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Tu peux regarder du côté de la gamme Pirelli XC aussi, on commence à en voir pas mal équipés sur des courses !

Raekwon a écrit : ↑

lun. mai 23, 2022 12:27 pm

Tu peux regarder du côté de la gamme Pirelli XC aussi, on commence à en voir pas mal équipés sur des courses !

Ok je vais regarder ça!
Merci

FT SW 2.35 devant et Aspen 2.25 ou 2.40 AR. Mon fils et moi roulont avec cette monte depuis pas mal de tempsen XC en Bourgogne Champagne . Grip, leger à l'avant, rendement solidité et assez leger à l'arrière. (J'ai mis des mousses tubolight SL par securité, j'ai deja cassé une LJ à cause d'un sous gonflage 0.5/0.7bar?)

nidamapy a écrit : ↑

sam. avr. 16, 2022 1:04 pm

Merci pour ton retour, je vais me laisser tenter par la gamme control, j'avais essayer la gamme swork's et conrol il y a quelques années (j'avais à chaque fois eu des crevaisons avec les swork's)
je roule depuis plusieurs années en conti mais le race king ne se fait que en 2,20, certainement un peu juste pour être monté sur des jantes de 30 intérieur

Es tu content du nouveau Fast Trak ? Quelle version as tu prise ? Quelle comparaison peux tu faire avec l'ancienne génération ? Merci !

lolorsv a écrit : ↑

lun. mai 23, 2022 3:43 pm

FT SW 2.35 devant et Aspen 2.25 ou 2.40 AR. Mon fils et moi roulont avec cette monte depuis pas mal de tempsen XC en Bourgogne Champagne . Grip, leger à l'avant, rendement solidité et assez leger à l'arrière. (J'ai mis des mousses tubolight SL par securité, j'ai deja cassé une LJ à cause d'un sous gonflage 0.5/0.7bar?)

Es tu content du nouveau fast Trak à l'avant? Quelles différences notes-tu par rapport à l'ancienne génération ? Merci

Vinci a écrit : ↑

mar. mai 24, 2022 3:16 pm

nidamapy a écrit : ↑

sam. avr. 16, 2022 1:04 pm

Merci pour ton retour, je vais me laisser tenter par la gamme control, j'avais essayer la gamme swork's et conrol il y a quelques années (j'avais à chaque fois eu des crevaisons avec les swork's)
je roule depuis plusieurs années en conti mais le race king ne se fait que en 2,20, certainement un peu juste pour être monté sur des jantes de 30 intérieur

Es tu content du nouveau Fast Trak ? Quelle version as tu prise ? Quelle comparaison peux tu faire avec l'ancienne génération ? Merci !

Désolé, pas encore essayé. J’ai pris la version control en gomme T5 et pesé à 670 gr.
En ce moment je roule en racing ray 2,35 devant et thunder burt 2,35 derrière. Ce sont des pneus à 735/720 gr il me semble

nidamapy a écrit : ↑

mar. mai 24, 2022 10:48 pm

Vinci a écrit : ↑

mar. mai 24, 2022 3:16 pm

nidamapy a écrit : ↑

sam. avr. 16, 2022 1:04 pm

Merci pour ton retour, je vais me laisser tenter par la gamme control, j'avais essayer la gamme swork's et conrol il y a quelques années (j'avais à chaque fois eu des crevaisons avec les swork's)
je roule depuis plusieurs années en conti mais le race king ne se fait que en 2,20, certainement un peu juste pour être monté sur des jantes de 30 intérieur

Es tu content du nouveau Fast Trak ? Quelle version as tu prise ? Quelle comparaison peux tu faire avec l'ancienne génération ? Merci !

Désolé, pas encore essayé. J’ai pris la version control en gomme T5 et pesé à 670 gr.
En ce moment je roule en racing ray 2,35 devant et thunder burt 2,35 derrière. Ce sont des pneus à 735/720 gr il me semble

T'inquiète pas de soucis ! Je suis juste curieux de connaître les impressions sur cette nouvelle génération

Raekwon a écrit : ↑

lun. mai 23, 2022 12:27 pm

Tu peux regarder du côté de la gamme Pirelli XC aussi, on commence à en voir pas mal équipés sur des courses !

