Forum light-bikes.fr

La solidité d'un c'est vraiment fonction du terrain de jeu, tout comme le profil.
J'ai un 100/100mm, je fais 60kg, je suis un grimpeur et roule propre. Je ne prétends pas être un pros, ou même être un bon descendeur, mais roualnt avec des enduristes bien connus de la coupe AURA, je sais que je ne suis pas une tortue.
Mais Les flancs des pneus se marquent des les premières sorties, mais resistent tout de même pas mal. Mon usage reste du XC un peu burné par ce que c'est comme cela ici, la caillasse est tranchante (2 jantes Duke en moins de 6 mois). Pourtant les Maxxis en Exo tiennent bien en comparaison avec les Hutchinson.
Pour ceux qui veulent assurer le coup dans une épreuve engagée en XC/marathon, je pense que c'est un très bon pneu polyvalent à l'avant si on a une jante de 28mm mini.

J'ai fait chauffer les pneus ce soir

Sympa l'effet avec une gomme transparente..

Tiens tiens, il n’y a pas que les pneus route qui bullent…

Fast track 2.10 neuf sorti de carton, acheté il y a 2 jours.

Rien dispo sur place du côté de Sallanches pour le remplacer, j’ai remonté un fast track encore bon mais en 2.30

Le préventif bouche mais ça fait des bulles de gomme remplies de préventif qui poussent puis explosent, je prends pas le risque de rouler comme ça

smarties a écrit : ↑

jeu. juil. 15, 2021 2:14 pm

ça fait des bulles de gomme remplies de préventif qui poussent puis explosent

Tiens donc c'est pire que mes Fusion5 alors

Cela se produit seulement sur les flancs ?

Mes 2 derniers pneus Spe ont fait ça (même un Slaugther Grid a 1kg était poreux)
J’avais testé plusieurs préventifs, sans effet
Je sais pas ce qu’ils utilisent comme démoulant, mais ça semble empêcher les préventifs d’accrocher

C'est pour gratter du poids ...

dedge a écrit : ↑

jeu. juil. 15, 2021 4:14 pm

Je sais pas ce qu’ils utilisent comme démoulant, mais ça semble empêcher les préventifs d’accrocher

Que veux tu dire par accrocher,coller à la gomme intérieure ?

Si c'est le cas il faut un certain temps pour que cela se produise suivant la marque de pneu..

Ça m’a fait ça dans une zone très localisée montrée sur la photo, nulle part ailleurs. Mais le fait que les bulles soient remplies de préventif me fait dire qu’il n’y a ni tringle ni gomme donc trop risqué de rouler avec.

Sans compter le chantier que c’est ici (74) en ce moment et que j’ai pas trop envie d’avoir à mettre une chambre dans ces conditions sur le bord du chemin.

On revient d’un petit tour avec Manuben37, je suis allé à la douche tout habillé…

smarties a écrit : ↑

jeu. juil. 15, 2021 5:53 pm

On revient d’un petit tour avec Manuben37, je suis allé à la douche tout habillé…

Qui a posté cette photo hier sur un autre sujet ?

Pour info, même si ce pneu n’attire pas les foules ici, mesure d’un kraken 2.3 : 58mm

Raekwon a écrit : ↑

ven. juil. 30, 2021 9:00 pm

Pour info, même si ce pneu n’attire pas les foules ici, mesure d’un kraken 2.3 : 58mm

sur jante de quelle largeur ?

Sur une jante de 30mm!

TiffanyS a écrit : ↑

mar. août 03, 2021 6:50 pm

Wow Its amazing. Amazing Pressure and grip indeed.

Hello, do you speak a little French ?

You can introduce yourself here please: viewforum.php?f=21

Il n’y a pas un problème de taille chez Vittoria ?

Je viens de monter une paire de barzo avant et mezcal arrière en 29x2.25 sur une paire de DTswiss de largeur interne 25mm et à 2 bars tous les 2, le barzo mesure 55mm au ballon contre 58mm pour le mezcal !!?

