semble plus pratique que l’autre système.
Je vais pouvoir m’orienter vers la fourche au format boost.
Merci beaucoup Sylvain

merlynspeed a écrit : ↑

mar. mars 22, 2022 7:16 am

Cool merci. Ça semble plus pratique que l’autre système.
Je vais pouvoir m’orienter vers la fourche au format boost.
Merci beaucoup Sylvain

Ah non pas sûr

Pourquoi?
Tu me fais peur là

Conversion boost vers non boost il te faut non boost vers boost.

Ok compris. Le kit Tune c’est l’inverse de ce qu’il me faut.
Donc il faut rester sur le kit 1re de conversion que tu as mis de chez alltricks

merlynspeed a écrit : ↑

lun. mars 21, 2022 10:28 pm

Désolé, mais suis carrément perdu avec tous ces nouveaux trucs. Des trucs que je ne comprend pas bien d’ailleurs. J’ai l’impression qu’on repart en arrière. Retour aux cassettes vissées par exemple.
Soyez indulgent. Vais pas vous embêter longtemps. Juste la foutche qui me pose problème. Avec ce que je veux faire au final, ça devrait pas poser de soucis. Juste les roues qui changeront par 3 que j’aime pas le doré et pour pouvoir monter des pneus plus fins, type gravel.
Comme toi il y a quelques temps, j’ai perdu mon boulot après 19 ans. On a été délocalisé pour raison économique suite à un rachat. Un classique.
Donc nouveau boulot, nouvelles envies lol

Salut,

Tu peux acheter la Ritchey, que tu montes avec ça en complément : https://www.alltricks.fr/F-41493-pieces ... qMQAvD_BwE

J'en ai déjà eu ça fonctionne bien. Avec une goutte de cyano au montage ça évite de le perdre au démontage même s'il faut rester vigillant, mais je démonte rarement mes roues.

Si tu te sépares de tes roues dorées, ça m'intéresse. Belle journée à toi.

PS : les flasques des moyeux boost sont plus écartées que celles des 15x100 donc les rayons ont un parapluie plus important, voilà pourquoi mécaniquement c'est une avancée

Tu sais commander sur aliexpress ?

Sinon achete ça tu seras directement compatible sans adaptateur

https://www.univers-carbone.com/univers ... nique.html

Jamais commandé. Mais ça doit pas être compliqué. Le prix est vraiment bas.
Merci encore

Boost => moyeux plus large ( d'appui à appui )

En XC
15 x 110 devant ald 100 mm
12x 148 à l'arrière ald 135 mm

Donc si la largeur des faces d'appui du moyeu de devant est 110 mm (voir le lien de Ubo) c'est du Boost !


La conversion des roues non boost à roue boost c'est possible! (L'inverse n'est pas possible ou il faut changer le moyeu!!)

Pour la roue AR, ce n'est pas que des entretoises, cela entraîne le recentrage de la jante si on veut bien faire les choses !
Pour l'avant c'est plus simple !

Pour revenir à ta fourche tu dois comme tu l'as souligné faire attention à ton standard de JDD (si tu es en conique reste en conique!
Mais attention tu dois tenir compte aussi du déport de fourche était initialement à 44mm c'est passer à 51 mm pour pas mal de 29" !
( les chiffres sont de mémoire mais cela doit être cela) !
Bref, tu dois choisir ta future fourche avec le déport conçu pour ton cadre ( la même que ta fourche actuelle probablement) !

merlynspeed a écrit : ↑

mar. mars 22, 2022 9:02 am

Jamais commandé. Mais ça doit pas être compliqué. Le prix est vraiment bas.
Merci encore

Le lien que je t'ai donné c'est un vendeur qui achete ali pour revendre avec une marge en France.
Une fourche comme cela direction sur ali coûte deux fois moins cher.
Bon ça t'evite de te prendre la tête et ça à l'air d'être dispo de suite.

ubo a écrit : ↑

mar. mars 22, 2022 9:28 am

merlynspeed a écrit : ↑

mar. mars 22, 2022 9:02 am

Jamais commandé. Mais ça doit pas être compliqué. Le prix est vraiment bas.
Merci encore

Le lien que je t'ai donné c'est un vendeur qui achete ali pour revendre avec une marge en France.
Une fourche comme cela direction sur ali coûte deux fois moins cher.
Bon ça t'evite de te prendre la tête et ça à l'air d'être dispo de suite.

Merci beaucoup Sylvain. Je m’en occupe ce soir.

Par contre y a pas l’info du poids maxi. Faut que j’y fasse attention à ça. Suis monté à 98kg

J’ai trouvé l’info. Maxi 90kg. C’est mort. Dommage elle était vraiment donnée cette fourche.

Pour ça que la Ritchey me fait de l’œil. 110kg. Ça laisse de la marge. Mais je peux aussi changer les roues plus que prévu. Comme ça, c’est tranquille. Surtout qu’il y a un intéressé apparemment.

Bonjour
Je possède un dérailleur XX1 acheté il y a 5 ans, et je souhaiterai changer de cassette pour avoir + que les 42 dents de la cassette XX1.
Savez-vous si ce dérailleur accepte plus de 42 dents ?

Merci

Tu dois parler d'un groupe 11v ?
A priori non pas possible

oui, 11vitesses en effet, donc pas possible de lui caler une cassette sunrace 11V 11-46 ? grrrrr

46 faut voir c'est pas pareil que 50

@ Guimev : essaies de contacter Moilutin Cycles , il a été l un des 1 ers a pas mal bidouiller tout ce qui est mono plateau et grosses K7 , peut être que ça pourrait le faire .

https://www.moilutin-cycles.fr/
d ailleurs sur sa page d accueil c est marqué : spécialiste transmission 1X11 et 1X12 .