J'ai le xc rc lite en monte arrière depuis l'année dernière. RAS. S'use peut être un peu vite.
Je teste le même pneu cette saison en monte avant. Mitigé au départ, j'en suis finalement content. J'ai galéré à trouver "la" bonne pression. A voir sur l'ensemble de la saison...

Je cherche un retour sur le scorpion xc H si desfois tu l'as roulé ?

Anto73500 a écrit : ↑

jeu. mai 26, 2022 9:55 pm

Je cherche un retour sur le scorpion xc H si desfois tu l'as roulé ?

non désolé que le xc rc lite

Vinci a écrit : ↑

mar. mai 24, 2022 3:16 pm

nidamapy a écrit : ↑

sam. avr. 16, 2022 1:04 pm

Merci pour ton retour, je vais me laisser tenter par la gamme control, j'avais essayer la gamme swork's et conrol il y a quelques années (j'avais à chaque fois eu des crevaisons avec les swork's)
je roule depuis plusieurs années en conti mais le race king ne se fait que en 2,20, certainement un peu juste pour être monté sur des jantes de 30 intérieur

Es tu content du nouveau Fast Trak ? Quelle version as tu prise ? Quelle comparaison peux tu faire avec l'ancienne génération ? Merci !

Désolé pour la réponse tardive, je roulais!!! ;-)

FT Swork 2.35 T5/T7 (gomme plus tendre sur les cotés)

Le nouveau FT a des crans plus gros, plus accrocheurs et plus espacés, et cela est confirmé par le ressenti suivant le terrain. La différence en ressenti à l'avant n'est pas forcément très importante, le précédent ne payait pas de mine, donc je ne lui en demandais peut être pas trop non plus mais finalement était assez fiable en terme de grip/ressenti/confiance. Le nouveau (que je roule sur une jante plus large (LJ 30.5i) ) est meilleur surtout dans la boue, ou des conditions difficiles, où il grippe super bien à l'avant. Surement mieux que l'ancien. Sur le sec, ben, tout les pneus vont bien... Le nouveau sur un jante large est aussi moins pointu que l'ancien, mais encore une fois, l'ancien allait bien, simplement maintenant, je garde tout le temps le FT à l'avant, même dans la boue.

NB: Je me tâte même de le tester à l'arrière en control car que ce soit Rekon Race ou Aspen 2.4, en danseuse, je décroche pas mal à l'arrière et cela me force à me rassoir trop souvent je trouve. A explorer?

Je fais le même constat que toi pour les aspen à l'arrière (je suis en 2.25)
Je pense que l'on ne peut pas tout avoir (du grip et du super roulant ).
Les crampons centraux de l'aspen sont extrêmement bas, je trouve que ça grippe lorsqu'il y'a du poids pour les écraser mais dès que tu délestes y'a plus rien.

Dans la lignée des pneus peu cramponnés : je suis passé d'un Rekon Race usé mais pas totalement à un Mezcal neuf à l'arrière, les 2 en 2.35. Je trouve que je n'ai pas gagné en grip en montée, et j'en ai un peu perdu en descente (sur l'angle).

Le test n'est pas complet car j'ai roulé uniquement du sec pour le moment.

Est ce que certains d’entre vous roulent en Rekon Race s’il vous plaît?
Quels sont vos ressentis?
Merci d’avance.

J'ai eu. Je trouvais que c'etait une bonne monte arrière, couplé à un Rekon devant.
Mais au bout de même pas 200km, crevaison du rekon Race, sur la bande de roulement...
Du coup, j'en met un neuf.
Au bout de 100km, rebelotte.
Du coup, j'ai laissé tombé. Peut être juste pas de bol, mais ca fait cher les essais.

splitwee a écrit : ↑

mar. mai 31, 2022 10:00 am

J'ai eu. Je trouvais que c'etait une bonne monte arrière, couplé à un Rekon devant.
Mais au bout de même pas 200km, crevaison du rekon Race, sur la bande de roulement...
Du coup, j'en met un neuf.
Au bout de 100km, rebelotte.
Du coup, j'ai laissé tombé. Peut être juste pas de bol, mais ca fait cher les essais.

