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Pour moi tes 2 montes sont adaptées.
J’ai pas fait de course là-bas mais en tant que voisin j’y ai déjà roulé. A de rares exceptions le terrain est pas extrêmement agressif pour les pneus, du moins sur un usage XC, il y a de rares passages avec des pierres un peu plus coupantes mais je trouve pas que ça mérite de monter du pneu à 1kg.
Après je monterai un pneu avant relativement cramponné car il y a beaucoup de singles sur des terrains fuyants, on a vite fait de perdre l’avant quand on fatigue un peu (je pense qu’un RaRay serait mieux qu’un Rekon Race par exemple, mais les pneus restent subjectifs au possible).

A titre perso je roule en RaRay/RaRa Snakeskin en 2.35, à part des petites coupures ça et là RAS. Juste la perte d’un crampon à l’arrière en me tirant une grosse bourre avec les potes en Enduro, mais ça n’a pas crevé pour autant

dedge a écrit : ↑

mar. mai 25, 2021 3:38 pm

. Juste la perte d’un crampon à l’arrière

Tu t'en es bien tiré,il ne devait pas rester beaucoup de gomme sur ce coup là..

Reçu et monté ce jour un xc11 et xc14, 638 et 652gr
Ballon mesuré à 61 pour le xc11 et 61.5 le xc14 sur jante 30mm avec 2bars sans avoir roule. On est sur 2.25 plus plus quand même, mon rekon 2.4 wt était à 58.5..
Ça me fait pas loin de 300gr de gagné, content.

Quelqu'un aurait essayé le combo xc11 / xc14 sur le sec dans la caillasse ?
merci

tom34 a écrit : ↑

mer. mai 26, 2021 2:06 pm

Quelqu'un aurait essayé le combo xc11 / xc14 sur le sec dans la caillasse ?
merci

11 sur le sec oui, idéal devant. 13 à l'arrière.

dedge a écrit : ↑

mar. mai 25, 2021 3:38 pm

Pour moi tes 2 montes sont adaptées.
J’ai pas fait de course là-bas mais en tant que voisin j’y ai déjà roulé. A de rares exceptions le terrain est pas extrêmement agressif pour les pneus, du moins sur un usage XC, il y a de rares passages avec des pierres un peu plus coupantes mais je trouve pas que ça mérite de monter du pneu à 1kg.
Après je monterai un pneu avant relativement cramponné car il y a beaucoup de singles sur des terrains fuyants, on a vite fait de perdre l’avant quand on fatigue un peu (je pense qu’un RaRay serait mieux qu’un Rekon Race par exemple, mais les pneus restent subjectifs au possible).

A titre perso je roule en RaRay/RaRa Snakeskin en 2.35, à part des petites coupures ça et là RAS. Juste la perte d’un crampon à l’arrière en me tirant une grosse bourre avec les potes en Enduro, mais ça n’a pas crevé pour autant

Merci pour ton avis ! ça me conforte dans mon idée de reprendre les Raray/Rara, par contre 2.25 ou 2.35...? Je suis plutôt satisfait du 2.25 "ancienne génération"!

Pour info j ai monté le même pneu rekon race WT 2,4 sur
Jante Asterion xcr en 25 interne ballon 59
Jante duke crazy en 29 interne ballon 62

Je ne pensais pas une tel différence , au roulage j ai l impression d un meilleur freinage sur la duke ….

Fatalement, tu as plus de crampons en contact avec le sol... Par contre, en grippe latéral, ça doit être un peu moins bon et en roulement aussi...

Dans la théorie tu as raison cependant ce pneu a été développé pour une jante de 30 mn sur la 25 il est très rond c est confortable pour prendre facilement de l angle mais pour accrocher les crampons extérieurs il faut sérieusement s employer ! Ça devrait être plus facile avec sur la jante 30 mm, après pour le roulage Scott roule avec sur des épreuves rapides comme la cape Epic donc?

Première sortie ce matin en tufo, bon bah après 45 min min de montée une petite traversée ava.t une super descente...paf la branche...
Les flancs noirs sont plus durs à votre avis?

Ouille ça fait râler ça... Le pneu est mort ?
Pour les flancs noirs je pourrai te dire ça d'ici quelques jours, les miens viennent d'être expédiés (c'était des flancs beiges à la base mais plus dispo en XC12, ils seront réapprovisionnés d'ici 1 grosse semaine apparemment).