Je sais que ce sont 2 pneus diffèrent mais souvent associés. Je ne m’attendais pas à une différence.
Sur le pneu c’est également inscrit : tubeless pressure MIN 2.00 bar !

oliv a écrit : ↑

jeu. août 26, 2021 10:03 am

Sur le pneu c’est également inscrit : tubeless pressure MIN 2.00 bar !

Ca c'est pas nouveau et courant.

Tufo aussi min: 2 bars
Je suis à 1.2 et je vais encore baisser.

oliv a écrit : ↑

jeu. août 26, 2021 10:03 am

Il n’y a pas un problème de taille chez Vittoria ?

Je viens de monter une paire de barzo avant et mezcal arrière en 29x2.25 sur une paire de DTswiss de largeur interne 25mm et à 2 bars tous les 2, le barzo mesure 55mm au ballon contre 58mm pour le mezcal !!?

Je sais que ce sont 2 pneus diffèrent mais souvent associés. Je ne m’attendais pas à une différence.
Sur le pneu c’est également inscrit : tubeless pressure MIN 2.00 bar !

Vittoria ne taille pas "gros" mais 55 et 58mm de ballon pour du 2.25 n'a rien d'infâmant par rapport à la concurrence. Le Mezcal a toujours eu un volume un peu supérieur, tu aurais peut-être du prendre un barzo 2.35 devant (ou Mezcal 2.1 derrière, selon ce que tu recherches).

merci alors je pense plutôt partir sur un Barzo en 2.35 devant car chez moi c'est très très sablonneux (j'habite en région équine entourée de pistes de chevaux) et pour avoir testé le Barzo en 2.25 dans le sable c'est très flou. Le fast trek en 2.3 y est beaucoup plus à l'aise.

Reste plus qu'à en trouver (en skinwall)... !!

Je suis passé chez mon vélociste acheter une paire de fast track
J en ai profité pour peser les nouveaux

La gamme est un peu bizarre, y’a l’ancien design qui cohabite avec le nouveau design

La version 2,3 en flanc protection, celui-ci à l’ancien design (pas de version T5 ou T7) => poids 850gr gloups
Version 2,35 T7 nouveau design (pour ceux qui connaissent pas la gamme les versions T5 sont plus xc et les T7 plutôt trail) => 750gr gloups bis

Ça grossi, ça s’alourdit, vivement le passage en vae

Salut à tous,
Petite question, je voudrai passer en maxxis aspen, j hésite vraiment entre le 2.25 et le 2.4 wt. Mes roues sont en 26mm de largeur interne, j ai peur que le 2.4 se sente à l étroit ?
Des avis
Si quelqu un connaît aussi le thunder burt je veux bien retour également.

Salut,

Je roule en Aspen sur plusieurs roues différentes/ différents vélos depuis pas mal de temps, toujours en 2.25 (2.1 aussi mais trop étroit) Utilisation XC / Trail.

En ce moment par ex. Aspen 2.25 exo sur lucky Jack 25.6i . Et bien, c'est toujours excellent, super rendement, viacité et même le grip est correct à l'arrière, même avec un peu d'angle dans un peu de boue (bon pour de la vraie boue, il faut mieux un autre pneu qd même...) . Donc ok pour le 2.25

Je n'ai pas testé le 2.4 WT, car il est fait pour des jantes de 30/35. Même si cela passerait pour ta jante de 26i, ce ne serait pas idéal, pneu un poil pincé.

Hello je roule aussi l aspen a l arrière sauf période hivernale, la je viens de finir les chemins du soleil avec par ex , le 2,25 sur les jante 25 ( Asterion xcr ) c est parfait le 2,4 wt je trouvais que sa faisait un ballon trop rond peu être sympa pour le rendement mais plus difficile de trouver l angle d accroche , sur des jantes duke en 30 il fonctionne mieux je trouve

Super merci pour les inffos.
Tu as mesure le ballon des 2.25 sur les xcr ?

2.25 sur xcr 57 ( pneu qui a roulé)
2.25 sur duke 30 59
2.4 sur duke 30 62