Merci pour ton retour.
Effectivement, ça fait cher les essais.
Tu me conseilles quoi en monte avant s’il te plaît?

Rekon, Ardent Race, Racing Ray, pour ceux que je connais.

splitwee a écrit : ↑

mar. mai 31, 2022 11:11 am

Rekon, Ardent Race, Racing Ray, pour ceux que je connais.

C’est lequel ton favori?
Je recherche un train de pneus polyvalent (pour toute l’année) et assez léger (environ 650g/pneu)

splitwee a écrit : ↑

mar. mai 31, 2022 10:00 am

J'ai eu. Je trouvais que c'etait une bonne monte arrière, couplé à un Rekon devant.
Mais au bout de même pas 200km, crevaison du rekon Race, sur la bande de roulement...
Du coup, j'en met un neuf.
Au bout de 100km, rebelotte.
Du coup, j'ai laissé tombé. Peut être juste pas de bol, mais ca fait cher les essais.

Deux crevaisons sur la bande de roulement aussi sur mon Rekon race a l’avant en fin d’année, peut être pas de bol mais j’avais jamais eu de soucis jusqu’ici…
Le site rolling resistance disait dans mes souvenirs que la bande de roulement du Rekon race est moins épaisse que l’aspen par exemple, à voir par rapport à d’autres pneus…

Y a t’il des experts en Tufo s’il vous plaît?
Leur gamme me paraît intéressante.
Avez-vous des expériences avec ces pneus?

Tu as regardé ici ? viewtopic.php?f=43&t=1103

machfive a écrit : ↑

mar. mai 31, 2022 1:22 pm

Tu as regardé ici ? viewtopic.php?f=43&t=1103

Oui, j’ai regardé, merci.
Je recherche un train polyvalent que je puisse utiliser toute l’année.
Le combo xc14 devant et xc11 derrière me paraît intéressant.
Qu’en penses-tu s’il te plaît?

Désolé je ne roule pas cette marque de pneu.

Mais je pense que tu vas avoir des retours d'utilisateurs d'ici peu!

xavscott a écrit : ↑

mar. mai 31, 2022 1:58 pm

machfive a écrit : ↑

mar. mai 31, 2022 1:22 pm

Tu as regardé ici ? viewtopic.php?f=43&t=1103

Oui, j’ai regardé, merci.
Je recherche un train polyvalent que je puisse utiliser toute l’année.
Le combo xc14 devant et xc11 derrière me paraît intéressant.
Qu’en penses-tu s’il te plaît?

N'hésite pas à utiliser la fonction recherche, tu aurais pu lire cela par exemple

Anto73500 a écrit : ↑

mar. nov. 16, 2021 6:35 pm

Les tufo je les ai pas mal roulé sur 2 trains différents, en xc11 et xc14, pour le volume c est top, la carcasse est pas mal et permet de rouler à basse pression, par contre je trouve la gomme pas incroyable, pas très roulant.
L accroche du xc14 est pas mauvaise, par contre il prévient pas, je me suis gauffré trois fois avec, j ai rien vu venir, ç est on off.
Ils seraient parfait avec une gomme plus souple et un pneu arrière plus roulant.

xavscott a écrit : ↑

mar. mai 31, 2022 11:37 am

splitwee a écrit : ↑

mar. mai 31, 2022 11:11 am

Rekon, Ardent Race, Racing Ray, pour ceux que je connais.

C’est lequel ton favori?
Je recherche un train de pneus polyvalent (pour toute l’année) et assez léger (environ 650g/pneu)

Ca dépend tellement de ton terrain de jeu, des conditions du moment, de la necessiter d'attaquer ou pas, de ta condition physique...
Difficile de te conseiller de façons parfaite, désolé.