Mort de chez mort, la chambre ressortait par la fente j ai serré les fesses pour arriver sur la route c était mon seul joker, je vais peut être partir avec deux chambres dorénavant, même si c est la deuxième fois que je crevé en 4 ans

Anto73500 a écrit : ↑

ven. mai 28, 2021 1:40 pm

Mort de chez mort

Ça doit pouvoir se réparer avec une cheville champignon.

Les flancs noirs sont en théorie plus résistant après sur une pierre saillante ca doit être kifkif

ronan a écrit : ↑

ven. mai 28, 2021 1:46 pm

Anto73500 a écrit : ↑ven. mai 28, 2021 1:40 pm
Mort de chez mort

Ça doit pouvoir se réparer avec une cheville champignon.

Je connaissais pour voiture mais pas pour vélo.

Tu as déjà utilisé Ronan ?

machfive a écrit : ↑

ven. mai 28, 2021 7:21 pm

ronan a écrit : ↑

ven. mai 28, 2021 1:46 pm

Ça doit pouvoir se réparer avec une cheville champignon.

Je connaissais pour voiture mais pas pour vélo.

Tu as déjà utilisé Ronan ?

Pas moi. J'ai déjà vu sur un pneu d'enduro, la réparation est aussi solide qu'à l'origine.

Anto73500 a écrit : ↑

ven. mai 28, 2021 1:13 pm

Première sortie ce matin en tufo, bon bah après 45 min min de montée une petite traversée ava.t une super descente...paf la branche...
Les flancs noirs sont plus durs à votre avis?

Ouch ça ne me rassure pas tout ça
J'ai commandé une paire de XC11/XC14 à flancs beige aussi, ça va que par chez moi il y a peu de pierres par contre je ne serai pas serein cet été sur les marathons et autres sorties dans des régions montagneuses...


Du coup, en théorie, c'est comment la solidité vis-à-vis du SnakeSkin de chez Schwalbe?

Réception ce jour d'une paire de Tufo XC12 à flancs noirs, ma demande concernant le poids contenu a bien été entendue :



Montage dans la foulée sur mes jantes Light-Ride en 27mm interne, ballon de 61mm gonflés à 2b ! C'est 3mm de plus que mes Spé en 2.3 pour info.
L'installation est enfantine à la pompe à pied, ça claque (fort) de suite à 1,5b en ayant savonné les flancs.
Ces derniers paraissent d'ailleurs bien costauds en comparaison à mes Spé aux flancs beiges, les parois sont plus épaisses.
Les crampons de ces XC12 font quasiment la même taille que ceux des Fast-track, on est vraiment sur 2 pneus très proches.

Premier test cette fin de semaine dans la boue de Guéret pour la 1ere coupe de France, j'espère qu'ils vont pas trop mal s'en sortir !

Vous avez reçu en combien de temps votre commande tufo?
Pas de news, même pas de mail de confirmation en dehors du site de paiement

Commande passée un WE, reçue le jeudi

XTCalex a écrit : ↑

mar. juin 08, 2021 8:36 am

Commande passée un WE, reçue le jeudi

Parfait, passée vendredi dernier, je devrai la recevoir avant de partir ce WE alors

Idem, commandé un WE et reçu un mercredi !

Vittoria Mezcal 2.35 TNT G+ 1.0 : 748g. Un peu moins bien que mes 2 précédents.

ronan a écrit : ↑

jeu. févr. 06, 2020 9:31 pm

Vittoria Mezcal 2.35 TNT G+ 1.0 : 736 et 739 grammes

Salut tout le monde,

Je viens de monter mes tufo sur mon spark.
Xc12 à l'avant et Xc11 à l’arrière.
Sur jante Asterion XcR en largeur 25.
Ils remplacent une paire de IKon avant/arrière en 2.20.
Le ballon est en effet "conséquent" (pas mesuré...mais je peux ) mais mon ressenti sur les premiers tours de roues est mitigé.
Je trouve l'enveloppe relativement "dure".
J'ai fini par rouler à 1.1bars devant et 1bar derrière....pour 85Kg..... ce en sont pas des pressions que j'ai l'habitude de mettre.
Sur mes Ikon, j'avais plutôt 1.4,1.5 suivant le terrain.
Malgré cette pression basse, j'ai toujours ressenti une remonté des aspérités terrain et pas retrouvé l'onctuosité que j'avais avec les Ikon.
Pour les possesseurs de tufo, vous avez ressenti la même chose ?
Je continu à descendre en pression ?
Tom par exemple, tu es à combien en pression VS poids du bonhomme ?

Merci pour vos eclairagissements

Pour parler d’autre chose que les Tufo : vous avez vu les nouveaux Spé?